Cornu©opia

Решение за М14х1.5R L55 (обли, елипси, топче) имате ли, моля?

Има разни потребителски бази, които се инсталират и използват по специфичен начин в ЕТКА. Цитат:

Карах няколко зими с LM-25. Въпреки че не съм имал никакви проблеми с тях, просто ме глождеше едно странно чувство, че не ме кефят... Все пак, реших да пробвам 4 нови LM005, па да видим каква мега гума са изкарали...

A aз да запитам, какво е мнението ви за тези резултати: 2021 AMS Winter Tyre Test Какъв избор бихте направили?

Термостата ли наричате бинокъл? 😃

Мноуяко! Клапанчетата мое да ги превАриш с шкеНбето у тенжурата под налЕгане, да им падне малко кирта...

Подкрепям напълно горното, особено за виндовс миграции.

Тия тука поне са Bluetooth 4.1...

А за някои части просто нямаш избор. 😐 Просто се произвеждат само от една фирма...

А според мен най-добре е един автомобил да се използва до края на гаранционния му период. Започнат ли да ти "искат" пари за поддръжката му, по-добре да се "изхвърли". Смятам, че отговорът е подобаващ на въпрос 3-та ЦДГ група от типа "Мерцедес или беемве дига повече...?!?!?!" Дай конкретна част за сравнение, по-добре.

Лупнал съм няколко от тия адати и кингстъни за по 60-ина леффа на машини, някои от които не спират вече 3-та година. Късмет, мммм?

Емпирично. Като (хидро)"крЕкне" мотора...

И цената вече е с 200 лв нагоре, прИмоцията свърши...

Продава се РЕЦИКЛИРАН преден диференциал, комплект с полуоските, с код: GNK Предавателно число: 37:10 Чаша/фланец към кардана: 114 мм. Чаши/фланци към полуоските: 114 мм Според VAG документацията би трябвало да заменя директно преден диференциал за ТУАРЕГ с код FKK: Вероятно може да замени и диференциали с други кодове, стига предавателното число и размерите на чашите да съвпадат. НОВИ части: Лагер HK4020 2RS KOYO Лагер HM 88542/HM 88510 KOYO Лагер HM 89449/HM 89410 KOYO Лагер LM 503349/LM 503310 KOYO (2 бр.) Тампон диференциал FEBEST VWAB-023 (3 бр.) Семеринг CORTECO 01036920B (2 бр.) Семеринг CORTECO 01036511B / 50x80x8/12 (1 бр.) ЛИПСВА: Щуцерче отдушник 0AD 301 065A ЦЕНА: 400 лв. (без коментар!), евентуални транспотни разходи: за сметка на КУПУВАЧА СНИМКИ: ЗА КОНТАКТИ: ЛС Принципно се намира в гр. София

Oще сме "живи":

Припатка ли? Пускай "Най-смешните видеоклипове на ... "...

На тази цена - не. За 300+ - може би да.

@Ц Е Ц ООО Благодаря! "Часовниците ни са в синхрон." 😁

Едно време 8100 май биваше за непретендиращи турбо мотори, докато не стана "популярно" и започнаха масирани фалшификации, та сега всеки бега от Мотул. Очаквам, че вероятно същото ще се случи и с рИвАнола в един момент...🙁

Ами, както писах, засега е обещаващ светлик на българския маслен хоризонт. Не че е чудо ново и неземно, току-що пръкнало се на пазара... Даже се изненадах леко, че чак сега се пуска тема конкретно за рИвАнола... За 4.2 си имам разни предиспозиции, разбира се: рИвАнол или Мобил 1, но нека си побълбукаме малко тука... @soult@ker Да, за тоя ДВГ иде реч. 👍

Я, моля, споделете виждания кой рИвАнол би бил подходящ, според вас, за класическия 4.2 (бензин) от 2004 г?

Отговорът е някъде тук, само да го изчете някой: 🙂

Не. Другата "легенда"... Все пак, през 2007-2008 май не се намираха толкоз лесно и изгодно котви-петаци... А и идеята е била друга... Както и да е, темата е за маслата рИванол. За първи път потребявам този 5W-50, налят е миналия август. Преди това беше с Motul 300V Competition 15W-50, но май и той стана "скъп чорбалин", а и колата не се кара "редовно" (на писта), та сега се тества рИванол-а след пълна ревизия на глава. На друга кола паралелно тествам пак рИванол, но този път 10W-30. Ще видим как ще приключи авантюрата...🙂

E... Запита на каква "кола" се сипва маслото, не на какъв "мотор"... 😄 Налични са някои "принудителни" модификации. 🤪

На бе4вурка. 😜