Проблем при АФН

[w0r7h]

Здравейте на колегите,днеска така излезнах извън градско малко на басейни до ДУпница и ми прави впечатление че на 4-5 предавка във високите обороти почти няма ряз няма и вървеш,едвам набира,а като е пуснат климатика и карам с 120 и натисна да ускорявам на 5та ако е лек наклона си стои на 120 максимум до 130 да се вдигне и набира супер бавно....няма никакви грешки ,няма пушилки на 1-2-3 колата излита обаче 4-5 умира ?

[buzzi]

Дебитомер,геометрия и тн,ако не влиза в авариен режим е по скоро дебитомер,скоро един АФН  се прероди ,да за живи и здрави почистващите спрейове ,едвам стигаше 600 единици преди почистването,после трябва да се направи лог на 3- 8- 11  канал да се разбере кое ограничава горивото или надува

[w0r7h]

А добре като правя лога,пак ли трябва да съм извънградско дая натисна за да се покаже ?

[buzzi]

може и да не е извънградско,после може да няма нафта просто

[mshbul]

Катализатор имаш ли?

[w0r7h]

Имам ,не несмятам че от там идва проблема,мисля че причината е или дебитомера или геометрията.Като купих колата миналата година ,пича ми каза че турбината е чистена ,а също така намерих и бележка в колата че е сменен дебитомера в някакъв сервиз.Другото което е че като обслужвахме колата миналта година септември (ремъци ролки) и свалях кулера че беше омаслен ,сега като го погледна е в същото състояние....

Редактирано 29 Юли 2013 от w0r7h

[sweetlioo]

Геометрия колега, вероятно не е напълно блокирала, просто се движи много трудно, но пак забива. Виж за грешка през VAGCOM и как надува турбината.

[w0r7h]

Кажете на кой канал да гледам за турбонадува,защото като пусна през вагкома на различните канали неми пише пълното наименование а примерно Air Pressures на 2-те полета в 3 различни канала.В едното пише 958mbar,а в другото 1071мбар и като го форсирам във второто прозорче се вдигат стойностите и немога да разбера кое за какво отговаря....Грешки нямам ,както съм писал по-горе...

[mshbul]

Аз залагам на катализатор.

На колко хиляди е? Ако е над 200 едва ли е в добро състояние.

Типичните признаци са - върви нормално на ниските предавки и при над 70-80% товар започва да няма мощност - разбирай на 5-та и 6-та по баир с над 100км/ч, а климатикът прави баира още по-голям. Пробвай поне без климатика как е и какви са стойностите.

 

Лошото е, че някой може да те накара да смениш нещо ненужно.

 

Ако е запушен катализатора няма да прави нужното налягане турбото, дебитомерът ще има ниски стойности и т.н.

[w0r7h]

Днес направих ЛОГ на 3-8-11 канал ,ръчках я по Околовръстното до колкото можах на 4-5 до към 170км/ч и това са резултатите,колата наистина върви малко спъната във високите обороти,това са резултати без пуснат климатик.Пробвах по-рано днес да карам без дебитомер и мощност нямаше,предполагам е изправен значи...

Лога се разчита най-добре с OpenOffice !

 

LOG -> http://dox.bg/files/dw?a=f7555fcfeb

Редактирано 30 Юли 2013 от w0r7h

[buzzi]

лога е смотан като дадеш газ докрая няма да пускаш и това се прави на 4 предавка от 1600 об ,геометрия ,дебитомера е с много ниски стойности ,реално колата ти е умряла,мн бавно дига налягане ,вакум може да се е скъсал нa управлението ,или да губиш налягане от egr,ако не се справиш ме намери и не бързай да сваляш турбо ,има си чалъми

 

Ако кулера изпуска турбото ще се опита да компенсира загубата ,ще има пик

Редактирано 30 Юли 2013 от buzzi

[w0r7h]

Когато пуснах лога бях спрял,след това като вкарах вече 3-та държах на пълна газ както и на 4-та и 5-та,ЕГР-а тая седмица ще го затапя и трябва да огледам маркучите,на пръв поглед изглеждат здрави,другото което е че като превключвам скоростите по спортно колкото и да съм натиснал газта след като пусна съединителя на по-горна предавка колата заглъхва за 2 сек и тогава почва да ускорява ,като ЛАГ ...

Редактирано 30 Юли 2013 от w0r7h

[buzzi]

оправяй се,лог се прави само на 4 скорост,подозирам че нещата ще се случват мн бавно ,Егр се затапва за 5 минути ,ако си подготвен с необходимото,шанса да е сам егр е нищожен.............

[sweetlioo]

Смени си вакуумните маркучлета за всеки случай, ще ти трябват 2 метра и не е скъп. Вероятно ти е зацапала геометрията, няма какво друго да е, дори да се движи лоста, може да не е с целия си ход и когато я настъпиш здраво и му трябва бързо да разтовари не може да отвори до край и забива. После се нормализира, но не е пак както трябва. Поне при мен доста често така се получава, затова я чистя на всеки 4 месеца. Карам само градско и затова ми се получава така.

[w0r7h]

Да уточня че като набирам НЕзабива а просто набира бавно,днес направих нов ЛОГ на 4-та от 1600 об. и стигнах 185км/ч и вече нямаше място,изпълни я до 4300+-об.,сега чакам мнения за вероятната причина ..

 

 

ЛОГ- > http://dox.bg/files/dw?a=bf54c751bd

[buzzi]

смени си въздушния филтър и си почисти дебитомера,има специални спрейове и като правиш лог  натискай педала здраво и не  го пускай,провери си стелката да не пречи,дебитомера го извади   за да го чистиш

[w0r7h]

Педала съм го натиснал през цялото време докрая и несъм го пускал...проверих и потенциометара работи на 100%

[overs0ul]

Колега по горе много точно ти е казал как да процедираш , прегледах ти лога , действай - след като ги направиш тези неща провери пак направи лог .

Виж си и всмукателните колектори колко са зацапани , защото ако са яко задръстени , от нагар ще е спъната пак колата - тъй като въздуха няма този поток който трябва да има . Чистят се за 2 - 3 часа . Ефекта после е много добър , в комбинацяи с по горе казаното ще видиш сам .

Поздрави и успех.