Какво е това ? Ауди А4 1.8ТQ АЕБ.

[arhimed]

Здравейте бях на ГТП днес и минах, но пича който го прави поне си каза виж не разбирам от аудита но имат много силен форум.. та затова ги наснимах и ги поствам тук и имам 3 въпроса:

 

1.Какво е/са това ?

2. От какво може да се случи - вредно ли е ?

3. Чаркалаците от къде да си ги набавя - кажете майстер .

 

Поздрави и ме чака доста дълъг път и преди или след пътя да го оправям.

 

 

[cvetan83]

Това е един от маркучите за картерна вентилация, много често се пука защото изгаря от маслото и високата температура. Реално си е детска болежка при 1.8Т, нищо сериозно не е. За подмяната му се налага да се свали всмукателния колектор. Когато е спукан този маркуч колата мени оборотите и е мудна в ниските при подаване на газ!

[arhimed]

Супер, аз картерната съм я 'изолирал' от бая време сега и това да взема да оправя май . А по другата 'картинка' това нагорялото нещо приличащо на изсъхнал антифриз ? Някой нещо ?? От 2-3 седмици колата взе да 'постопля' мънинко.

[Shubert]

Коя картинка колега? На всичките си снимал въпросната картерна вентилация или просто при мен е филтрирана тази, която имаш предвид.

[arhimed]

3тата снимка - Г или Т образно зависи от въображението ви - 2 метални тръби се събират и там където се събират има засъхнала гняс.

 

За този 'маркуч картерен тройник' или както се казва там защото вече не знам как да го назова някой може ли да ми каже от къде мога да го купя и КАК да обясня какво искам да купя.

[arhimed]

Какви са признаците че ти заминава водната помпа ??

[Triger]

Има теч от технологичния отвор.

Иначе казано има бели следи от антифриз по самата помпа.

[arhimed]

Сега ако ми кажеш и какво да гледам и къде(нямам идея къде ми е водната помпа).

Редактирано 2 Октомври 2013 от arhimed

[Vizor]

Ами като те закарам утре при малкия ще ти обясни точно какво и къде

[arhimed]

Аз нали съм любопитен и искам да знам

[ole]

Това е един от маркучите за картерна вентилация, много често се пука защото изгаря от маслото и високата температура. Реално си е детска болежка при 1.8Т, нищо сериозно не е. За подмяната му се налага да се свали всмукателния колектор. Когато е спукан този маркуч колата мени оборотите и е мудна в ниските при подаване на газ!

Мудна в ниските викаш?

Sent from my Nexus S using Tapatalk 4

[cvetan83]

 

Най-много се усеща при потегляне.

Редактирано 3 Октомври 2013 от cvetan83

[ole]

Други признаци че е сцепен тоя тройник има ли?

Sent from my Nexus S using Tapatalk 4

[arhimed]

така маалко ъпдейт, водната помпа има изключително малък луфт - ако това което барах беше водната помпа, няма следи от хантифриз, днес гледах по 51 канал на климатроника залепи си 97 градуса и максимума който стигна беше 99. По уред на таблото имаше мизерни колебания. 

 

Знаете ли дали 51 канал на климатроника и уреда за темп на водата/хантифриза се управляват от 1 и същи датчик ? И тези температури на 51 канал колко са верни и ако са - нормални ли са ? 

 

Офф - трябваше да ходя днес ми прайстор но много грозно се успах ;/

[arhimed]

е никой ли не си знае работните градуси на мотора .... излагате се поне кажете трябва ли да го мисля или е ок температурата..

[vladyp]

Я виж на 49-ти канал температурата. При мен на 49-ти показва температурата и до колкото знам и стрелката е вързана на същия датчик. Показанията по климатроника не са много верни, по ваг ком и на 49-ти канал температурата ми се разминава с 5 градуса 93/98. Важното е по табло да не мърда от 90!

[Vizor]

По принцип на таблото усреднява температурата. За това ви седи на 90 градуса!

[Evgeni K.]

99 гр. в това време са моного. А пък на тези коли проблема с помпата е на че протича, а че се чупи и почва да не циркулира добре антифриза и загрява много двигателя. Този мотор в топли дни трябва в града да е около 92 градуса извън града 88-90, в много горещи дни към 95. На 98 трябва да вкючва първа степен на перката, на 105 втора. Щом имаш такава температура сменя помпа, преди да си прегрял съвсем двигателя.

[Shubert]

При мен на 51 канал показва между 92 и 95 градуса.

[vladyp]

Стрелката е направена да седи на 90градуса, от 89 до 102 при мен. Вдигне ли над 102 по климатроник, стрелката почва да отлепя над от 90 нагоре. Така е за да не се шашка народа.. Но според мен, температурата трябва да се гледа на ваг ком! Показанията по климатпоника не са толко верни, при мен разликата е 5 градуса а при колега са 7!

[KCV]

Датчиците са два.

Единият е 4-пинов, подава информация на индикатора на таблото и на ECU-то.

Другият е 2-пинов, подава информация на климатика.

Съвсем нормално е при толкова стари ( дълго време експлоатирани ) датчици

да има разлика в показанията. За да са ви еднакви ( или почти, с разлика 1-2 градуса )

показанията, си вземете чисто нови ОЕМ-ски датчици за ххх лева и ще стане работата.

Колегата с проблемната температура, ако не загрява над 100 градуса, не е помпа.

Но профилактично, ако ти предстои обслужване ( заради свалената предна маска

с все радиаторите ) си провери нагледно състоянието на "водната" помпа.

Ако е с пластмасова ( бакелитова ) турбина, сменяй веднага с такава, с метална ( чугунена ).

[cvetan83]

 

 

Много е лесно да го огледаш дали е здрав, дори може да го опипаш внимателно има място за бъркане! 

[ole]

При мен там е доста омаслено. В кат ме нараха да чистя там щото не се виждал номера на мотора.

Sent from my Nexus S using Tapatalk 4

[arhimed]

а каква би могла да е причината на 49 канал дам и показва 0 градуса - винаги ? 

[vladyp]

Ами значи при теб показва на 51-ви, там гледай.