Моята А3 - няма диагноза, а цяла патология

[fifipaldi]

Ама произвеждат надценки. Дори и с отстъпката на колегата. Аз го взимам Castrol-a по 17 лв. за литър.

[baha]

Еми да, и аз съм сигурен в това и все пак няъде на опаковката би трябвало да пише, кой е пройзводителя. Сега се обадих на "дилъра" ми за масло и му поръчах EDGE Turbo Diesel 5W40 със спец. VW 502.00/ 505.00/ 505.01.

 

Да го видим дали ще му хареса на мотора. На мене 5W30- ката до сега с отстъпката ми стъпваше на около 24лв литъра. Сега 5W40- ката ще дойде под 19лв литъра.

[Sc00by]

Аз лично по  2 пъти годишно сменям маслото , по простата причина че правя доста километри годишно , та пробвал съм както Castrol Edge така и Total , сега карам на Motul и съм адски доволен , особено за BKD двигателите на  Motul маслото отговаря най добре на спецификациите. Друг е въпроса , че има адски много фалшиви масла който УЖ са оригинално а в същото време са адските ментета.  

[baha]

Ментетата са ясни, за това ми е смешно някой като ми се похвали че взел EDGE за 10- 15 лв литъра    от неизвестен магазин. Иначе според мене Castrol са най- добре за VAG  мотори, предвид, че са разработвани заедно и създавани специално за тях.

[Moonland]

Ъ... не Нито са разработвани със, нито за.... просто имат добър договор помежду си и са все пак от надежден производител с традиции  

Много силно твърдение е, че дадена марка масла (дори без конкретен модел) е "най-добра".... 

[baha]

Може, но пак е достатъчно да видиш VW емблемата на стикера на Castrol... При нашите и азиатските автомобилни производители може да е индивидуално "по- доброто" масло, но при американските автомобили, повярвай ми има ОГРОМНО значение марката масло за дадения автомобил- мотор/ трансмисия/ диференциал и тн...

[bsdnikolov]

Да се похваля.

След смяната на софтуера на ECU-то на двигателя (благодаря за което на колегата toshkov81), Аудито започна да пали от половин оборот. Не се налага да и помагам с газта.

Не си спомням в новата версия на софта дали имаше промени в Driver Wish картите, но моторната спирачка при първа, втора и трета предавка стана усезаема и много приятна.

[bsdnikolov]

И с риск да стана леко досаден, да споделя още една приятна за мен новина. Днес, отново закачих колата за диагностика. Нарочно изчаках 2 седмици, за да дам възможност да се натрупат грешките, ако възникнат такива.

Ето и лог от VCDS:

 

==============================================

Sunday,16,November,2014,14:07:10:62939
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: 12.12.0.0
Data version: 20130910
VIN: WAUZZZ8P66AХХХХХХ   License Plate:
Mileage: 121910km-75751mi   Repair Order:
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Chassis Type: 8P (1K0)
Scan: 01 02 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 47 52 55 56 62 72 7D
       
VIN: WAUZZZ8P66A011586   Mileage: 121910km/75751miles
00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000
01-Engine -- Status: Malfunction 0010
02-Auto Trans -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
47-Sound System -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
55-Xenon Range -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: OK 0000
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
7D-Aux. Heat -- Status: OK 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine        Labels: 03G-906-016-BKD.lbl
   Part No SW: 03G 906 016 DT    HW: 028 101 189 2
   Component: R4 2,0L EDC G000AG  9883
   Revision: 12345678    Serial number: AUX7Z0E5FN20AI
   Coding: 0000078
   Shop #: WSC 00772 264 12292
   VCID: 78FF0E6B0B2690DEAC3-802D
2 Faults Found:
19558 - Motor for Intake Manifold Flap (V157)
            P3102 - 000 - No Signal
             Freeze Frame:
                    RPM: 798 /min
                    Torque: 30.0 Nm
                    Speed: 0.0 km/h
                    Load: 0.0 %
                    Voltage: 14.21 V
                    Bin. Bits: 00101100
                    Torque: 148.0 Nm
                    Torque: 0.0 Nm
19557 - Motor for Intake Manifold Flap (V157)
            P3101 - 000 - Open or Short to Ground
             Freeze Frame:
                    RPM: 798 /min
                    Torque: 30.0 Nm
                    Speed: 0.0 km/h
                    Load: 0.0 %
                    Voltage: 14.21 V
                    Bin. Bits: 00101100
                    Torque: 148.0 Nm
                    Torque: 0.0 Nm
Readiness: 0 0 1 1 1
-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans        Labels: 02E-300-0xx.lbl
   Part No SW: 02E 300 042 F    HW: 02E 927 770 AD
   Component: GSG DSG         070 0920
   Revision: 04507000    Serial number: 00000505131105
   Coding: 0000020
   Shop #: WSC 06314 000 00000
   VCID: 162320D3217246AE5EF-8043
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes        Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl
   Part No SW: 1K0 907 379 Q    HW: 1K0 907 379 Q
   Component: ESP FRONT MK60      0102
   Revision: 00T12001  
   Coding: 0021122
   Shop #: WSC 06314 000 00000
   VCID: 408FA68B1376181ED43-8015
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC        Labels: 8P0-820-043.lbl
   Part No SW: 8P0 820 043 J    HW: 8P0 820 043 J
   Component: KlimavollautomatH15 0200
   Revision: 058706      Serial number: 8P0820043J  
   Shop #: WSC 06314 000 00000
   VCID: 3365F94752C0B386591-8066
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect.        Labels: 8P0-907-279-23-H.lbl
   Part No SW: 8P0 907 279 F    HW: 8P0 907 279 F
   Component: Bordnetz-SG     H36 1201
   Revision: 00H36000    Serial number: 00000001909790
   Coding: E48A5F009214100000162000160000000009FA155C0200
   Shop #: WSC 06314 123 08192
   VCID: 408FA68B1376181ED43-8015
   Subsystem 1 - Part No: 8P1 955 119 B  Labels: 1KX-955-119.CLB
   Component: Wischer AU350   H01 0130
   Coding: 00062736
   Shop #: WSC 06314
   Subsystem 2 - Part No: 4E0 910 557   Labels: 8K0-955-559.CLB
   Component: REGENLICHTSENSORH10 0050
   Coding: 00150573
   Shop #: WSC 06314
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags        Labels: 8P0-959-655-94.lbl
   Part No SW: 8P0 959 655 C    HW: 8P0 959 655 C
   Component:    Airbag 9.41  H10 3230
   Revision: 91H10323    Serial number: 00362003A5D%
   Coding: 0073622
   Shop #: WSC 06314 000 00000
   VCID: 428BAC831D7A0A0EC27-8017
   Subsystem 1 - Serial number: 6332DRB401A20F33H
   Subsystem 2 - Serial number: 6342DRB401A1551EL
   Subsystem 3 - Serial number: 63528RB40066AF3FZ
   Subsystem 4 - Serial number: 63628RB4006F55F7Y
   Subsystem 5 - Serial number: 63729RB4007DF84A/
   Subsystem 6 - Serial number: 63829RB4007E0284J
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel        Labels: 8P0-953-549.lbl
   Part No SW: 8P0 953 549 E    HW: 8P0 953 549 E
   Component: Lenksдulenmodul H34 0070
   Coding: 0012142
   Shop #: WSC 00772 264 12292
   VCID: 408FA68B1376181ED43-8015
   Subsystem 1 - Part No: XXXXXXXXXXX
   Component: Lenkradmodul    H07 0090
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments        Labels: 8P0-920-xxx-17-MY7.lbl
   Part No SW: 8P0 920 930 R    HW: 8P0 920 930 R
   Component: KOMBIINSTR. VDO H80 0400
   Revision: D02         Serial number: 2245ED02004738
   Coding: 0000113
   Shop #: WSC 80093 222 69422
   VCID: 4189A38F187C1116DBD-8014
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway        Labels: 1K0-907-530-V1.clb
   Part No SW: 1K0 907 530 D    HW: 1K0 907 951
   Component: Gateway         H08 0100
   Revision: 08          Serial number: 250010552482D7
   Coding: 7F3F0B42072102
   Shop #: WSC 06314 000 00000
   VCID: 285F1E2B9B06C05EFC3-807D
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer        Labels: 1K0-920-xxx-25.clb
   Part No SW: 8P0 920 930 R    HW: 8P0 920 930 R
   Component: KOMBIINSTR. VDO H80 0400
   Revision: D02         Serial number: AUX7Z0E5FN20AI
   Shop #: WSC 00137 211 56823
   VCID: 4189A38F187C1116DBD-8014
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 42: Door Elect, Driver        Labels: 8P0-959-801-MAX1.lbl
   Part No: 8P0 959 801 F
   Component: Tuersteuerger.  H10 0040
   Coding: 0000120
   Shop #: WSC 06314 000 00000
   VCID: 3E73D87369826EEEA6F-806B
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 44: Steering Assist        Labels: 1Kx-909-14x-44.clb
   Part No: 1K1 909 144 J
   Component: EPS_ZFLS Kl.5   D04 1606
   Shop #: WSC 00000 000 00000
   VCID: 326BFC43ADDABA8E527-8067
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv.        Labels: 8P0-959-433.lbl
   Part No: 8P0 959 433 E
   Component:    KSG          H04 0050
   Coding: 088000407F008505480F016300
   Shop #: WSC 08224 211 56823
   VCID: 3E73D87369826EEEA6F-806B
   Subsystem 1 - Component:   Sounder n.mounted   
   Subsystem 2 - Component:       NGS n.mounted   
   Subsystem 3 - Component:      IRUE n.mounted   
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 47: Sound System        Labels: 8Px-035-382.lbl
   Part No SW: 8P4 035 382     HW: 8P4 035 382
   Component: AB2 SUBWOOFERBOXH03 0180
   Revision: 00002       Serial number: 10000001249026
   Shop #: WSC 00000 000 00000
   VCID: F1E9B34FE85C4196EBD-80A4
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 52: Door Elect, Pass.        Labels: 8P0-959-802-MAX1.lbl
   Part No: 8P0 959 802 F
   Component: Tuersteuerger.  H10 0040
   Coding: 0000120
   Shop #: WSC 06314 000 00000
   VCID: 3F8DA5776E8867E6AD9-806A
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 55: Xenon Range        Labels: 8P0-907-357.lbl
   Part No: 8P0 907 357 C
   Component: Dynamische LWR  H01 0010
   Revision: 00000000    Serial number:             
   Coding: 0000001
   Shop #: WSC 06314 000 00000
   VCID: 3A7BD46375AA42CE9A7-806F
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio        Labels: 8P0-035-1xx-56.lbl
   Part No SW: 8P0 035 186 C    HW: 8P0 035 186 C
   Component: concert II EU   H52 0100
   Revision:      02S    Serial number: AUZ2Z3E2453630
   Coding: 0002005
   Shop #: WSC 06435 000 00000
   VCID: 326BFC43ADDABA8E527-8067
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 62: Door, Rear Left        Labels: 8P4-959-801.lbl
   Part No: 8P4 959 801 B
   Component: Tuer-SG         010 0030
   Coding: 0000216
   Shop #: WSC 06314 000 00000
   VCID: 3E73D87369826EEEA6F-806B
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 72: Door, Rear Right        Labels: 8P4-959-802.lbl
   Part No: 8P4 959 802 B
   Component: Tuer-SG         010 0030
   Coding: 0000216
   Shop #: WSC 06314 000 00000
   VCID: 3F8DA5776E8867E6AD9-806A
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 7D: Aux. Heat        Labels: 1K0-963-235.lbl
   Part No SW: 1K0 963 235 E    HW: 1K0 963 235 E
   Component: PTC-Element         0404
   Revision: 00800000    Serial number:             
   Shop #: WSC 00000 000 00000
   VCID: 2D51EF3FB4E4E5760F5-8078
No fault code found.
End   ---------------------------------------------------------------------

============================================

 

Очевидно е, че ми остана само да сменя дросела. 

 

EGR-а работи перфектно, направо цепи мрака.

В канал 03,

при Exhaust Gas Recirculat. (spec.): 250 mg/str.

Exhaust Gas Recirculat. (actual): 250 mg/str.

Оборотите си седят заковани на 819 rpm и не трепват.

Само дюзите не са идеални, но ще купя добавка и ще я сложа да ги попрочисти:

Injection Quantity Deviation Cyl.1 = -0.16 mg/str.

Injection Quantity Deviation Cyl.2 = -0.16 mg/str.

Injection Quantity Deviation Cyl.3 =  0.45 mg/str.

Injection Quantity Deviation Cyl.4 = -0.07 mg/str.

Явно, слабото ми място е трети цилиндър.

[Sc00by]

    вижда му се края вече  

[bsdnikolov]

Малко ъпдейт. Днес си купих нов дросел чрез е-вау. В България, покупките започнаха да стават все по-невъзможни, пазара е сякаш в ЕС взимаме най-високите заплати. От дросел втора ръка се отказах, защото първо им търсят от 140 камъка нагоре, второ - почти всички втора ръка или са преебани или са на края на жизнения си цикъл (сиреч, скоро ще се преебат) . А за нов, страх ме хваща в нашата държавица. Цената на оригинална част е 716.16 лв., с отстъпката излиза 609 лв.

За това реших да потърся в е-вау.de. Днес си закупих това, за 210 лева тоталка:

Neu PIERBURG SAUGROHRKLAPPE  7.14393.26.0

VAG номер: 038 128 063 M

Дата на закупуване на дросела от продавача: Rechnung kauft Datum 25.06.2014

 

 

 

След около 2 седмици трябва да е тук и ще споделя инфо за развитието.

 

Когато дойде дросел, започвам мащабна кампания по профилактика на колата. Ще свалям интеркулера за почистване, турбо-пътищата, колекторите и т.н. Явно ще я замразя за няколко дена в гаража, за да мога да работя по нея спокойно.

Редактирано 25 Ноември 2014 от bsdnikolov

[fifipaldi]

Браво.

Малко офтопик, но и на мен ми се наложи по няколко мой проекта да контактувам с морги/частни лица и тн. за части втора употреба и наистина толкова са се ояли, че нямам думи. Искат от кола която са взели за 500 евро да изкарат 10 000. Наистина невероятни цени се обявяват. Само ebay и това е. В супер краен случай ако няма друг вариант чак може да се ползват и тукашните кожодери.

[bsdnikolov]

[Moonland]

Когато поисках цена и то от един от форумните търговци на части от автоморга преди време получих "коригирана" цена (двойна) спрямо първоначалната щом като съм искал нещо в абсолютно изрядно състояние... Такава била цената за "в отлично" състояние. Е... явно нямат нужда от клиенти, а аз нямам нужда от тях всички са щастливи Има си пазарна икономика.

[bsdnikolov]

Та, решавам аз да си поверя свещите и температурните датчици, и покрай това, как отваря термостата (от както е купена колата, имам съмнения в този термостат заради бавното достигане на работна температура), та си викам: днес е денят.

Закачам се с VCDS и влизам в канал 62-ри:

Баси, датчик G83 (този на радиатора) подскача:

ОК, може да подскача, ама е между 7,2 и 8,1 градуса. Може нещо да не му е наред (или да се чуди м/у някаква междинна стойност), но все пак отчита вярно.

Запалвам си аз колата и се започва шоуто. Първоначално, всичко беше ОК.

 

После, продължи също ОК:

 

но когато колата достигна около 47 градуса, за мое учудване (а може би не), термостата отвори големия кръг и температурата на радиатора започна да се покачва. Първоначално помислих, че датчика на радиатора се е затоплил от вътрешната температура на торпедния отсег, но после като пипнах радиатора, разбрах че термостата просто е отворил!

 

 

 

 

 

Та сега, покай всичко друго, предстои и смяна на термостат. Добре че го хванах сега, преди да съм разбридал за смяната на дросела и чистенето на турбопътищата, та да направя всичко на куп.

Ей, вече обмислям да спра да чета за проблемите в този форум. Не може, някой да сподели проблем и аз да се юрна да проверя моята кола за този проблем, пък камо ли да се окаже, че го има.

За сега толкова. Тази седмица ще купя и термостат от Ауди. Дано не ми свалят 3 кожи за него.

 

Другото, което ми прави впечатление е, че цилиндрите работеха доста изравнени докато колата беше студена, но колкото повече колата загряваше, толкова повече гориво впръсква трети цилиндър. Някой може ли да ми каже защо???

Редактирано 30 Ноември 2014 от bsdnikolov

[Sc00by]

Тези дни  и аз ще го проверя  да видя при мен как е положението..

[Moonland]

Аз не знам и колко бързо очаквате да загряват тия дизели.... това си им е ясен недостатък, за в града си е шит и с най-добрия термостат зимата

[bsdnikolov]

Е да но защо отвори на около 50 градуса. Иначе ми е ясно, че дизела бавно загрява но градско!

А да не говорим, че последния скрийншот който постнах (при температура от 72 градуса на двигателя) бе направен след около 40 минути работа на място на двигателя. Тогава ми писна и прибрах лаптопа. И тъй като исках да я докарам на около 90 градуса, просто се качих, преместих на Sport  и направих едно кръгче с цялата газ.

[Moonland]

Ами да ти кажа 40 минути на място до 70 градуса не ми изглежда ненормално за дизел при моментните температури.... 

Не казвам, че нямаш проблем с термостата, не знам. Но не очаквай чудеса, това имам предвид.... 

Дизел + градско + студена зима = шал + шапка + ръкавици .... това е положението...

Най-бързо си загряват атмосферните бензини.

[п.и.г.]

термостат BEHR от VW  стара загора = 18.00лв. ако не ти изстива на извънградско може и да ти е наред термостата. след смяната моята  и трябват 15-20км. градско в стара загора, за да вдигне 90гр. ако парното работи става още по бавно. пък на обороти и с включено парно може и никога да не ги вдигне.

Редактирано 1 Декември 2014 от п.и.г.

[baha]

Хмм, не знам защо, но въпреки очакванията ми с по- гъстото 5w40, което сложих, колата си загрява г/ д за времето, което заграваше и с 5w30. Иначе сутрин при сегашните температури, стрелката се вдига от началото на скалата за 5 минути и парното започва да духа топло след не повече от 3- 4 километра. От Младост 1 до The Mall топлото започва на Йерусалим. Термостата ми е оригинален.

 

Иначе на място, дизела може и да не загрее и за 2 часа, особено ако и парното е пуснато.

Редактирано 1 Декември 2014 от baha

[bsdnikolov]

термостат BEHR от VW  стара загора = 18.00лв. ако не ти изстива на извънградско може и да ти е наред термостата. след смяната моята  и трябват 15-20км. градско в стара загора, за да вдигне 90гр. ако парното работи става още по бавно. пък на обороти и с включено парно може и никога да не ги вдигне.

Не, колата не изстива на извънградско. Стрелката си седи закована на 90 градуса. един единствен път съм я виждал да пада. Това бе, когато слизах от "Златните мостове" на Витоша. В Бояна, колата бе на около 60-70 градуса. 

 

Иначе сутрин при сегашните температури, стрелката се вдига от началото на скалата за 5 минути и парното започва да духа топло след не повече от 3- 4 километра. От Младост 1 до The Mall топлото започва на Йерусалим. Термостата ми е оригинален.

 

Иначе на място, дизела може и да не загрее и за 2 часа, особено ако и парното е пуснато.

При мен забелязах проблема с бавното загряване още през месец май. Тогава, една сутрин закарах жената на работа (от кв. Изток до бул. Черни връх), а след това се върнах, за да регулирам фаровете в сервиз "Тани" (Той е залепен за  Автомотор Дианабад, ж.к. Изгрев ул. Тинтява 5А). Колата все още не бе достигнала 90 градуса, но като останах на място (с работещ двигател и пуснато парно), да изчакам ГТП-то да отвори и да се мушна за реглажа на фаровете, стрелката за температурата падна още на долу. 

[fifipaldi]

При мен градско колата загрява съвсем нормално. Достига 90 градуса и не мърда, при пуснато парно по-бавно разбира се, но извънградско на по-студено при пуснато парно на HI и по бързичко движение стрелката отива на 70 градуса, което си мисля, че е напълно нормално...

Редактирано 1 Декември 2014 от fifipaldi

[Moonland]

Не е нормално! Стигне ли веднъж 90 не е нормално да пада без значение дали караш, къде караш и с колко караш! Никога не съм виждал температурата ми да се връща назад преди да изгася двигателя - нито на тази, нито на която и да е предна кола.

[fifipaldi]

При мен на всички коли, които съм карал е било така както го описвам . При външна температура около 0 градуса, движение с има няма 2 000 оборота със скорост 100+ километра в час и пуснато парно да духа на макс все си мисля, че това е нормално поведение на колата. Иначе както казах колата загрява нормално и духа топло идеално.

[bsdnikolov]

Така и така, за мен термостата е консуматив, който периодично трябва да се сменя. До сега не съм си купувал кола, на която термостата да е бел наред (явно и тази няма да направи изключение). Ще си закупя един оригинален от Порше запад и когато дойде дросела, ще сменя и термостата. И без това задължително трябва да сменя антифриза, тъй като е силно разреден. Лятото учих жената на успоредно паркиране и колата прегря зверски. Тук отново е замесен шибания дросел  . Как може да го направят на един бушон с дросела  . Съответно не обърнах внимание, че голямата перка не включва, та стана белята. Както си седя отвън и давам указания, и жената вика: Тук нещо светна в червено. Поглеждам таблото и изпадам в тих ужас. Стрелката за температурата ударила в max., на фиса с големи букви пише: System Overheated!. Баси м...ката.      . Вдигам капака - капачката на казанчето е започнала да олабва налягането, започнах и аз да и помагам, лека полека свалих налягането в системата. Охладих колата и звъня на приятел. Лошо му стана като чу какво се е случило. Та допълнихме системата с вода, след като колата изстина, и той започна да гледа за мехурчета. Като не видя вика, май си извадил късмет и не си пукнал главата, но сега от теб искам да следиш нивото постоянно. Поне не е губила антифриз от тогава. Та сега вече е време да източа системата и да я напълня вече с антифриз.