Живот и поддръжка на моето бронзово А4

[Scandic]

Здравейте, 

Искам да ви разкажа за живота на моето Ауди А4. 1995, 1,6 74 Kw.

Купих го през м. Октомври 2011 Швеция.

Изглеждаше не много зле. Вървеше. Все пак тогава е било на 16 години.

Купих го за България така, че беше важно да  е в движение. Имаше няколко неща, които трябваше да се направят: Лагер виеше, нямаше парни, стъклото на шофьорската врата не се отваряше и задните спирачки бяха клеясали. / Случва се често на шведските коли/

 

Дойде време за отпуск през 2012 и аз приготвих аудито и потеглих за България.

Не бях пътувал по този път, но това не ме притесняваше.

Обаче се оказах по обяд в едно задръстване в Прага. И там не беше като в Гьотеборг, там беше 300 градува, или на мен така ми се струваше, но беше горещо. Климатика не работеше естествено.

Както и да е, след около един час излязох от задръстването и потеглихме.

 И стигнахме 100 км. по-нататък, когато виещият лагер свърши.

Беше петък следобед, ние бяхме на средата на пътя между Швеция и България...

 

На другият ден, все пак намерихме лагер, сменихме го и отново на път.

Забравих да ви кажа, че бях с мой познат, който работи във фирмен сервиз. Той караше колата която купих за него.

Когато влязох в България през Оряхово бях по-спокоен, въпреки, че моят познат остана да пие кафе, защото остана малко път. 400-450 км, мисля е от Оряхово до Бургас.

Да и малко по-късно, докато си мислех, че ще спа вкъщи-изскочи една свещ !!

Да.

Ок, май няма да спа вкъщи.

Купих нови кабели смених ги и спах в Плевен

Като се прибрах се заех с ремонт:

Радиатор, задни спирачки, два носача, и май за друго не се сещам.

Най-много време ми отне да я регистрирам.  От 5 сутринта, до обяд на другият ден. Но, все пак с държавата не може да се борим.

Когато се прибрах на другото лято, реших да я поглезя и я пастирах. Подмлади се с 10 години.

Претапицирах и корите на вратите, че бяха изгорели. Сега са като нови.

Все пак тя е бронзова с бежови кожени седалки, черни кори и табло и бежови части по вратите.

После сложих и CD USB, Навигация.

Зимните и летните гуми са с алуминиеви джанти.

Аз, профилактично си я преглеждам пролетно и есенно обслужване.

През миналото лято и сложих чисто ново газово. 

И след два дни се наложи да замина пак за Гьотеборг. С нея.

Бях там за 42 часа. С всички задръжки по границата, фериботи и зареждания. 

Мой приятел я върна. 

Есента смених цялото задно окачване. С чисто ново. В Аудо оторизирания сервиз.

След това още малко смени: термостат, в. помпа, ангренаж и другите ремъци, виско съединител, предни накладки, 

всички крушки, спирачна течност, бензинов филтър, и всички поленов и въздушен филтри, антифриз.

Естествено, маслото и филтрите ги сменям на препоръчания пробег.

Използвам само маркови консумативи и части.

От последните смени съм минал около 12к км.

Много съм доволен. Данъкът е много малък, гори малко, красива е и върви. Има нагревател на седалките, ел. огледала и ел. стъкла, клима.

Сега планирам да я пастирам още един път както трябва или Full detailing.

Така харесвам аз-да поддържам добре и да карам както трябва.

Ако някой има мнение или препоръки-моля да пише.

Поздрави: 

Scandic

 

 

 

[CVT]

Колата и жената ако хвърляш пари по нея ще изглежда добре, даже и да е по-стара.

[S8_TDI Vasko]

Препоръката ми е да профилактираш и предните спирачни апарати.

[Scandic]

Уууу, Добри мнения.

Благодаря.

Аз всъщност се интересувам от коли откакто се помня.

Първата ми кола я получих подарък от баща ми като бях на 7. Донесе ми я от Москва. Кабриолет- Москвич с педали.

Може би тогава бях най-доволен.

Следващата...след 30 години)))

Харесвам всичко да е както трябва.

Поддържам добре и карам.

Есента се случи за две седмици да измина малко над 1000 км. И то само около града. Ас съм от Бургас,  by the way.

Имам и Волво. Малко по ново. не съм му обръщал толкова внимание.

 

Мисля, че една машина ако се използва както трябва и поддържа, може да живее много.

Средната продължителност на живота на самолетите е над 20 години.

Всъщност при тях по-голямото натоварване е на фюзелажа и крилата при излитане и кацане, заради разликата в наляганията.

Че, какво е за една кола?

 

А сега съм се заровил в американските сайтове за Detailing.

Все пак, идеята е, като има време:

Пълен преглед/Haynes, Autodata/ 

Full Valet.

All appinions wellcomed.

Васко, Благодаря.

Есента ги правехме заедно с дисковете,в Ауди сервиз.

Малко взех да се замисля, откъде ги имат толкова проблеми хората тук с по-нови коли: датчици, наводнения, фарове.

Това коли под 200К ли са?

[bobitovn]

Днешно време е така, рекламите и консуматорското мислене прави хората такива, че не пазят вещите си(колите).Карат ги до разпад с минимална поддръжка и се взема ново, когато дойде време за по-сериозни ремонти, иначе как ще вървят кредитчита...лихви и т.н.Всичко живо рекламира постоянно, автомобилчета...изгоден лизинг и т.н..Всъщност колите са си здрави, аз въртя по 20к. км. годишно, ако имам нова ще я карам поне 13г. без никакви драми и големи ремонти(да не казвам 20г. дори), но с нормална поддръжка, на запад просто им скъсват трътките..... лонг лайф масло им слагат за пробег 30 000км. скоро ще вземат да измислят и за 100 000км.Там понятието поддръжка липсва(Талянците са идеален пример за това).Влиза се в сервиз колкото да важи гаранцията, като изтече и Бай Ганьо да му мисли.

Баси карах служебна Дачия Логан 150 000км. и нищо не и се счупи, а не съм я пазил и много зор видя горката.Сигурен съм, че ако Б6-цата ми я дадат нова, 20 години ще сменям само консумативи и тук таме някое дребно досадно ремонтче.

[KambOK]

Към автора - ако имаш желание, може да качиш някоя друга снимка на колата, оправя ми се денят като видя гледан автомобил.

[Scandic]

Нямам много снимки, и не знам къде ми е кабела за телефона.

Но, ще кача снимки при първа възможност.

[venciii]

Само карат, защото така е по-изгодно, а ние след тях само правим и чат пат караме пак по същите причини. Това 20к годишно за държави като Италия, Германия са нищо. 20 000km x 20г.=400 000км или иначе казано това са реалните километри на повечето 10-15 годишни автомобили у нас нов внос без значение от марка и модел. Тези с газовите и дизелите не рядко са и на повече. Живей с техния стандарт, прави техните километри и съм сигурен, че няма да караш B6 20 години  Всичко е въпрос на сметка и приоритети. 

Редактирано 25 Април 2015 от venciii

[Scandic]

Да, така е.

Да уточня:

Колата си я купих от Швеция, защото бях там по това време.

4 години работих там.

Държах да не е от България, затова, че не можеш да имаш вяра на никого.

Взех я , като кола, която да ползвам за отпуските. 

Общо взето в България е карана не повече от 10 000 км.

[Scandic]

Днес:

както ежеседмично обслужване:

външен и вътрешен оглед.

Проверка на течностите

проверка на налягането на гумите,

 

 

Вътре-прахосмукачка и забърсване на таблото със специални кърпи за табло и кожа.

Външно измиване с вакса

Зареждане с газ и бензин до горе.

Като видя какъв е проблема със софтуера, че кача снимки.