Audi A3-дълга история,Оптика,СПЛ Аудио и....

[tseco]

Здравейте колеги,отдавна се каня да пусна тема,но предвид доста напредналата фаза с колата и многото снимков материал все ме домързява,и малко по малко ще поствам.
Етапите са доста.
Колата е Audi A3 8L
1.6 AEH
1999 година
Купих я 2008-ма година в доста лошо състояние но за сметка на това с перфектен мотор и ходова част които до ден днешен са отлични.
Така я взех

 

 

И се започна със модерните за това време доработки.
Хром капаци на огледалата.

 

Малко мрежичка и нови фарове.

 

След това премахване на катализатора,преработване на генерацията плюс крайно гърне и интейк К&N

 

 

 

Купих 17 цолови джанти които боядисах черни.

 

 

Нов плейър и тогавашното карбон фолио,което не стоя дълго.

 

 

Беше модата на мрежите и аз да не остана по назад.

 

Това беше първия етап на смешни доработки.

 

И един ден реших да махна дръжките на вратите,и се започна с по сериозните неща.

 

 

 

 

Отварят се с дистанционно,командите са от модул за аларма,механиката за отваряне са мошинки за централно заключване,а дясната врата се отваря с бутон от таблото.

Окачването

KW variant2

Махнах мрежата и сложих Трудно откриваемата за тези времена решетка без емблема.

 

И стойката с монтирано окачване.

 

 

[tseco]

Колата бе със страшно много забележки по купето.

Годината е 2009

И се започна със 2-рия етап на доработки.

 

 

 

 

 

 

Първоначалната идея бе изгладена предна броя.

 

Набавих прагове които не бях сигорен дали ще ми допаднат,но в крайна сметка ми хареса как стоят.

 

Купето бе почти готово за боядисване.

 

Набавих си и антикрило за 3-та врата.

 

 

И време за боядисване.

Боята е по номер на Аudi Q7,4-ри цветна финна перла.

 

 

 

 

Предната броня не ми допадна как стана и реших да я променя.

Към оригиналната присъдих част от броня за А4

 

И ред на първо полиране.

 

[tseco]

И сглобявам.

 

 

Докато работих по колата си набавих кожен салон и фейслифтови стопове.

 

 

На тази снимка задната броня не е боядисана понеже щеше да се сменя и личи разликата в цветовете.

 

 

И след като една нощ се случи това.

 

Задните дискове смених с нови Брембо +накладки.

 

Така изглеждаше тогавашната ми представа за добро узвочаване,но съм се лъгал жестоко,ще разберете защо по напред в темата.

 

 

С колега.

 

 

На първо Аудио и Тунинг състезание през 2009г.

 

И от тогава тръгна и манията по СПЛ узвочаването.

На разходка до Рожен на кар-аудио среща.

[sskamen]

Признах те аз. Кукла е. 

[tseco]

След като се зарибих по ходене и участия по мероприятия,реших да посетя национално тунинг шоу 2010 на Лесново.
Обаче исках да сме прилежни и дойде ред на основното полиране.

 

 

Същевременно си избрах и задна броня.

 

А надписа на задното стъкло подсказва за ориентацията ми към сериозното озвучаване.

[martinich]

Задната броня и моторЯ са отвратителни. За другото добре ти се е получило.

[tseco]

Национално Тунинг Шоу 2010

 

 

 

 

 

Ето и няколко случайни снимки.

 

 

 

 

 

 

Временна музичка преди поредно мероприятие.

 

 

Забравих да спомена че някъде тогава тапицирах жабката която също е без дръжка,централната конзола и жабките на вратите с черна кожа.

 

Задната броня и моторЯ са отвратителни. За другото добре ти се е получило.

Какво му е на мотора,а за бронята и самата идея на колата тепърва ще поствам материал.

Поредното мероприятие през 2010г. на което бях организатор.

 

 

 

Случайни снимки.

 

 

[Screamm]

Аз лично ще те поздравя за усилията и за желанието, непременно колата изглежда кукла визуално  а и ти сам каза че те влече, тук в технически план няма смисъл да говорим и аз не харесвам двигателя но това е без значение. Лично за мен обаче, това е пътя на една бездънна яма за пари,вярно кефа нема цена но тази кола е просто непродаваема че си набил доста пари.

[tseco]

Ето и 

 

Аз лично ще те поздравя за усилията и за желанието, непременно колата изглежда кукла визуално  а и ти сам каза че те влече, тук в технически план няма смисъл да говорим и аз не харесвам двигателя но това е без значение. Лично за мен обаче, това е пътя на една бездънна яма за пари,вярно кефа нема цена но тази кола е просто непродаваема че си набил доста пари.

Колега,то тепърва гледай за каква работа и пари става въпрос,това са доработките до 2010-та, а не съм спрял оттогава.
На въпроса с мотора искам да кажа че купих ударено 1.8Т със идеята за суапване на мотора и вдигане на мощността в порядъка на 200-250коня.
В последствие обаче се отказах понеже не карам много и съм улегнал човек който спряха да го влекат високите скорости,по скоро мощностите в колата ми се измерват в децибели,иначе от въпросното 1.8Т взех салона,стоповете,някои други части и го продадох,а дори бях купел кулер,турбо то ТТ и други части за модифицирането му.Но така прецених тогава и честно казано не съжалявам. 

[tseco]

Ето и аудио системата в първия и вариант от преди 3 години.

Сдобих се със Лимитиран суб от който са произведени 555 броя за цал свят,като в българия са само 2 със номера 127 и 128.
Моя е 127 а 128 не е монтиран в автомобил.

 

Незнам дали ви интересува или е по добре да направя и тема в съответния раздел,но ето малко снимки с минимално инфо,ако някой има въпроси да пита.

http://caraudio-bg.com/Ground-Zero-GZPW-12Limited-555

 

 

 

Кабелите со 50мм2

 

http://caraudio-bg.com/Ground-Zero-GZPK-50

 

 

 

Започнах с изолацията на багажника.

 

 

За всеки случай.

 

И всичко това чакаше да се подреди.

 

 

 

 

 

И готово,всичките тия кабели са си по местата.

 

Инсталация завършена.

Както споменах,не слагам подробни снимки и инфо ако имате въпроси питайте.
След малко продължавам с интересната част.

[jukata79]

Много добре е станало  

[lubo1918]

браво колега супер се е получило 

[tseco]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Усилвателя.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

И готово.

 

 

 

Това бе първия етап на аудио системата,резултатите бяха добри и успехите не закъсняха.
Бистрица 2011

 

 

 

 

 

 

Плевен 2011

 

 

 

 

Последваха нови доработки по аудио системата с оглед на факта че конкуренцията започна да става по сериозна.

[NAGALVR]

аааа сетих се от къде ми е позната колата  
на тунинга в плевен 2011 г. бяхме паркирали един до друг ( черно ауди 100 комби ) 137,3 dB
колко децибела направи тогава колега ?

[tseco]

И така нататък,доработките през 2012

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[tseco]

Ето и другата част от доработките през 2012.

 

 

Да ги изброя
Нови предни дискове Брембо Макс
Распънка
Нов състезателен акомулатор 70А стартов и 2500А пусков ток.
Масло Мотул-от как колата е при мен я карам с такова и го сменям на 8000км без капка харч
Еквилайзер за аудиото
Рингове километраж
Допълнителни уреди

Чисто ново окачване
Да кажа няколко думи за окачванията,понеже в момента имам 4-ри
Оригиналното
Нерегулируемо Кони което стоя има няма месец и го свалих понеже бе прекалено ниско и често удрях картера,на късмет не го счупих.
КВ вариант 2,все още е при мен и стои в кашона,мисля че това окачване не е стриит,понеже е прекалено твърдо,и най малката неравност я усещах във волана.Според мен е по скоро за писта,да отидеш да покараш и да се покефиш.
В момента съм с Жом,не очаквах много от него но мога да кажа че е перфектно за нуждите ми,идеалния стриит вариант,регулируемо,стабилно,никак не е твърдо и евтино,може да звучи странно но тези неща ги казвам от опит.
Ето още една голяма порция снимки

 

 

Ето етапа на монтажа и вграждането на еквилайзера.

 

 

 

Разделих се с пепелника който и без това е много неудобен.

 

 

Редактирано 13 Януари 2014 от tseco

[R_32]

малко ще ти е трудно, ако ти се наложи да сменяш гума на пътя

[tseco]

Ето и монтажа на ринговете.

 

 

 

 

Полирах и стъклото на таблото,понеже от засъхнали препарати от автомивки и други се бе матирало.

 

 

Монтажа на уредите.

 

Проби на волтметъра.
Работи.

 

 

Другия уред е бедна-богата смес.
за целта се взема сигнал от ламбда сондата.

Ето монтажа.

 

 

Малко кабеляци които пропуснах.

 

А те са за Еквилайзера.

Ето къде и как.

 

 

Тук е припоен кабела за сигнала от ламбда-та.

 

 

Уредите реших да са на стойка,направих ги с букси,за да се свалят лесно.

 

 

малко ще ти е трудно, ако ти се наложи да сменяш гума на пътя

С монтажа който е в момента имам достъп до гумата,но за това по нататък в темата.

Правих панел за уредите който не ми хареса в последствие,но да ви покажа каква беше идеята.

 

 

 

 

 

Просто не се получи това което искам.

 

И прибегнах до този вариант.

 

 

Наложи се малко преправяне.

 

 

 

И готово.

 

Да кажа за уредите,подсветката съм свързал към тази която бе за пепелника,съответно светлината им се регулира със тази на цялото тъбло от потенциометъра за това.

 

[tseco]

Снимките казват всичко.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

За распънката ползвах гайки с пластмасови вложки за да не се охлабват.

 

 

 

 

И окачването.

 

 

 

 

 

 

Един ден взех та си играх с едно фолио препоръчано от приятел.

 

 

[tseco]

И така,състезанията през 2012
Бистрица 2012

 

 

1-во място СПЛ
финал в двубои

 

Ето малко клипове.

 

 

 

 

 

Награждаване.

Състезание Гоце Делчев.

 

 

 

 

 

1-во място 
Полуфинал в двубоите

 

 

 

[tseco]

И така,доработките за 2013.
Модификациите по колата ги правя зимата,понеже зимата колата не се кара,имам друга за това.

Ето и промените,
Вече 100% изолирано купе и малко доработки по инсталацията.

 

 

Всичко вън.

 

Да отбележа че колата глътна 6 пакета от тези.

http://caraudio-bg.com/Ground-Zero-GZDM-800-G

 

Преди изолацията дъното е почистено и напръскано 2 раце течна гума и шегрен.

 

 

Ето колко се повдигна колата след разглобяването.

 

Затулвам всички хлабавини с монтажна пяна.

 

 

 

 

Когато се наложат маневри....

 

 

 

Изолацията стига почти до челното стъкло.

 

 

 

 

 

 

 

[Cornu©opia]

Припадам... 

 

Нямате равни там, в тоя регион! 

Аз само едно ще запитам и после замлъквам завинаги:

Тоя уред, имплементиран баш така:

 

Другия уред е бедна-богата смес.
за целта се взема сигнал от ламбда сондата.

 

колко точно ценни показания има, ммм?

[tseco]

Ефекта от изолацията не е само заради аудио системата.
Има само положителни качества,особено когато колата е черна.
А те са,по високи резултати на аудио системата
Обезшумява се купето,шума от пътя и генерацията в купето намаля драстично.
По топло зимата
По хладно лятото.

Та да продължа.
Мокета така и така бе свален и го почистих обстойно,макар че доста време търсих да си купя чисто черен но така и не намерих.

 

 

 

И сглобяване.

 

 

Централната конзола е с фолио карбон, а конзолата където е скоростния лост бе с доста драскотини и направих и нея с фолио.
Макар че скоро ще раскарам всичкото фолио понеже стана банално,но общо взето го ползвам за времянка ,но това ще коментираме като му дойде реда.

 

И така всичко е по местата.

Припадам... 

 

Нямате равни там, в тоя регион! 

Аз само едно ще запитам и после замлъквам завинаги:

Тоя уред, имплементиран баш така:

 

 

колко точно ценни показания има, ммм?

Не много точни показания,но при мен върши работа.
Монтирах го с идеята да ме ориентира когато филтъра ми е за пране,и за целта върши работа,когато филтъра се позадръсти сместа богатее с 2-3 нива по уред,след почистване се нормализира.
Иначе е тромав,отчита богата смес изведнъж и то при над 3800 оборота.

Продължавам на Аудио вълна.
Следващия етап на доработки.

http://caraudio-bg.com/Ground-Zero-GZPA1-4000DXII

 

 

 

 

Първи проби и умуване на нов дизайн в багажника.

 

На всичкото отгоре се появи още един усилвател който ще захранва мощнтните предни говорители.
http://caraudio-bg.com/Ground-Zero-GZHA-4150XII

 

 

Ето и изолацията на предните врати.
Тя се състои от 2 слоя лепени шахматно един върху друг,за да не съвпадат снадките на 2-та слоя.

 

 

 

 

 

 

 

 

Ето и отливките за 8 инчовите говорители за вратите.
http://caraudio-bg.com/Ground-Zero-GZCF-8-4SPL

 

 

 

 

 

 

[valioboy]

Пълна лудница,евала,толкова време и пари може да се отделят само с желание, мания и любов към нещо !

[yavor20v]

Педалите и те ли са хай-тек обезшумителни,термоизолиращи и противотокови ,или само такива имаше на Илиянци?