Загуба на мощност след загряване на двигателя

[Zeifod]

Та така - прегледах адски много теми във форума, но повечето са за загуба на мощност при студен двигател. При мен е обратното - докато двигателя е студен колата върви на пушка, но позагрее ли, сякаш нещо я затапва. Искам да ви питам какво е възможно да причинява това поведение. Друго нещо което се появява е тракане на аванса (поне това мисля че е) след като загрее, преди това не се обажда, което ме кара да мисля че има проблем със центровката... В понеделник ще сменям всички консумативи по мотора - масло, свещи, филтри, в четвъртък сум на диагностика и ще видим какво е положението. Просто исках някой които има идея от какво може да е да сподели, защото чакането и размишляването толкова време просто убиват, знаете как е. Благодаря ви много!

[DJack1]

От кофти свещи ми се е появявал такъв дефект,но най-добре стенд след смяна на консумативи.

[Zeifod]

Мда, точно така и ще процедирам, дано се окаже нещо малко. Колата я взех преди 1 седмица и сега съм е така (нормално е като първи автомобил, човек да пресилва малко нещата). Мерси за отговора все пак

[Tisho]

също може да е от скапани кабели на свещите като са студени кабелите са твърди като загреят омекват и ако има прекъсване вътре някъде се проявява в по голояма степен закарай колата някаде на тъмно ама на яко тъмно запали я и разбутай кабелите ако има дискотека /яко светат в синьо кабелите/ ти е ясно какво е

аз имах такъв проблем само че при мене мощността играеше закрепи се върви нормално и после нещо и стане и неще що псувни е отнесла докато разбера какво и е

успех!

[Sag]

А как си с разхода при студен и при загрял мотор?

Ако не виждаш особена разлика, може да ти е преобогатена сместа и от това да пада мощността.

[Zeifod]

Разхода е ок - кярах я извънградско и градско, около 400 км - държи около 10/100 което е екстра. Обаче излезе друг проблем който не бях забелязал до сега. По принцип колата леко попушваше, но счетох това за нормално - все пак колата е италианка, и се съмнявам че някога са и сменяни гумичките на клапаните. Вчера реших да подменя свещите - на 1ви и 2ри цилиндър бяха леко омаслени около резбата но без нагар по електрода, дотук ок. Но на 3ти цилиндър, кабела излезе до половината плувнал в масло!!! След като развих свеща и я извадих, от ключа изтече около 20-30гр масло!!!!... Ужас!!! Поне 4ти цилиндър беше ок. Някакви идеи какво се случва? Явно с гумички само няма да се размине.

[Sag]

Какво се случва е божа работа, според мен си за доктор, и то -- спешно.

Освен всичко друго, при това положение имаш доста разлики в компресията, и това може да се отрази твърде фатално на джоба.

[Zeifod]

За доктора е ясно - без него няма да се мине . Въпреки това съм все още обнадежден - логично е ако маслото идва от долу (бутала), да изгаря в цилиндъра и да пуши като вартбург (няма те си на представа като завих свещите и като запалих двигателя след като изтече малко масло в цилиндъра за каква димна завеса става въпрос - много 2ву тактови щяха да гледат с нескрита завист в очите )... В моят случай маслото идва някъде от горе, което ме кара да мисля че може гарнитурите да са заминали, а другият пушек да е от гумичките... ще видим като го отворим (и се сещам за тоя дето ми продаде колата, и за разни счупени лицеви кости след думите "0 забележки по автомобила"... не че и аз не съм за бой де....). А за загубата на мощност -

има ли вариант помпата да не подава достатъчно налягане - днес обърнах внимание че отвън като се заслушам и се чува доста отчетливо как работи, знам че не е много добър признак.

[ivo123]

щом маслото е отвън на свеща значи е някоя гарнитура - вероятно по капаците на клапаните,

трябва да премериш компресията на двигателя - възможно е ако е горяла масло да има нагар по клапаните и да не затварят добре - оттам и по-ниска компресия

а за помпата - така и така вече колата е твоя щом работи смени и горивния филтър, да не е задръстен - най-често като има запушване по горивната магистрала се тормози помпата.

[Zeifod]

Днес оставих колата в бокса и повисях малко на главата на майстора, докато премери компресията - приблизително 13.5 - 14 и на 4рите цилиндъра (въпреки че двигателя беше още топъл и капна малко масло от леглата на свещите)... Камък ми падна от сърцето. Това го отметнахме, ще видим нататък....

[BADJO]

А някой знае ли,колко трябва да е компресията на този двигател-АСЕ?

Става дума от завода,колко дават,че трябва да бъде?

Защото,мойта като я взех ми се мотае нещо от сорта на 10-11 ,в най-добрия случай 12 да беше,но не повече!!!

Редактирано 3 Юли 2006 от BADJO

[Zeifod]

По каталог компресията за АСЕ е 10.8 - 11 - като се има предвид че двигателя беше топъл, и капна масло в цилиндрите от течащата гарнитура, ми се струва че е в норма... До колкото знам компресия се мери на студен двигател, и се капва масло за проверка на сегментите.

Редактирано 3 Юли 2006 от Zeifod

[BADJO]

Благодаря,успокоих се,значи съм бил в нормата!

[vboikov]

Здрасти Zeifod, и мойто А6 като загрее губеше мощност , всмисъл набира много бавно , намаше ряз, но вчера смених свещите/ майстора ми каза , че е абсолютно възможно да е някоя свещ/и след като покарах 1/2 час в града проблема не се появи, набираше си както трябва, но пак на място колебаеше оборотите / без да загасва/. Моля се проблема с набирането да е бил в свещите Утре ще ходя в провинцията и ще видя как е . Като се прибера ще споделям. Чао , успех на всички колеги

[Zeifod]

Радвам се че с това си се разминал! При мен обаче проблема все още седи - 2 пъти ходих "под моста", и там са обедени че проблема е в помпата и дюзите, така че след морето предстои смяна и на тези елементи. Свещите ги смених почти веднага след като взех колата, плюс всияки филтри масла и ремъци. Мочетата от сервиза са сигурни че проблема не е в дебитомер, ламбда, регулатор за празния ход, термадатчик и др. датчици, за щото колата пали много добре и поддържа обороти, разхода е 9-10 градско (при галене, и не повече от 100 на цариградско)... така че незнам. Като се върна ще сменям дистрибуторна кпачка, палец, кабели, дюзи и помпа и ще видим. Ама само като се замисля каква инвестиция... пардон - набутвация... е тва, лошо ми става. Но това е положението!

[vboikov]

Здрасти на колегите. Вчера се върнах от провинцията, и кво да ви кажа, Аудито си е АУДИ ,самолет, обаче на един баир бях на 3-та и се опита да заглъхне и като чели се дави но само за миг , напомпах газта и си продължи да набира нормално. Незнам кво е тва и най - упорито не съм ходил на диагностика още. Подозирам някоя дюза , незнам! А свърших и една полезна работа. Някъде от генерацията ми съскаше / и бая ме дразнеше/ и се оказа , че е от двуцефката , където се събират двете тръби , една заврка и са не се чува , че работи. Тва е засега чао и се кефете на колите си. Безаварийно.