Закупуване на AUDI S8 (450PS) след 2007 година

[mityo]

Добре де, къде е логиката на що годе еднакви кила, еднакво задвижване, кола със 60-80 коня повече да не върви повече? Щото аз съм карал с чипнато 4.2 и състезание няма, докато с8 стои наравно до 240-250..... Да не е била некой кенеф и да си вадиш грешни изводи?

[STEFAN8898]

Дизела е сигурно 300 Нютона отгоре, и то от 1500 - 2000 оборота.

[DLS]

Тия S8 ще се окаже, че има не малко проблемни, а конкретно проблема с клапите е много масов, наскоро чух от приятел със сервиз за поредния пример...

 

Няма логика и в другото масово твърдение, че 4,2 бензина и 5,2 си приличали не малко като вървеж 

[pacoran]

Добре де, къде е логиката на що годе еднакви кила, еднакво задвижване, кола със 60-80 коня повече да не върви повече? Щото аз съм карал с чипнато 4.2 и състезание няма, докато с8 стои наравно до 240-250..... Да не е била некой кенеф и да си вадиш грешни изводи?

Изобщо не беше кенеф с8-цата беше на около 40-50х км. и е подържана без компромис познавам собственика, ако има значение а предполагам че има на 4,2-ката чипа е от келеша:-)

[Raino]

Дори и да си приличат като вървеж на базата на дръпка на някаква отсечка това според мен е маловажен показател. Има неща като еластичност, доускорение, тротъл респонс, в случя звук.

[pacoran]

Цитиране на предходен пост!

 

То е ясно колите са несравними попринцип, но нали тука повечето са състезатели и се повдигна темата и затова давам този пример:-)

Редактирано 3 Юни 2014 от VBI

[mityo]

То хУуу от Тони чипа, тва е признак за качествена работа, но конете отгоре как се конпенсират? Чудно ми е просто....

А това за нютоните няма никакво значение при положение че бензина е в правилните обороти. Тука не се гонят хората на шеста от 50 и не теглят ремъркета, че да ги вълнува има ли сиктир нютона на 1000 оборота.

[pacoran]

Цитиране на предходен пост!

 

Даже първия път от летящ с8-цата прескочи на по висока предавка и 4,2-ката го отвя, после като съ държеше правилно не беше така, но това са фактите, да не говориме че m5 e39 бие с8 тачно заради загибите от автомата и куатрото:-)

Редактирано 3 Юни 2014 от VBI

[martinich]

http://www.zeperfs.com/duel3284-1477.htm

[DLS]

Това е по-новия дизел, който с друго поколение автомат и забележи как точно когато бързината и броя предавки са критични дизела бие, а когато опира до доускорения и високи скорости еската е доволно напред.

[Andy]

Не виждам нищо чудно осмица 4.2 дизел с ремап да разказва играта на бензиново 5.2 по всички параграфи. Атмосферен бензин много трудно ще надцака съвременен дизел с гигантски въртящ момент от каквато ще да е скорост на движение и последващо максимално доускорение. Особено пък с препрограмиране. Докато не видя с очите си как печката остава назад, няма да го повярвам.

Не вярвайте много на числата от този сайт. В една моя кола дават доускоренията с цели две секунди повече отколкото аз ги засякох. Впоследствие и други се запалиха и доказаха моите замервания. Не вярвам да е единична грешка и то точно при мой автомобил...

[MadFan]

Не знам каква е била тая ремапната 4.2 нафта, но с предишната кола (S6 2.2T с RS2 жокери) от летящ старт съм наказвал злобно A8 D3 4.2TDI. Чак ми стана тъпо, че съм избрал да се дърпам с толкова бавен противник. S8 5.2 със сигурност също ще я накаже с чип и без чип.

[pacoran]

Значи 4,2tdi с и без чип разликата е все едно караш друга кола. Не съм казал че дизела бие , а само че са на кантар до към 160-180 и след тва еската почва да дърпа стабилно, с8-цата е бърза лимузина но има доста коли които я бият жалко но факт. Виж новата с8 е друга бира с тия две турбини:-)

[mityo]

Тя новата е нищо общо с тва което твърдят като коне.....

Анди, човеко, имаш ли идея за чий ги мерят хората тия коне? Няма вариант еднакви купета, с еднакво задвижване и толкова коне разлика да са близко... Дай да сме покарали и да имаме малко хабер кое как върви. Нютоните имат смисъл при доускорения на големи предавки. Ако си познаваш колата няма вариант с толкова коне в плюс да припадаш...

[martinich]

няма вариант с толкова коне в плюс да припадаш...

Пропускаш автоматика, който не е ясно как в препрограмиран от келеша (най вероятно). При всички положения С-ката е по кола от дизила.

[audiceco]

Жалко, че няма 6.0 V12 дизел на А8 , за да се сравнят двете с S8!

Редактирано 3 Юни 2014 от audiceco

[MadFan]

S8 я дават 16.6 с. 0-200, A8 4.2TDI - 22.7. Не знам какъв ще е тоя чип, дето ще компенсира такава разлика в моторите...

[baba]

Компенсира компенсира повярвай ми

И аз се съмнявам S8 да бъде отвяна, но не се знае какво са правили на печката.

Във варианта със хибридните турбини, даун пайп и отворена генерация може да се надминат 900NM и 350KW

Редактирано 3 Юни 2014 от baba

[DLS]

Атмосферните мотори с проблемни клапи в колекторите може да бъгат лесно едни 30% мощност надолу на обороти заради потоците, това не е ли сценарий, който обяснява всичко?

[MadFan]

Е сега ако е с някакъв стейдж 5 тунек, сигурно може да вади нож на S8. Само с един чип надали обаче.

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

Да, по същата причина, поради която почти няма B7 RS4, която да слага заводските си коне на дино.

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

[pacoran]

Пак казвам, щото някой хора или неискат да четът всички мнения или нарочно ги пропускат.

С8 бие 4,2тди, но в примера който давам до 160-180 с мого малко след тва обема и бензиновите обороти си казват думата.

За мене 5,2 двигателя е недоразумение което за щастие ауди разбират и сменят. Неможе С8 да харчи минимум 25/100 и да е с претенции за бърз автомобил и разни, дизели, м-ки и много други да те прават смешен просто е тъпо.

[martinich]

 Неможе С8 да харчи минимум 25/100 и да е с претенции за бърз автомобил и разни.

Дай пример за по бърз заводски, 4 х 4, автомобил, с тегло 2200 кг, от тях години.

Редактирано 3 Юни 2014 от martinich

[MadFan]

С новото S8 нещата са си на мястото.

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

[Raino]

Аз много съм се чудил по каква логика и защо RS6 харчи много по-малко от S8. Като съм карал и съм се возил в S8 градско под 20 е невъзможно, даже е оптимистично, нека го кажеме 22.

RS6цата, която ми е под ръка е MTM даже с 21ци( S8цата с 20ки) и градско си пада до 16, число започващо с 2 не е невъзможно да видиш, но не е обичаен разход.

Да, едната е атмосферна и не съм сигурен, но и по-тежка и 450к.с.

Другото е същия мотор, но с турбинки и 730к.с. и с по-голям диаметър и широчина на гумите, а всъщност е 5л. на долу поне.

На дълго нещата се поизравняват, като обаче разликата е че S8цата около 300км./ч и нагоре няма нищо общо с RSката. Иначе разхода с 270-330км./ч. на RSката е 30-33л./100км.

[pacoran]

С новото S8 нещата са си на мястото.

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

Точно това се опитвам да обясна, неоправдани разходи за това което ти предлага старата S8.