Неработещ километраж и оборотомер

[petar_wn]

Здравейте колеги. Имам следния проблем. Две седмици колата беше затрупана и не беше карана. Следователно нямаше грам акумулатор. Дадоха ми ток да запаля и установих, че километража и оборотомера ми не работят. Оборотомера постоянно се мъче да проработи(трепти). Когато колата е под наклон, километража и оборотомера започват да работят, но изляза ли на равното пак спират. От време на време оборотомерът скача на 1500-2000 оборота и пак пада 0. Според вас какъв е проблема.

[Mitaka madafaka]

На мен ми правеше така веднъж падна акумулатора и като затрептяха стрелките обортомера му се счупи стрелката от основата направо смених таблото.

[toho]

А при мен работи от време на време 

[vladdko]

При мен само дясната част на таблото правеше проблеми понякога и след 4-5 месеца каране така спря напълно.Лекува се с ново читаво табло.Проблема е че имобилайзера е вътре и трябва да се ходи на диагностик ако не можеш сам да си обучиш ключа.

[vladdko]

Между другото имам едно налично работещо табло,но не знам от кои вариант ви трябва на вас,моето е от фейслифтовите с голям фис и дигитален часовник.ако върши работа пишете

[PESHO OT MARS]

а с уредите за темп. на маслото и волтметър ли е и каква марка е? Дали е VDO или други шитни.

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 6 Юли 2015 от VBI

[vladdko]

Да има допълнителните уреди и е на VDO.И да подчартая че е от бензиново ауди 1.8Т.(от бензиново на дизелово също става да се сложи,но от дизел на бензин не може да се обучи имобилайзера)

[vankyy26]

Колега, преди да го вхърлиш, ако имаш познат занимаващ се с електроники му го занеси да го погледне, че може да си спестиш покупката на друго и обучаването. По описанието ти звучи сякаш нещо се е опържило по платката, я резистори я транзистори, знам ли.

[krasitt]

И аз имам същия проблем на А4 1,9 афн 1996г. Колата е при мен от няколко дни,като при стария собственик беше оставена с изтощена батерия няколко месеца. Сега оборотомера не работи изобщо а скоростомера само трепти в начална позиция. Разглобих и огледах таблото, но видими проблеми няма. Таблото е най-опосканото VDO 8D9 919 033 A. Продавача твърди, че до последно таблото е работело. Освен това с ваг-ком не мога да се свържа с контролера на двигателя, може ли да имат връзка нещата?

Редактирано 25 Юли 2015 от krasitt

[Shubert]

И моето табло на А4-ката сдаде багажа по същият начин. Трепти стрелката на скоростомера и нема никой. От време на време, като дам контакт и не трепти знам, че ще имам скоростомер и оборотомер. Някой беше писал, че са му го оправили, но аз реших проблема с ново табло.... даже бях на далавера 60хил.км. с новото.

[krasitt]

Явно са неква недомислица тези табла

Сменяш акумулатор заедно с табло

[Satori]

Предполагам,че от рязкото подаване на ток става. Вероятно всякакъв остатъчен ток изчезва, а когато има акумулатор,то остава някакъв ток.

[ru6]

Обикновенно при А4 Б5 проблема с таблото се решава с ново !..

Редактирано 27 Юли 2015 от ru6

[PESHO OT MARS]

Предполагам,че от рязкото подаване на ток става. Вероятно всякакъв остатъчен ток изчезва, а когато има акумулатор,то остава някакъв ток.

 

Така формулиран извода е напълно достоен за дипломна защита по електротехнически специалности....

[krasitt]

Обикновенно при А4 Б5 проблема с таблото се решава с ново !..

Не съм на ясно с всички детски болежки на модела и не ми е проблем плащането на друго табло. Интересува ме какво им се прецаква и защо да не се отремонтира!? Комуникацията с модула на двигателя през него ли минава или да търся другаде проблема с не свързването с ваг ком? Редактирано 27 Юли 2015 от krasitt

[PESHO OT MARS]

за до фейсовите незнам как е но при фейсовите табла производство на Jager и Magnet Marelli с времето си заминава процесора и всичко приключва. Аз вече съм се подсигурил с VDO табло с ФИС че като ще сменям гарагата да е рошава.

 

Сигурен ли си че кабела ти е наред? Тестван ли е на други коли.

[krasitt]

Нямам проблем с кабела и др.коли. Пробвах и с друг кабел със същия резултат. Не съм проверявал инсталацията все още. Таблото е VDO и останалите уреди(гориво, темп. и километраж) си работят коректно.

[Tira]

До колкото знам К линията влиза в таблото и всички останали модули влиза в таблото. Аз сега си взех ново табло с цял фис че това старото така и не тръгна както хората.

[Shubert]

...

Сменяш акумулатор заедно с табло

Има някаква логика, защото моето даде фира, докато баща ми слагаше клемата на акумулатора и ми показваше, че прехвърчала искра... демек имал съм консумация.

[krasitt]

Е тва ако е консуматив...... Вах та в колата Аз се чудя що втора седмица не намирам табло

До колкото знам К линията влиза в таблото и всички останали модули влиза в таблото. Аз сега си взех ново табло с цял фис че това старото така и не тръгна както хората.

Имам връзка с всичко без мотора

Утре ако имам време ще го ровя пак.

[Tira]

Аз пък нямам връзка с нито един контролен модул даже с новото табло и си нямам на представа от къде идва този проблем.    

[ru6]

Първото и най-елементарно е да си провериш кабелите отиващи до диагностичната букса. За А4Б5 те са три. +12V, -12V и K-линия.

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 30 Юли 2015 от VBI

[Tira]

Там съм го проверял и всичко си е ОК. Като натисна да вляза в някой от контролерите (например) ABS на таблото си светва лампата зумера пищи и вади бележка, че не може да се върже с този контролер. И така за всеки който се сетиш, а с ваг тахото си влизам в таблото и си му прочитам пин кода мога да му обуча и ключа но с него само толкова.

[PESHO OT MARS]

тамън щях да кажа да няма някой допълнителен имобилайзер на шината за данни обаче щом казваш че точно с таблото може да се свържеш и да си обучиш ключ съвсем не се връзва.....

[toho]

и сега може ли друго табло  - или така си караш  със старото