A6 2.4 AGA ГИ или обикновенна газова

[Strong]

Да не пускам нова тема и аз имам същия въпрос само че моята е 2.4 quattro ръчка AML и на две три места в Търново искат да ми сложат BSM.

Та някой има ли отзиви от нея.

Каква бихте ми препоръчали и ако някой знае кадърен газаджия в В.Търново щото от много специалисти ни един кадърен няма.

Добри отзиви чувам за Милен,помещава се в СБА то и работи с ЛАНДИ

[ivcho-b4]

Така като гледам май Стефан (зад авто къщитена ДЗС-то) ще я слага  , сам си правел всичко нямал гайкаджий  . НО първо трябва малко ремонт. Открих проблеми:

17930 - настройка на разпределителен вал банка 2 

17967 - контролен модул за газта 

17973 - активатор газ нисък стоп недостигнато положение

16486 -маса или обем на въздушния поток слаб вход 

17924-променлив смукателен колектор - прекъсва

[RaDi_b4]

Виж ТУК

 

Например първата:

 

17930/P1522 - Camshaft Adjustment; Bank 2: Malfunction Possible Symptoms

• Malfunction Indicator Light (MIL) ON

Possible Causes

• Wiring and/or Connector(s) from/to Camshaft Position Sensor (G163)
• Wiring and/or Connector(s) from/to Camshaft Adjuster Unit (N208)
• Mechanical failure of Camshaft Adjuster Unit (N208)
• Failing Engine Control Module (ECM)

Possible Solutions

• Check Wiring and/or Connector(s) from/to Camshaft Position Sensor (G163)
• Check/Replace Camshaft Adjustment Valve Bank 1 (N208)
  • Perform Output Test/Basic Setting
• Check Wiring and/or Connector(s) from/to Camshaft Adjuster Unit (N208)
• Check chain guides of Camshaft Adjuster Unit (N208) for wear

Category:

• Fault Codes

 

Редактирано 28 Март 2014 от RaDi_b4

[valioboy]

Здр.Аз съм с 2.4 AGA на предно с газово БСМ за 1100лв. вече от 2 години.Като цяло съм доволен от уредбата,разхода ми е смесено 12,само градско в Пловдив 13-15 газ с климатик и нормално си каране,вече съм минал над 30 000 хил.км. До тук добре,но сега започвам с проблемите и въпросите.Смениха ми филтрите в друг сервиз и ми казаха ,че настройките не били добре и направиха нови и ми вързаха ламба сондата ,която до тогава не била вързана,но от тогава колата стана доста по спъната,а разхода си остана същия.Естествено след това навестих още 2 пъти сервиза,но нищо не се променяше,освен ,че ми взимаха по 15лв за нова настройка.Сега си взех кабел и за газова и чета в нета как мога сам да си направя центровка.От изчетеното разбрах ,че това трябва да стане в движение с изчертаване на карта,което в нито един сервиз не са го правили,а си ми правиха на место центровката.Ще сложа снимки от програмата,като до момента не съм променял нищо и искам добре да се запозная преди да почна да я бърникам.За това помагайте и казвайте как да си направя най-точно центровка,четох дори ,че за по-голяма точност се правила лятна и зимна настройка

Редактирано 29 Март 2014 от valioboy

[Vankata_84]

Най-просто и най-точно обяснение е че "центровката" на газовата ти е най-добра когато бенз.инж.време и газо.инж.време са най-близко и еднакви! Това при вързана л-сонда. Понеже ако е отвързана мотора няма от къде да разбира на какво работи.

[venko74]

Цитиране на предходен пост!

Не е много точно . Гледа се бензиновото време,когато колата е на бензин и после се сравнява бензиновото време,когато работи на газ.

При едно и също натоварване,трябва да не се променя бензиновото време.Дали сондата е подвързана,при тази уредба конкретно,няма отношение към работата на мотора.Служи единствено за помощ при настройката,за да се вижда как е сместа.

Редактирано 31 Март 2014 от VBI

[valioboy]

А така на пръв прочит как ви се виждат настройките в този си вид,как мога да си изчертая графика на бензиновите времена и да изравня газовите спрямо тях?

[Муцев]

С този вариант на уредбата никак. Снимките са недостатъчни за каквато и да било насока. От тях се вижда само, че една кола работи на газ с малко ниско наляга( незнам с какъв размер дюзи си) има неустойчиви бензинови времена на празен ход.

Sent from my HTC Desire using Tapatalk

[valioboy]

Еми ок де, кажете какво да снимам ,обяснете каквото може да се направи и така нататък...............

[doncecone]

Настройката на ГИ е комбинация от налягане на изпарителя, размер на калибриращите дюзи / предполагам, че си с клапани Валтек/ и времената на дюзите. 

 

Ламбда сондата на тези системи е чисто информативна и не се чете от компютъра на ГИ-то. Не е в нея проблема. По-скоро вторите майстори при настройката са ти намалили налягането в изпарителя. Това е довело и до високите коефициенти на които работи сега. Вдигна го малко от врътката с шестограм на самия изпарител.

 

След това направи калибрация и снимай картата, която изглежда по подобен начин. И я пусни тук. 

 

http://s89.photobucket.com/user/jamesv6cdx/media/map.jpg.html

Редактирано 30 Март 2014 от doncecone

[valioboy]

Ок ,утре ще опитам и ще снимам ,до каква стойност трябва да вдигна налягането ?Самата карта в движение ли трябва да се получи или може и на място ?

[valioboy]

Не успях да вдигна налягането,понеже нямах такъв шестограм,а за моите няма достатъчно място.Направих автоматична настройка и сега колата върви по-добре,но предполагам и разхода ще се вдигне.Ето и няколко снимки и видео клип,ако може някой да помогне с напътствия и да ми обясни как да си направя точна настройка в движение със снемане на карта.Мерси!

 

Линк за видеото -  http://tinypic.com/player.php?v=14tn4eu&s=8#.UzmgIKh_vK0

 

 

[RaDi_b4]

Първо наясно ли си какво е снемане на карта и този софтуер може ли го?

Sent from my GT-I9195 using Tapatalk

[doncecone]

Май тази система няма МАР. Нищо де, все пак е бюджетно изпълнение. Вдигни налягането до 1,3-35, направи нова настройка и би трябвало всичко да е ок. Ако върви по-добре, значи разхода ще е идеален. Това не е АГУ с плочка

 

Даже обеднена кола с ГИ харчи повече от добре настроена. Най-вероятно и твоята е работила така преди настройката. 

[RaDi_b4]

Има мап, това е старото бардолини, В3 или там как му казват. Но пък софтуера няма корекции по мап.

Редактирано 1 Април 2014 от RaDi_b4

[valioboy]

До колегата doncecone: Мерси за информацията,ще опита и ще пиша как е разхода и вървежа.

 

До колегата RaDi_b4: Наясно съм до толкова колкото съм прочел в нета(не достатъчно) и затова питам,а за софта също не знам дали го поддържа или не и ако няма да помагаш недей да спамиш по темата.

[RaDi_b4]

Скара ли ми се?  Постът ми беше достатъчно подробен. Способностите на точно този вид бардолини са много малко и няма много опции. Има мап сензор, обаче. Имам такъв софтуер, имам кабел, имам и такъв ГИ инсталиран, мислех да ти помогна в петък да ти я настроя като хората, но мисля, че не го заслужаваш. Жив и здрав, срещу пари всеки би ти го направил, малцина от тях обаче кадърно.

Като искаш съвети, не се карай на хората и приеми това, което ти казват, не го мисли за спам.

Лека.

[valioboy]

Не се карам бе човек,просто от 2-та ти поста нищо не ми стана ясно,освен,че не знам как да си настроя инжекциона ,което ми е ясно.А относно плащането казах вече ,че съм съгласен да си платя ,но колата да ми харесва ,като вървеж и разход.Останалото си твой избор,лека вечер и на теб.

[RaDi_b4]

Щом искаш да си платиш - звъниш на Николай Колев - 0888231292.

Пловдив.

[valioboy]

Ок ,ще го посетя ,но се надявам да направи колата .....

[RaDi_b4]

Той това работи, колега.

[valioboy]

Сега се сетих ,че човека който ми монтира газовия инжекцион я настройва в движение ,следователно го поддържа.....

[RaDi_b4]

Кое поддържа?

Настройката се прави в движение, за да може при различни натоварвания, да се редактират ръчно коефициентите, сметнати от автоматичната настройка. Бъркаш се.

[valioboy]

Точно това което казваш имах в предвид.При този вид настройка си ми беше най-добре колата,откъм вървеж и разход.

[RaDi_b4]

Ами то така трябва да се направи, това с автоматичните настройки си е само за регулиране в най-груби граници, в н кикой случай не е коректно. Но настройката на ръка в никой случай не значи задължително настройка по таблица.