Audi Coupe 2.0 16V (ACE) - прекъсва.

[noviq]

Темата е стара и не зная от къде да почна . Когато се натовари ел . системата (фарове , вентилатори  и др. мотора започва да прекъсва. Спад в напрежението няма (от 13,6 - 14,1) .Сменил съм инжекцион / дебитомер / алтернатор. Утре мисля да "врътна" и температурния датчик. Проблема се появява най -осезателно при вкючването на втората степен на вентилаторите (над 90 гр.). Кабели ,свещи и капачка са на не повече от 2000 - 4000 км.Ще съм благодарен на всякакви съвети .

[integrale45]

Тези проблеми в движение ли се появяват или,когато колата е спряна на място?Между другото си почисти стъпковия мотор,който е за празния ход,а какво се случва като включиш климатика,когато колата е на място

[noviq]

Ако е в движение при включване на климатика колата забива , ако е на място мотора загасва . И в 2-та случая това става след като се чува "цъкане" на някакво реле . За стъпковото моторче - ще го почистя . "В името на науката имам и резервно - ще пробвам и с него".

[veselin velchev]

При включване на климатика ЕКУ-то повишава леко оборотите на мотора,за да няма срив.

Климатика как работи?Охлажда ли добре или се включва и изключва сам?Скоро ходил ли си на сервиз за климатици?

Проблема може да се окаже и в самият климатик,който товари мотора(по различни причини) когато го включиш и за това  гасне на празен ход.

Освен това потенциометъра,ако е извън нормалните стойности пак имаме проблем.Долната граница на зареждане на динамото е под допустимите стойности.Трябва да не пада под 13.8V.

[noviq]

Климатика работи перфектно и за това не съм ходил на сервиз.При пълно натоварване (климатик , фарове/халогени , вентилатори и пр. ) напрежението е 13,5- 13,6V - пробвах с 2 алтернатора ,все си е в тези граници - значи нещо го тормози ?  Снощи открих тема във форума на колеги със същите проблеми . Споменават се електромагнитни шайби и др. Потинциометъра е сменен , след като свалих АГУ-то. Този който сложих е много запазен. Стойностите на потинциометъра трябваше да са плавни при движение?

[Цанчо]

Към автора: /че се объркаха хората/, кажи пак какъв е проблема - колата прекъсва при включен климатик, няма мощност, срива обороти, всичко заедно...проблемите може да нямат нищо общо с напрежението на генератора.

 

Нормално е при пуснати всички консуматори да пада малко напрежението, но обикновено не се стига до "прекъсване" на мотора.

[noviq]

Проблема е че като се натовари ел. системата колата прекъсва ако е в движение , а ако е на място  - загасва. Вече писах че съм пробвал с друг алтернатор и пак е същото. проблема изчезва когато изключа климатика. Днес замерих напрежението на потинциометъра 0.48- 0.59

[integrale45]

Стъпковия мотор се бъзика с теб или нещо му дава грешка.Имах подобен случай,закачих я на компютър и на екрана показа грешка в дросела,изтриха я и колата спря да гасне.Може би ако си откачал потенциометър или стъпков мотор,докато колата работи да е натрупало някакви грешки,закачи я VAG COM и виж какво ще покаже.

Редактирано 20 Август 2013 от integrale45