A8 D2 3.3TDI загрява

[vladim]

Сменени са водна помпа термостат но пак загрява само на баир(отива на 100градуса че ако не спра може и нагоре) . На равно си държи 90г. Перките си работят нормално радиатора е гледан не е запушен. Дайте някакъв съвет или сервиз където да отида .

[tvard]

Виското, точно по изкачване се усеща липсата/повредата му. Как видя че вдига точно 100+ градуса?

[Rasing Solutions]

като пуснеш климатика падали температурата

[ivanS8]

Виско или лагер на виско. Колата не може да ти охлади като я  изтормозиш.

[BECKO]

3.3TDI-то не е ли с хидравличен вентилатор, т.е. движи го помпата за сервото ?

[tvard]

Явно си пишем наизуст. Наистина е с хидравличен вентилатор. Но отново той трябва да е проблема, щом сте сменили термостата и водната помпа.

[vladim]

Eдната перка е електрическа другата е хидравлична и двете работят нормално както съм писал по горе . Работата отива към радиатор (частично запушен). При включен климатик по бързо загрява.

 Как видя че вдига точно 100+ градуса?

На уреда на таблото

[Мхаил Вйнов]

А как разбра че хидравличната е ОК , защото при мен беше същия проблем и след смяна на виско всичко се оправи , а иначе и виското си въртеше  но явно не увличаше достатъчно , между другото можеш да си провериш втората степен на ел перката дали работи коректно

[tvard]

Таблото лъже, но мръдне ли от нормалното си положение(при загрял мотор) е над 105-6 градуса. За бензиновите мотори съм сигурен, за дизела предполагам е същото. 

 

пп Хидравлични вентилатор се върти постоянно нали?

[vladim]

А как разбра че хидравличната е ОК ,

При температура 95г на таблото слизам и гледам електрическата е включила на втора степен а хидравличната при подаване на газ направо полудява.

Таблото лъже

 

 

При външна температура под 20г проблема го няма.

[зеФс]

Еми пробваш с друго виско, ако не изчезне загряването, следващото е дефектен термостат и следващото е дефектна водна помпа.

Горното го пиша от личен опит. Имах случай с термостат, който не отваря достатъчно и всичко е ок, докато те натовариш мотора. Просто дебита на антифриза през радиатора е недостатъчен за мощно топлоотдаване.

Имал съм проблем и с дефектна помпа, при която перката превърташе в оста си и резултатът беше точно същия - при натоварване загрява. Аз залагам на виско или термостат.

При температура 95г на таблото слизам и гледам електрическата е включила на втора степен а хидравличната при подаване на газ направо полудява.

При това положение трябва да се увериш, че долната тръба на радиатора също е гореща. Ако дебитът не недостатъчен заради дефектен термостат, то вентилаторите преохлаждат малкото антифриз и тръбата долу си е направо хладка.

[GeForce6]

Колега здравеи и аз имам същият проблем.Смених водна помпа измих радиатора отвън и отвътре радиаторчето за кулера моторчето също не работеше и пак нищо.Ако си решил загадката моля те пиши защото и аз имам същият проблем.Като я настъпя здраво качва температурата иначе не мърда.

А моята не беше и на центровка,но сега е и пак си го имам тоя тъп проблем.Не качва повече от 100градуса ама пак си е много..

[GeForce6]

Здрвеи колега откри ли някакво ршение.Ако си пиши защото аз така си го карам ама идва лято и ме е страх.Ходих по маистори и сервизи и всички казват че е ок,даже един приятел имал същото казва че са си така ама аз не вярвам.Ако си открил проблем моляте пиши че не ми се ще да я бракувам.

Редактирано 11 Юни 2014 от GeForce6

[SHTURCHO]

МОМЧЕТА , ПРИ ПОДОБЕН ПРОБЛЕМ ОТКРИХ ЧЕ НА ЕДИНИЯ МАРКУЧ СЪСТОЯЩ СЕ ОТ ВЪТРЕШНА И ВЪНШНА СТЕНА , ВЪТРЕШНАТА СЕ БЕШЕ РАЗЛЕПИЛА И НАГЪНАЛА ТАКА ЧЕ МАРКУЧА БЕШЕ ПОЧТИ ЗАПУШЕН. ПОЛУЧАВА СЕ ОТ "ОРИГИНАЛЕН" АНТИФРИЗ. АКО ЦВЕТА МУ ЗА 1 ГОДИНА СЕ Е СМЕНИЛ  - САМИ СЕ СЕЩАЙТЕ. ОТ ТОГАВА АКО МИ СЕ НАЛОЖИ ДА ПРАВЯ РЕМОНТ СИ КУПУВАМ ИСТИНСКИ ЗА ПО 25 ЛВ ЛИТЪРА С ЕМБЛЕМИТЕ НА ....... АУДИ

Редактирано 15 Юни 2014 от Един_Луд

[zlatko 8482]

Здравейте и аз го имам същия проблем някой може ли да помогне

[zlatko 8482]

Колега здравеи и аз имам същият проблем.Смених водна помпа измих радиатора отвън и отвътре радиаторчето за кулера моторчето също не работеше и пак нищо.Ако си решил загадката моля те пиши защото и аз имам същият проблем.Като я настъпя здраво качва температурата иначе не мърда.

А моята не беше и на центровка,но сега е и пак си го имам тоя тъп проблем.Не качва повече от 100градуса ама пак си е много..

[GeForce6]

Момчета открих проблема при моито 3.3 не знам при вас дали е такъв,но е много възможно.Лятото счупих турбина на моито и от тамразбрах каде се крие проблема със загряването.Дясната турбина запекла на затворено и изгорелите газове през десния егр влизат във входящите колектори.Вътре в тях има радиатор които охлажда влизащия въздух и колкото повече газ подавам толкова повече изгорели газове го нагряват и от там ми идваяше проблема.Проверете всичко и ако никаде другаде няма проблем значи е там.Надявам се да съм бил полезен.

[marin74pk]

И аз имам същия проблем.Обаче като подам газ и ми се струва че хидравличната перка не работи като хората.нещо вие в нея но оборотите на перката са едни и същи.Нямам представа на какъв принцип работи и дали не се ремонтира или с нова се сменява.сменил съм водна помпа и термпостат.преди 3 месеца ми рециклираха и двата турбо компресора.Обаче един спецалист ми каза гарнитури на главата.дайте идея тая хидравлична перка как да се поправи

[GeForce6]

Колеги някакво решение намерихте ли?Аз сега сменявам термо шалтера,датчика за температурата и плунжера на хидравличната перка.Има ли резултат ще пиша.

[Gubata]

Здравеите колеги имам ауди 3.3. Тди .Имам следният проблем колата вдига температурата на водата при натоеарване и после спада .смених помпа .термостат ,дадчик за тем. чистих радиатори но непомага моля за помощ ,,,,,,

[емо насков]

Колега, аз имам А8 4.2- 95год. и имах същия проблем. Оказа се че ламлите между тръбичките отвъшната страна на водния радиатор са се задръстили с мухи, мръсотия и всякакви гадории. Свалих бронята и изчистих двата радиатора - климатичния и водния - на автомивка с водоструйка и проблема изчезна.

[GeForce6]

Здрасти колеги мисля че при мене открих проблема плунжера на хидравличната перка заяжда и тя не се върти достатъчно бързо-съответно не охлажда.Бубината ми е здрава,но мисля че проблема е от там защото като извадя буксата на бубината перката се върти с оборотите на двигателя и цяло лято не съм имал проблем.Не съм го ремонтирал защото нямах време и така ми върши работа,скоро като го разглобя ще пиша пак и дано да съм полезен.

[Gubata]

Здравейте колеги ,без да искам реших проблема . Смених си гарнитурите на генерацията и няма заграяване повече !