olmo Публикувано 25 Януари 2014 Доклад Share Публикувано 25 Януари 2014 (Редактирано) Задната ми чистачка работи на интервали. Разглобих я сравнително чисто беше отвътре. Когато работи дюзата която пръска се върти с чистачката.На втората снимка капачката в която се подава течността за измиване има медна ос която е чупена и парче от нея седи в оста която се върти, от външния край чукнах медната ос, но края само се подби.Как да извадя оста която остана в желязната тръба? Има такива китове които се продават http://www.ecstuning.com/ES453862/някъде в бг има ли на разумна цена? Редактирано 25 Януари 2014 от olmo Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
olmo Публикувано 26 Януари 2014 Автор Доклад Share Публикувано 26 Януари 2014 http://uk-mkivs.net/topic/2664-corroded-rear-screen-washer-fix-with-piccys/ на някой ако му потрябва решение Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
HellFire Публикувано 26 Януари 2014 Доклад Share Публикувано 26 Януари 2014 Мисля, че само оригинални се продават и са около 70-80 лв. Трябва да имаш номера на двигателчето, защото за някой се продават китове, а за други не.Иначе аз съм от две години с решение като от линка и работи добре. Като се сетя пръскам при дюзата с ВД или нещо подобно. Също имам проблем с работа на пресекулки, но е само при температура под -3° и мисля, че е спойка в мотора. Отвори капачето от другата страна и виж там как е Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
GLS Публикувано 26 Януари 2014 Доклад Share Публикувано 26 Януари 2014 И моята работи на пресекулки при първо включване. След 5-7 хода постепенно се оправя. Пръска си както трябва.Все си мислех, че нещо механично я спира. Не бях се замислял за спойка. Кое те навежда на мисълта, че е от това. Преди да я разглобиш за тръбичката пак така ли работеше?От време на време и аз я пръскам с ВД, но ефект няма. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
olmo Публикувано 26 Януари 2014 Автор Доклад Share Публикувано 26 Януари 2014 мойта от както съм я взел работи на пресекулки, много ме дразни, затова започнах като смазах много добре с грес зъбчатките, почистих колектора на мотора и махнах тази гадна тръба в оста и пусна не работи на интервали.Колега каква точно пластмасова тръба си използвал, залепил ли си я за медната тръба, разпробивал ли си тръбата с бормашина? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
HellFire Публикувано 26 Януари 2014 Доклад Share Публикувано 26 Януари 2014 Аз елиминирах цялата медна тръба с една пластмасова от Опел Астра F 1.6 C16NZ. Това май е на-разпространения двигател... Синя, намира се между дросела и кутията на въздушния филтър. Пасна долу на външен диаметър в Г-то и вътре идеално се наби пръскалката. Направо мечта Според мен е спойка, защото много зависи от температурата: когато е положителна няма проблем; падне ли под -2 прекъсва. Мисля, че няма реле отпред, а е вградено в мотора. Не ми се сваля кората и си карам така Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
GLS Публикувано 26 Януари 2014 Доклад Share Публикувано 26 Януари 2014 (Редактирано) мойта от както съм я взел работи на пресекулки, много ме дразни, затова започнах като смазах много добре с грес зъбчатките, почистих колектора на мотора и махнах тази гадна тръба в оста и пусна не работи на интервали.Колега каква точно пластмасова тръба си използвал, залепил ли си я за медната тръба, разпробивал ли си тръбата с бормашина? След всичко което си направил оправи ли се? Аз елиминирах цялата медна тръба с една пластмасова от Опел Астра F 1.6 C16NZ. Това май е на-разпространения двигател... Синя, намира се между дросела и кутията на въздушния филтър. Пасна долу на външен диаметър в Г-то и вътре идеално се наби пръскалката. Направо мечта Според мен е спойка, защото много зависи от температурата: когато е положителна няма проблем; падне ли под -2 прекъсва. Мисля, че няма реле отпред, а е вградено в мотора. Не ми се сваля кората и си карам така Знам я тая тръбичка. Карал съм такава астра. И аз съм забелязъл, че зимата пресекулките са повече и по-чести. Редактирано 26 Януари 2014 от GLS Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
olmo Публикувано 27 Януари 2014 Автор Доклад Share Публикувано 27 Януари 2014 (Редактирано) Цитиране на предходен пост!Не съм го монтирал още, част от медната тръба се заклини и не излиза-ще разпробивам, тествах го без тръба и идеално смазано и не правеше пресекулки.Между другото същия модул го монтират и на шкода фабия и тамошния форум също изразяват задоволство.Моето мнение е че пресекулките са от заклинила тръба и изветряла грес на запчатките пробвай само със смазване защото ако се захванеш с тънката тръба ще загубиш доста време. Принципа на чистачките е елементарно прост и не разбирам, защо са монтирали и платка.C16NZ го знам не е някаква луда бегачка, но за сметка на това е ефтин и надежден Редактирано 27 Януари 2014 от VBI Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
gandalf32 Публикувано 30 Януари 2014 Доклад Share Публикувано 30 Януари 2014 Да попитам и аз, моята задна чистачкапри включване не работи на интервали, а само постоянно .От къде да започна да търся проблема? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Krasi F Публикувано 30 Януари 2014 Доклад Share Публикувано 30 Януари 2014 При мен също работи на интервали, независимо дали е лято или зима. Мисля си че е от механиката която товари двигателчето, а което съответно си има термозащита и спира. Не съм го отварял още поради липса на време. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Evgeni K. Публикувано 30 Януари 2014 Доклад Share Публикувано 30 Януари 2014 Ваденето става със свредло и дрелка с подходящото свредло и леко придърпване или дълга рапида - навиваш малко, дърпаш, навиваш пак и накрая се предава цялото парче. Тръбичката може да се замени с елемент от телескопична антена. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
HellFire Публикувано 31 Януари 2014 Доклад Share Публикувано 31 Януари 2014 Да попитам и аз, моята задна чистачкапри включване не работи на интервали, а само постоянно .От къде да започна да търся проблема?В мотора има прекъсвач за крайно/начално положение. Намери схема с цветовете на жиците, провери дали не е скъсана при пантите на багажника, свали мотора и виж какво е положението в него. Контактора е в зъбчатката на оста Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
olmo Публикувано 5 Февруари 2014 Автор Доклад Share Публикувано 5 Февруари 2014 монтирах с тръба от система за кръв, смазани зъбчатки няма накъсване. Като си намеря тънка метална тръба ще я сменя.Накъсването се получава от защитата по ток на двигателя, затрудненото движение на оста дига тока и електрониката спира и се полуава накъсано движение. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
boreto007 Публикувано 12 Февруари 2014 Доклад Share Публикувано 12 Февруари 2014 Колеги и аз имам същия проблем със задната чистачка но има и др проблем не иска да пръска.помпата в казанчето се чува че работи и праска някъде.Оказа се че пръска някъде и започва да капи долу в гредата.Кажете ми как да стигна до тръбичката за видя от къде тече. Аудито е 99г. 1.8Т и е с едно казанче за отпред и отзад .Благодаря Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
GLS Публикувано 12 Февруари 2014 Доклад Share Публикувано 12 Февруари 2014 Тръбичката има снадка веднага след като влезе в купето. Горе до шофьорските крака. Обикновенно от там се вади и теква. Горе над педалите в ляво. Тръбичките са две. Едната е за вакуума на централното другата за задната чистачика. Забравих, коя как изглежда. След това вървят по прага назад. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
boreto007 Публикувано 12 Февруари 2014 Доклад Share Публикувано 12 Февруари 2014 Благодаря колега още сега ще отида да видя... Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
boreto007 Публикувано 12 Февруари 2014 Доклад Share Публикувано 12 Февруари 2014 Колега да те питам долу има една кора с плафон как се маха на щипки ли е или се сваля от волана надолу.. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
petko764 Публикувано 12 Февруари 2014 Доклад Share Публикувано 12 Февруари 2014 (Редактирано) Кората се сваля като отвиеш три болта при бушоните отстрани на таблото и два болта от двете страни на волана и да не забравиш да откачиш буксите на плафона за краката че се чупи доста лесно и този за копчето за ел фаровете и си готов. Редактирано 12 Февруари 2014 от petko764 Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
boreto007 Публикувано 12 Февруари 2014 Доклад Share Публикувано 12 Февруари 2014 Благодаря колега утре ще видя какво ще направя.... Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
boreto007 Публикувано 13 Февруари 2014 Доклад Share Публикувано 13 Февруари 2014 Здравейте колеги чистачката стана даже не се наложи да свалям корите горе само долу в ляво където стои крака има една кора на 2 винтчета и проблема се появи Благодаря Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
petko764 Публикувано 13 Февруари 2014 Доклад Share Публикувано 13 Февруари 2014 Какъв беше проблема извадено маркуче ли Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
boreto007 Публикувано 15 Февруари 2014 Доклад Share Публикувано 15 Февруари 2014 да то е нещо като гумено гуфре скопчих ги и стана... Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Recommended Posts
Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате
За да коментирате, трябва да имате регистрация
Създайте акаунт
Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!
Регистрация на нов акаунтВход
Имате акаунт? Впишете се оттук.
Вписване