Проверка на подгр.свещи Ауди а4 2.5tdi 180ps Quattro

[pavkata_88]

Здравейте колеги минавам направо на въпроса имам Ауди А4 2002година с двигател 2.5 тди 180 коня quattro колата почна да пали много трудно в студените дни въртя по 2-3 пъти по 4-5 сек...Лампата за подряването на свещите изгасва след 10-на секунди сутрин...След като запали с 300 зора вади такава пушилка все едно я карам с въглища няколко минути докато поработи пуши по малко и след това се оправя...Когато запали колата след това пали от раз и лампата за подгряването не свети повече от секунда...до момента в които не изстине колата и наново всичко...Въпроса ми е как да проверя свещите без да ги вадя има ли някакъв вариянт... И възможно ли е от температурен датчик да го прави това щото май е за смяна стрелката в купето както си седи на 90 пада до 70 после пак се вдига ...Питам за температурния датчик щото един майстор ми подхвърли само че може и това да е една от причините... Благодаря предварително!!!

[veselin velchev]

Свещите могат да се проверят с ампермер колко ток черпят.Всяка свещ "тегли"по 20А.

[Volodka]

Очевидно ти включва подгрева, щом лампата за подгряване стои 10-на секунди. Провери как са ти свещите и също така провери как са ти бушоните за свещите. Те са два 60А(за всеки три свещи по един) и се намират в кутията на компютъра. При мен точно единият бушон беше проблема. Смени си температурният датчик, че той ти бърка ЕКУ-то.

[pavkata_88]

Очевидно ти включва подгрева, щом лампата за подгряване стои 10-на секунди. Провери как са ти свещите и също така провери как са ти бушоните за свещите. Те са два 60А(за всеки три свещи по един) и се намират в кутията на компютъра. При мен точно единият бушон беше проблема. Смени си температурният датчик, че той ти бърка ЕКУ-то.

Ще го сменя понеделник и ще видя как ще запали като исзстине ако не се оправи ще ходя някъде да ми проверят подгр. свещи че нямам такъв уред... ако някой има и може да ги провери ще съм му много благодарен от София съм ще си платя ако трябва

[muftal4o]

може да го направиш и с пробна лампа-примерно от мигач,откачаш кабела на подгрева на вс свещ и поставяш лампата м/у свеща и кабела,ако светне имаш свещ,ако не ,значи е за смяна

[Tira]

Най-добре става с крушка от фар. Взимаш крушката единия край подпираш на + на акумулатора а другия на свеща.

[Petkovm]

Само не пропускайте момента че една свещ може да има верига,да си вдига тока,но пак да не върши работа.

Най-добрия начин е с вадене.

[alexvan]

Хиляда метода му написахте.

Най-точния е верен е с омметър.

Разкачаш кабела и мериш съпротивлението.

[georgi_k]

Всеки мултицет има омметър и аз ги меря с него,но има вариант свеща да почервенява отзад напред,въпреки че ми се е случвало само веднъж при старата ми B3.

[pavkata_88]

да знам че дори и да светка лампата има шанс да не подгрява правилно а когато го направя това с пробната лампа давам ли на контакт ?

[Volodka]

Колега, смяната на датчика няма да ти помогне при студеното палене. Вярно, че ЕКУ-то взима инфо от него, когато палиш, но то взима информация и от външната температура и....температура на маслото може би. Не знам с точност, няколко неща са и не претендирам за достоверност. След като сутрин дълго време ти стои включена индикацията за подгряване, очевидно компютъра разбира, че е студено и подгрява. Имаш проблем със свещите или бушоните. Най-лесно е да провериш бушоните. Почни от там. Относно свещите най-сигурно, но и най-рисковано е да ги извадиш всичките и на акумулатор да ги видиш, кои и как точно греят. Иначе си смени темп. датчик. Той ти лъже Еку-то и дори някъде около 2000 оборота би трябвало леко да ти забива като караш.

[Alexander Iliev]

може да е глупав въпроса, но на ваг-ком не излизат ли неработещите свещи?

[zoro]

Не , пробвал съм.

[pavkata_88]

Колега, смяната на датчика няма да ти помогне при студеното палене. Вярно, че ЕКУ-то взима инфо от него, когато палиш, но то взима информация и от външната температура и....температура на маслото може би. Не знам с точност, няколко неща са и не претендирам за достоверност. След като сутрин дълго време ти стои включена индикацията за подгряване, очевидно компютъра разбира, че е студено и подгрява. Имаш проблем със свещите или бушоните. Най-лесно е да провериш бушоните. Почни от там. Относно свещите най-сигурно, но и най-рисковано е да ги извадиш всичките и на акумулатор да ги видиш, кои и как точно греят. Иначе си смени темп. датчик. Той ти лъже Еку-то и дори някъде около 2000 оборота би трябвало леко да ти забива като караш.

Да това със забиването го прави наистина някой път забива все едно е без турбо и изведнаж хуква все едно някой ме е ударил отзад