въпрос за климатик на 80 B4

[min40kis]

     Добър ден колеги. Прочетох всички теми относно климатика за Б4 и търсих на много места но не мога да открия изхода за високото налягане на климатика. Откривам само ниското. Проблема ми е че като го пусна климатика тръгва за 4-5 секунди и отново спира, а когато го пусна компресора на късо от акумолатора директно в колата не мойе да се стои от сруд(работи перфектно и има фреон). Можете ли да ми покажете снимки на изхода на високото налягане и ако сте имали същият проблем как мога да оправя това че тръгва и спира през 5 секунди(изключвам мисълта за кабели, защото ако беше така нямаше изобщо да тръгва дори за 5 сек).

Аудито е 2.0 90к.с.

Благодаря предварително.

[veselin velchev]

С какъв фреон е зареден?

Кой го зарежда?Как го зарежда?

Вентилатора заработва ли когато включиш климатика?

Заводски ли е климатика или е поставян след това?

И за какво ти е изхода за високо налягане?

[min40kis]

С какъв фреон е зареден?

Кой го зарежда?Как го зарежда?

Вентилатора заработва ли когато включиш климатика?

Заводски ли е климатика или е поставян след това?

И за какво ти е изхода за високо налягане?

Ами мисля че е зареден с 22 фреон, зарежда го един приятел който работи в фирма за климатици. Зарежда го от ниското налягане, а пърси високото защото от там показвало на колко бара работи и било важно да се знае ако било по малко или повече от необходимото нямало да тръгне. Климатика е заводски мисля. А въпроса за вентилатора не мога да го разбера- като го пусна ми променя оборотите което значи че компресора тръгва но спира след около 5 сек.

[Geeppii]

с машина ли ти го пълни или с бутилка?

[min40kis]

с машина ли ти го пълни или с бутилка?

С бутилка сложена върху ел. кантар и вкара около 500 грама а на самия компресор пише че е 900 грама. И именно затова каза че му трябва високото налягане тъй като знае колко вкарва и ги вкарва под 5 бара а на него пише максимум 8 бара а само от високото давало най голяма точност

[Geeppii]

системата ти е препълнена. отиди на машина да ти го източат и да ти сипят колкото си трябва,а около 700гр. и спрете с тези тънежи да не ви излезат през носа.

[дани---д]

Вие четохте ли с какъв фреон трябва да работи тази кола?

Смени фреона и зареждача и може би ще имаш работещ климатик и здрави компресор и маркучи.

НЕ ПОДАВАЙТЕ ДИРЕКТЕН "+" на компресора и не се опитвайте да включвате климатика и колкото се може по-бързо махнете този фреон.

Зареждането на автомобилен климатик с Р22 е НЕДОПУСТИМО .

 

Твоята кола работи с Р12 и няма сервизен клапан за високо налягане.

[min40kis]

Вие четохте ли с какъв фреон трябва да работи тази кола?

Смени фреона и зареждача и може би ще имаш работещ климатик и здрави компресор и маркучи.

НЕ ПОДАВАЙТЕ ДИРЕКТЕН "+" на компресора и не се опитвайте да включвате климатика и колкото се може по-бързо махнете този фреон.

Зареждането на автомобилен климатик с Р22 е НЕДОПУСТИМО .

 

Твоята кола работи с Р12 и няма сервизен клапан за високо налягане.

Благодаря на всички за отговорите. А колега като няма сервизен клапан за високо налягане от къде се зарежда от ниското ли ??

[nikom]

фреон 22 работят само хладилници , домашни климатици и ледогенератори а колите по старите са с 12 а по новите са с 134

[дани---д]

Ти явно изобщо не съзнаваш какво сте причинили на колата щом все още си пред компютъра и не си отишъл да биеш този твой "приятел", който иска да те набута с купуване на компресор.

[min40kis]

Ти явно изобщо не съзнаваш какво сте причинили на колата щом все още си пред компютъра и не си отишъл да биеш този твой "приятел", който иска да те набута с купуване на компресор.

Ами той каза че 12 и 134 са взаимно заменими, а преди мен зареди едно ауди същото само че не 2.0 90, а 1.6 101 и си работеше перфектно(то беше с климатроник). Мисля си че не е от фреона а може би нещо от друго, но не знам какво по точно да търся от което може да е.

[bagera979]

Последно Р12 или Р22 ? Може да монтирате на някой мъркуч сервизен клапан.

Редактирано 4 Юли 2013 от bagera979

[nikom]

до 1993 включително са с 12 а след това ги правят с 134

а ако минаваш от 12 на 134 трябва да се продуха хубаво системата и да се смени и маслото и капилярката и дехидратора

[veselin velchev]

И кое е дехидратора,който трябва да се смени,че не мога да се сетя?

Редактирано 4 Юли 2013 от veselin velchev

[min40kis]

Колеги не бях го пускал климатика от както слагахме фреон защото се бях разстроил, но днес реших да го пусна тъй като свърших по рано работа и какво да видя. Климатика тръгна да работи перфектно и си духаше много доволно студено което ме учуди и същевременно много зарадва. Стоях и се радвах и чух едно свестене от пасажерското място. Махнах стелката на пасажера и отдолу видях нещо, изглежда е от климатика там е залепен отпред към купето нещо като кутия и от там свистеше но като поработи малко и шума намаля. Чудя се какво може да е това и си мисля че може би като не е ползван климатика от 1-2 години маслото в компресора и по тръбите е било застояло и затова не е искал да работи както трябва. 

А какво може да е това като кутия отпред при пасажера не знам, вие какво мислите е?

[Geeppii]

Кое точно от "отиди на машина да ти го напълнят както си е по книга" не разбра колега?

[napstar80]

извинявам се че използвам темата на колегата но как се сменя маслото на компресора или по точно откаде се

източва старото

[amadeo]

няма как да го източиш то е някакви си 100гр.и си остава в системата,слагасе новокогато се вакумира система преди пълненето с фреон.

[napstar80]

абе и аз така мисля но чета из форума че за да минеш от R12 на R134 трябва да се сменят някои неща и маслото на компресора 

смени капилярката и дехидрататора остана само това масло

[Geeppii]

има си масло и в компресора,огледай някъде за пробка.

Редактирано 8 Юли 2013 от Geeppii

[napstar80]

проблема е че еденственото нещо което приличаше на пробка накрайник същия като този от който се зарежда климатика с фреон 

одвихго и нищо не потече

[bagera979]

Тя пробката им обикновено е отгоре, трябва копресора да слезе от колата за да му излееш маслото.

[veselin velchev]

Маслото е основно в компресора и е около 250гр. а не някакви си 100гр. акто са ти писали.

Аз лично си свалих компресора и го източих когато преминах на R134.

След това ходих на сервиз за климатици,направиха промивка на системата,ново масло и фреон и така съм вече три години.

 

п.с.Колегата ме е изпреварил.

Редактирано 8 Юли 2013 от veselin velchev

[napstar80]

мислех да минем по лесния начин но явно няма да стане ще се сваля компресора

благодария на всички за одговорите