ПРОБЛЕМ С ДВИГАТЕЛ Б4 1.9 ТДИ , 1Z мотор

[pap21]

Здравейте колеги!

Днес колата ми направи следното нещо:

Докато карах, след тръгването от поредния светофар, колата умря, започна да прекъсва и да тресе,отзад започна да пуши яко и да мирише на нафта. Тази вечер отидох да я прибера с един приятел. Докато ме дърпаше опитах да запаля, но отпред се чуваше много силно тракане и се отказах.

Дайте ми съвет какво е възможно да се е повредило и евентуално къде да я карам на майстор./за София/

Предварително благодаря!

[meraka78]

Здрасти,колега!Отвори предния капак на колата,махни кората над двигателя!На една от дюзите има кабел,проследи го къде отива и откачи буксата!Ако двигателя заработи добре,значи е заминала ,,умната дюза,,-следва подмяната им с нова,която е скъпа или на същата с втора употреба!Аз за това се сещам,ако знае и друг колега да помага!Поздрави!

[Y K]

Здравей, Колега,

погледни дали има луфт шайбата на коляновия вал за ангренажния ремък.

На мен ми прави миналата година мизерии разбит шпонков канал точно на тази шайба.

Резултат: губи центровка, прескачат зъби на ремъка и яко пуши от аспух-а и смърди на нафта!

Скорошно отстраняване на проблема!

[bagera979]

Днес сутринта ,поради замръзнало гориво ,заледяване в ангренажния капак или въпрос на късмет,поне така си го обясняваме, прескочиха зъби на ангренажите на три коли(не ауди) две по време на движение ,една още на стартер.Много е вероятно това и при теб.Проверете ангренажния ремък по белезите на мотора,преди да търсите други причини,не е от умната дюза според мен.Всичките нямаха кори под двигателя и моторите им приличат на големи ледени буци.

[pap21]

Засега установихме че ремъка е прескочил 2 зъба. Утре сутринта ще го презацепим и ще я пробваме. Ако работи нормално само ще сменим ремъка, но ако продължава да не е добре, майстора каза че най-вероятно има крив клапан.

От мен това, утре ще пиша пак.

[Milanski]

Ако е само с два зъба , мисля че не е ударила клапан . Дано да минеш само с нов ремък

[pap21]

Колата още е на ремонт. Хлабаво колело на коляновия вал направи куп бели. Сега сменявам колянов вал.

[Y K]

Здравей, Колега,

погледни дали има луфт шайбата на коляновия вал за ангренажния ремък.

На мен ми прави миналата година мизерии разбит шпонков канал точно на тази шайба.

Резултат: губи центровка, прескачат зъби на ремъка и яко пуши от аспух-а и смърди на нафта!

Скорошно отстраняване на проблема!

Значи правилно съм предположил!

Надявам се, ремонта да премине безпроблемно!

След 2-3 седмици каране, иди пак да Ти проверят Болт-а, на въпросното колело да ли е затегнат!

[RaDi_b4]

Докато ме дърпаше опитах да запаля, но отпред се чуваше много силно тракане и се отказах.

С кой акъл посмя да го направиш ? Нищо чудно ремъкът да е прескочил от това, а не от друго.

Хлабаво колело на коляновия вал направи куп бели.

Струва ми се, че те "стягат"! Т.е. лъжат те. Кое точно колело е било хлабаво?

[nikito_ko1]

Тези двигатели правят проблем в шпонката на коляновия вал и ангренажната зьбчатка

Ако някой е пипал там и не е стегнал яко и не е сложил лепило за резби се разбива шпонката и гнездото на шпонката на вала

От там промяна центровка и други бели

[Milanski]

Това не беше ли слабото място на 2.5 ТДИ , 5 цилиндровия , който се слага на А6 . Не знаех че и 1Z го има този проблем

[pap21]

Тези двигатели правят проблем в шпонката на коляновия вал и ангренажната зьбчатка

Ако някой е пипал там и не е стегнал яко и не е сложил лепило за резби се разбива шпонката и гнездото на шпонката на вала

От там промяна центровка и други бели

При мен колелото не се закрепва към вала посредством шпонка, а самото колело е засечено - същия засек има и вала. Поради това, че е било хлабаво се беше доста позамазало и оттам беше замазало и засека на вала. Взех ново колело, но при поставянето му на вала имаше много голяма хлабина, а тъй като вала не се обработва термично защото после се чупи много лесно, а колата си я правя за да я карам, а не да я продавам, най-правилното решение на проблема беше да сменим и коляновия вал.

Ето го и зъбното колело:

A тносно майстора: той ми е приятел и последното нещо което ще направи е да ме прекара!

[RaDi_b4]

Лошото е, че процедурата по смяна на коляновия вал ще ти излезе доста. Съжалявам за което. Опасявам се, че ще се наложи да свалите мотора. Да смените основните и биелните лагери.

Пожелавам ви успех.

П.П. Вероятно с дърпането и паленето на скорост си допринесъл и това е била последната капка, която е преляла чашата.

[morskiq]

При мен колелото не се закрепва към вала посредством шпонка, а самото колело е засечено - същия засек има и вала. Поради това, че е било хлабаво се беше доста позамазало и оттам беше замазало и засека на вала. Взех ново колело, но при поставянето му на вала имаше много голяма хлабина, а тъй като вала не се обработва термично защото после се чупи много лесно, а колата си я правя за да я карам, а не да я продавам, най-правилното решение на проблема беше да сменим и коляновия вал.

Ето го и зъбното колело:

A тносно майстора: той ми е приятел и последното нещо което ще направи е да ме прекара!

Koлега,аз имах подобен проблем на коляновия вал се прави срез на 180 градуса нова зъбчатка нов болт и си в джаза.Дано не е ударила много клапаните, защото при мен Моята е 1,6ТД Но нещата са си същите.Успех!

[pap21]

Колата е готова!

Сменихме колянов вал и зъбно колело, нови гарнитури, семеринги, гумички на клапаните /клапаните не беше успяла да ги изкриви/,ремъци, ролки, лагер на съединителя.

Вече пали от "половин зъб".