Странен проблем с 1.8т АЕБ

[sex_niki]

Пичове някой може ли да каже от къде ми идва проблемите,с играенето на оборотите като освободя от скорост по енерция и налягането на турбото не подминава 0,3 бара?

Днес с колегата Petkovm проверихме за грешки и адаптирахме дросела,но без успех

Сменил съм дросел,ламда сонда,дебитомера работи,свещи комутатор,бобини, blow off от ТТ

 

 и пълна пповерка на всички маркучи.

Сменихме агренажния комплект и всичко си е на белегите!

Помагайте,че вече незнам от къде може да е проблема...

[autorazsipnik]

Не писа нищо за N75.Може да е от него,от спукано маркучле към него или липсващо захранване например заради скъсан кабел или нещо подобно.

[sex_niki]

Само него несъм продвал,но му направихме тест и работи! Просто няма кой ми даде за проба го тествам маркучите всички за здрави. Зареди Н75 може ли дами играят оборотите? В Момента съм обърнал еднопътния клапан този който е върхо дебитомера и сега не играят оборотите като съм по енерция на свободно,но пусна ли климатика пак падат ниско оборотите

[ivailo862]

това след смяна на ангренажа или преди е така е било, мисълта ми е че при смяна на ангренажа на разпределителния вал има разминаване с полувин 1 зъб от белега и ако го зацепиш на белег така се получава върви с намалена мощност,а това с оборотите са много причините.

[sex_niki]

Този проблем го имам и преди смяната на ремъка,просто с ремъците беше друк повод за смяна след като ми се счупи обтегача

 

 и си мислих,че може дане е бил сложен от предишния собсвеник както трябва,но сега всичко е 6 и не се промени в вървеш и обороти!

[becinko]

Дебитомера ти гледали ли сме го какво показва?

Само да вметна, че на колегата колата и с откачен маркуч към актуатора не прави хубаво налягане...

[autorazsipnik]

 

. Зареди Н75 може ли дами играят оборотите? 

Едва ли.А напрежение до него има ли?

[sex_niki]

Дебитомера ти гледали ли сме го какво показва?

Само да вметна, че на колегата колата и с откачен маркуч към актуатора не прави хубаво налягане...

Ми при разкачен маркуч достига 0,5

 

 

 

Едва ли.А напрежение до него има ли

мерих и има си напревение

[Lifelife]

Колега на газ или на бензин я караш колата?

[vladyp]

Ми при разкачен маркуч достига 0,5

Това не е ли много малко налягане колега? Аз като бях обърнал н75 клапана, колата пренадуваше до 1.2 бар и забиваше муцуна. Гледал ли си уест гейта на турбото, да не е останал отворен и да не може да прави налягане?

[sex_niki]

Как да проверя  уест гейта дали бачка? Ние с един друк надухме с компрексор и се движеше буталото! И аз съм чувал,че при разкачен маркуч треба да прави над 1 бар.

[vladyp]

Най-добре свали турбото и го огледай, може и да има някоя цепка на чугуна, щом с огкачено маркуче, не надува добре, според мен проблема е механичен.

[sex_niki]

За сега щеотложа свалянето на турбината,че ако е сваля треба съм подготвен поне с 1000лв я сменам

[sex_niki]

Някой ако продава здраво турбо да свирка! Между другото има ли  вариант да сложа малко по голяма на оригиналния колектор без мн преправания идеята е леко я засиля?

[HEPBAKA]

Най голямото турбо без преправяне е к04-015. От него можеш да очакваш около 230кс на мотор и 320нм.

Не се намира в бг. Ново от германия за 1.5к

После е к03-073 което е 10hp по малко, после к03-029 познато още като k03s и оригиналното к03

[sex_niki]

днес разбрах,че прави и голям вакум отива на -10 и даржи ниски обороти на място около 820

Според друк колега това било ниско задеа работи нормално двигателя на празен ход и за това в движение така падали оборотите и неможем да разберем проблема и

[becinko]

Няма как да ти прави вакуум - 10. По-скоро - 1, което е нормално в движение

Send from my HTC One by tapatalk

[gemballa.bg]

Провери си картерната вентилация. От там също може да прави тия мизерии.

[becinko]

Неговата картерна е запушена.

[sex_niki]

Картерната вентилация ми е премахната. На място като подам газ и пусна пада под -8 наляганекоето според мен не достига кислород на двигателя и за това правиголям вакум1 Моя гледна точка другия вариант да продвам с друк дросел. 

becinko

дай да сложим другото ЕКУ на колата да видим кво става навит ли си?

[becinko]

Утре ако почиваш ми се обади

Sent from my HTC One using Tapatalk

[sex_niki]

Днес с колега becinko сменихме Еку-то и сложихме оригиналния на който има чип от Келеша! Колата почва да надува до 0.6 и държеше вакум до -7 , -8  но прекъсва и гасне супер много.

Мисля,че щом го е махнал стария собственик  явно е имал някъв проблем в компютъра и сега търся друк за проба

[becinko]

Само да потвърдя че компютъра със сигурност е със чип тъй като набиваше грешката за ECM control module, която е често срещана при чипнати 1.8т...

Колата също пушеше черно и веднъж изгърмя в ауспуха... Имам съмнения, че тримовете не са били правилните, но ако е вярно това че след изключване на захранването се нулират то тогава не се знае от какво прекъсва. На осми канал в двете средни полета беше 0%.

Sent from my HTC One using Tapatalk

[ilievich]

• Колеги същия проблем  , освобождавам от  скорост и рязко вдига оборотите после ги сваля ,  а другото е пали - гасне . Имаше грешка за слаб сигнал от ключа  сьс смяна на батирията изчезна грешката но пак така пали-гасне ,когато тя си иска го прави  а оборотите винаги ги вьрти  и на газ и на бензин .

_{Зацепването на ремька е добре , две бобини и два щекера сьм сменил , че прекьсваше - оправи се , а и свещи смених. Но другите 2 проблема си останаха.}

[sex_niki]

Момчета разбрахме проблема от къде ми идват с оборотите! Вчера смених компа от морга и се оправиха оборотите

Сега трябва да отида при келеша ми измести чита от оригиналното Еку на този който взех от моргата. Странното че вакума продължава ми стои на -9 на свободна