проблем с парното а3 97г

[bativooo80]

Колеги тези дни като стана студено и забелязах следния проблем като усиля климатроника на максимално няма хубаво парно духа наи много кам 23 4 градуса а колата даржи 90постоянни какьв може да е проблема

[koko76]

Проблем с клапа или запушено радиаторче.

[bativooo80]

Ами ще проверя първо тях мерси

[bativooo80]

Изкам и да попитам къде се намира филтъра на купето

[vojdazlatitu]

Като отвориш капака, отпред в ляво, точно под стъклото. Има капаче.

[venkYYY]

Здравейте колеги, карам А3 2001ва 1.9 ASZ, имам проблем с парното, термостата е нов, колата загрява, НО когато тръгна да я изпъвам някъде по стабилно и температурата пада... Все пак дори и на място когато е 90 градуса и пусна парното да духа на HIGH то духа студено? Някой идей? Че днес измръзнах за 20 минути докато се опитвам да подсуша челния прозорец.

[Иван Баев]

Здрасти Венко Провери си водната помпа. Може да има някое липсващо витло.

[venkYYY]

Здрасти, Ванка, абе забравих да спомена, че 1 ден преди да я купя парното топлеше добре, щом чак отварях прозорците когато я карах към човека с диагностиката. Пък ако беше витло нямаше ли фабрично да е с липсващо витло или пък ако се счупи(което не си го представям) ще забие цялата помпа..

Сега ми казаха да пробвам на ваг ком да пусна един тест на клапите. 

[StarDust]

Как се прави този тест с ваг ком?

[Nasko92]

Да и аз се интересувам силно как се прави този тест на клапите ? Ако може някой да обясни ще е супер .

[Иван Баев]

За теста не знам как се прави, но ако има счупено витло не е задължително да забие помпата. Навремето имахме един опел вектра. Ами като извадихме помпата половината лопатки бяха начупени. Интересното е че така и не успяхме да ги открием. Къде са заминали по водните магистрали из двигателя един господ знае

[Nasko92]

Според мен ако помпата беше счупена, по-скоро да прегрява защото няма да има добра циркулация, а не обратното.. А за това, че на колегата му падат градусите е възможно термостата да не е хубав където са ти сложили.. 1 от 5 термостата е прецакан (говорим за нови). Или поне такива са статистиките. На старата кола бях с Beru и бях доволен, преди това и на мен ми падаха градусите като на колегата..

[Buddah]

Теста на лопатките се прави като влезеш в Output Tests след като си се свързал с климатроника. Там почваш и проверява наред всички.

[Nasko92]

Колега ако може малко по подробно да обясниш 1-во къде влизаш и после (стъпка по стъпка). Ще съм благодарен много..

едит: Че не знам точно кое се води климатроника..

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 11 Март 2015 от VBI

[venkYYY]

Хубаво и да е заминал термостата колата като стигне 90 градуса отново няма парно.... Нещо не ми се връзва, трябва да я изкарам извън града да видя как ще бъде. Там ще си покаже дали е термостат, ако падне температурата значи е той  

[Nasko92]

Може да ти се е получил въздушен джоб ? А радиатора на парното е на най-висока точка.

Аз закачих одеве колата и направих тест на парното защото и при мен както на колегата ми прави най-много 23-4 градуса хем съм го пуснал на макс...

И ми изписа следната грешка, ако може някой да ми каже коя е точно тази част и къде се намира :

 

edit: също като тестваше това Air Flow Flap - чуваше се как пляска нещо от към жабката.

Редактирано 7 Март 2015 от Nasko92

[venkYYY]

След таз вечерното развозване и раздаване на бинокли Осъзнах, че термостата е за смяна, като стигне 90 има парно, НО само на 3-4 черти като е, пусна ли го по-силно и захладнява... падне ли на 80 градуса на таблото и почва студа... Някой с ASZ който да е сменял?

[venkYYY]

Днес ми казаха, че понеже колата няма ЕГР, а е с рейспайп на мястото на ЕГР-а няма как да има силно парно... винаги ще е зле, защото всички изгорели газове директно излизали, а не влизали отново в мотора o.O Според вас възможно ли е това? 

[Buddah]

Звучи малко пресилено. Да, със сигурност загрява по-бавно, но чак да има слабо парно... Като е загряла колата трябва да си духа достатъчно топло в движение.

Редактирано 20 Март 2015 от Buddah

[bsdnikolov]

Днес ми казаха, че понеже колата няма ЕГР, а е с рейспайп на мястото на ЕГР-а няма как да има силно парно... винаги ще е зле, защото всички изгорели газове директно излизали, а не влизали отново в мотора o.O Според вас възможно ли е това? 

 

Глупости на търкалета. Заради липсата на EGR (все още съм против тази интервенция - ), ще влезнеш в работна температура по-бавно. Но веднъж загрял мотора, парното няма ама абсолютно нищо общо с EGR-а.

[venkYYY]

В понеделник поръчвам термостат, че вече ми писна :@ Замръзвам в тая кола.... кеф, кеф да купя помпа дюза, че то и не стокова(Липсата на ЕГР не е благодарение на мен)... пуши и върви, ма е чист ХЛАДИЛНИК Между другото един въпрос още, при затапен ЕГР не трябва ли да е същото положение както при рейспайпа? 

[koko76]

Вземи го свари този термостат и ще разбереш какво става,но според мен имаш проблем с клапи или полузапушено радиаторче.

[bsdnikolov]

Термостатът се проверява елементарно с VCDS, така както си е на колата. Но ако колата достига работна температура и все още няма парно или е много слабо, то тогава не хвърляй вината върху него, а послушай koko76.

[Nasko92]

Най-добре си направете тест на климатроника както беше казал колегата.. аз разбрах какъв ми е проблема

успех с намирането и при вас

[hienata1208]

Констатирай проблема какъв е колега кажи и на останалите аз съм със ссъщата грешка