Смяна на масло на автоматична скоростна кутия

[Marto7777]

Някой може ли да сподели къде в София може дасе извърши смяната напълно както си му е реда с уред да се източи цялото и да взимат нормални пари ?

[TiL]

В Джемини доколкото знам. Ще ти идат към 12л масло+ другата карантия и едни 350-400лв са си нормални(ако не ползваш отстъпки).

[DJANO]

Литрите по-скоро са 10, като 1л е за промивка и 9 за кутията.

[cvetan83]

По скоро зависи от това каква е машината и как е зададена промивката/преливането. Освен това всяка машина се промива преди смяната на маслото заради различните типове масло и реално при необходими литри 9 може да превърти 13-15л и ако сметнем масло от по 60-90 лв литъра става интересно.

 

Само да вметна нещо по въпроса защото явно още има хора заблудени и/или не знаещи!

 

Смяната на маслото с машина реално се прави с цел улеснение и то в 90% от случайте се прилага когато не се сменя филтъра. 

Процедурата за смяна без машина протича така; 

Източва се маслото и се демонтира картера, демонтира се филтъра, измива се картер + магнити, монтират се новите компоненти, пълни се картера с новото масло, пали се и се допълва до протичане.  Загрява се според процедурите на всеки конкретен производител се прави ниво. 

При ползването на машина тя се монтира като байпас на автомата на-често на щуцерите на радиатора, машината прекарва определен обем загрято масло като в процеса на "преточване" старото и новото масло се смесват в картера на трансмисията и реално бозата си остава дори в по голяма степен. Това е когато не се сменя филтъра, когато обаче се сменя се прави процедура като тази за смяна без машина, след което се налива ръчно и чак тогава се закача машината за да "изчисти" останалото в хидрото масло. Машината обаче не прави ниво и реално пак се налага това да стане ръчно.  

Освен това отлаганията от фрикционен марериал и полепите по соленоидите си остават и  при двата типа смяна, единствения начин да се промият е с добавка в старото масло и то по време на шофиране. 

 

За да стане още по ясно процедурата е подобна на тази:

 

Развивате пробката на картера докато започне да тече и при работещ двигател; започвате да доливате ново масло.

В момента в който сте сипали 4-5-6 л масло (според вместимостта на конкретния двигател) завивате пробката и готово маслото Ви е сменено на 100% 

Редактирано 28 Октомври 2016 от cvetan83

[Evgeni K.]

+1 +2 +10