Легендарното предно окачване

[AudiA4Diesel]

Здравейте колеги!
Предстои ми смяна на предното окачване(носачи) и от доста време насам се ровя и чета какви ли не теми,но не намерих тема , в която колегите да пишат каква марка са взели и съответно колко километри горе-долу са изминали преди да се появи пак досадното тропане и т.н.
Предлагам всеки ,който е преминал през това , да сподели личния си опит като включи марка,цена и приблизителен пробег , тъй като смятам , че по този начин много хора биха се ориентирали към определена марка.

Редактирано 26 Май 2015 от AudiA4Diesel

[Пламен Янев]

Има много писано по темата . Търси през Гугъл и ще ти излязат клубните теми . А за окачването ,аз съм със Турски BESA и съм доволен . Цената им беше 380 лв. Пълен комплект. Успех .

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=64676

[r.s.m.f.]

Всякакви ла...а пробвах за 6 години докато не почнах да слагам TRW и спрях да правя предница всеки месец/имат и ментета трябва да се внимава/

[shturshel]

Преди 30000км. сложих Технорот-турско, за 400лв. Няма троп-лоп, много съм доволен.

[AudiA4Diesel]

Погледнах и темата от колега и като гледам май се намират и читави за по 300-400 лева. Явно сега идва дилемата между немските от ибей или турските.
Надявам се да се съберат още мнение , за да видим дали ще се отличи някое по-добро.

[tisho_psg]

Аз бих заложил на турските.С БЕСА(Ас Метал) карам над 30 000км и още е ок.Около 380лв беше цената и съм доволен.Дано не му свалят качеството или пуснат ментета... 

[Authentic]

Най-много и добри отзиви съм чувал и чел за турските колега. Тях ти препоръчвам.

[r.s.m.f.]

Турските мрат за 10к километра.

[AudiA4Diesel]

Ми честно да кажа ,от всичко изчетено до сега , за турските бяха повече положителните мнения, пък и като гледам нямаше много колеги с окачвания за по 1000лв,които да кажат , че са изкарали над 60к км.
Благодаря за споделените мнения

[mitko85]

Близо 20К км карам с китайско от е07, смених го миналата година преди пролетта, тази зима се появиха шумове отляво, предполагам че е някой от горните носачи. Цената няма да я коментирам, мога да кажа че съм доволен, при положение че всичко ми излезе на цената на два долни прави носача на феби. Казвал съм го и пак го казвам, бих инвестирал в марково окачване, но не и по нашите пътища.

п.п. другата седмица като сменям амортисьорите ще видя какво се е разхлопало и не вярвам да е на стойност по-голяма от каса бира.

Редактирано 26 Май 2015 от mitko85

[AudiA4Diesel]

За окачване с цена от порядъка 300-350лв пробег от 30к км в максималния случай е доста приемливо според мен.
От къде купувахте вашите?

[bonevstiliyan]

Аз съм с МОНРО пълен комплект вече 10 000 км и няма никаква драма, а и при положение че съм със спортното окачване и с 16-ки на 205/55. Излезна ми около 480 лв. с отсътпка в ТЕХ-КО, които са директен вносител на МОНРО

[Passi]

Лемфьордер, ТРВ и след това всичко останало.Като ги купуваш от проверен доставчик, че е пълно с ментета.

[bonevstiliyan]

Ами Монро-то е 700 лв. комплекта..не знам как може да се слага при всичко останало..TRW 900 и Лемфи-то м/у 1100-1300 според зависи отсъпка познати и т.н...кофтито е че за Лемфи няма пълен комплект всичко се купува на парче (поне докато търсих за моята и питах купувачите тук така ми казаха)..TRW не знам какво предлагат като окомплектоване дали цял или на парче. Монро са доста доказала се марка в средния клас, като качество на продукт и цена...до момента не съм имал проблем с продуктите им. Всеки само си преценява..ако не всичко е за смяна по окачването може да се играе с рециклиране, като се закупят най-добрите части на афтърмаркет пазара. Реално само два носача не могат да се рециклират стандартно (та точно те може да се закупят нови, а всичко останало на рециклиране), но и за тях има лечение чрез полиуретанови тампони в една стразгорска фирма, които капсуловат всичко след отварянето (което е основния проблем). Ако автора има над хиледарка излишна тва е решението..ако бюджета му е 3-400 лв. може да го играе с рециклиране, защото там гаранцията е доста доволна и със сигурност ще е по-добре от китайско или турско ново окачване. 

http://www.polyurethan.me/фирмата, която може да ти рециклира абсолютно всичко по предницата..проблема с този материал е че на определен етап от експлоатацията трябва да се смазват тампоните с една спринцовка, защото започва да скърца. Самията материал е твърд и колата ще вози една идея по-твърдо, но е много по-здраво от всичко фабрично и афтърмаркет, като материал. 

 

За рециклирането със стандартни тампони и шарнири, беше обсъждано в една от старите теми една фимра от Казанлък, като цената беше повече от прилична, както и гаранцията

[AudiA4Diesel]

Това добре , но къде в България може да се рециклират?

[bonevstiliyan]

Казах ти колега в горния пост..фимрата е в Казанлък и е обсъждана в предните теми за окачването, дори няколко колеги я ползваха и писаха за мнение и оценка

[r.s.m.f.]

Тая работа с рециклирането.........Един приятел с А4 щеше да се пребие. Китайските като почнат веднъж един по един всички умират и в рамките на 2-3 месеца сменяш почти всичко.

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 29 Май 2015 от VBI

[bonevstiliyan]

Не съм ползвал рециклирането поради простата причина, че при мен един здрав нямаше, но ако инах 2 или 3 щях да ги прекарам от там..и става въпрос за точно ооределна фирма, на която са ползвани вече услугите

[shturshel]

И аз съм против рециклирането. Няма смисъл Колега! Просто взимаш един комплект (турско, немско) според $ възможностите си и се молиш да излезе читаво. Познавам човек, който даде към 1000лв. за немско лемфьордер и на 30к км. сменя два носача . Май всичко е до късмет и внимателно каране.

 

[NIKO]

Тая тема НЯ-МА край, откакто модела е на пазара, вероятно половината от информационния поток в интернет е за т`ва окачване .

Момчета(и момичета чат-пат), скъпите "оригинални" кокали са най-абсурдната покупка EVER. По нашите ширини разбира се.

Експериментирал съм с какви ли не "топ марки", "оригинални" красоти, автотрейдски ценови изродщини, накрая се оказа, че едно тъпо, незнайно комплектче от 250-300 леа си е най-удачния вариант, караш 10 иляди и "следващиЯ моля!".

И легенди за "вечното оригинално от завода" сме чели/чували, и в станиоли са ни завивали търгашите на "най-доброто на пазара в момента", какво ли не сме си правили сами и по "кадърни" съвети на "знаещите", все тая, окачването на модела си е консуматив и се сменя едва ли не със спирачната течност.

[AudiA4Diesel]

То тъй излиза... ще взема явно Besa или Atec , да видя колко ще изкарат. Ако са пълни боклуци , поне да го зная от опит

[bonevstiliyan]

Тая тема НЯ-МА край, откакто модела е на пазара, вероятно половината от информационния поток в интернет е за т`ва окачване .

Момчета(и момичета чат-пат), скъпите "оригинални" кокали са най-абсурдната покупка EVER. По нашите ширини разбира се.

Експериментирал съм с какви ли не "топ марки", "оригинални" красоти, автотрейдски ценови изродщини, накрая се оказа, че едно тъпо, незнайно комплектче от 250-300 леа си е най-удачния вариант, караш 10 иляди и "следващиЯ моля!".

И легенди за "вечното оригинално от завода" сме чели/чували, и в станиоли са ни завивали търгашите на "най-доброто на пазара в момента", какво ли не сме си правили сами и по "кадърни" съвети на "знаещите", все тая, окачването на модела си е консуматив и се сменя едва ли не със спирачната течност.

Ами не мисля че TRW, Lemfi или Monro ще изкарат по-малко от 30 000 км...и ако направиш таа сметка, че на 10 000 км да вземаш ново турско някак си го докарваш до фабричното...за последни 2 месец съм минал 10 000 км и тва означава че с маслото да сменям и носачи..демек обслужване 4-500 лв...не мисля че това е решение..ако имаш късмет може да ти върже и да караш 30 000 км с ментак (не че имаш гаранция за оригиналДЪ, но все пак е доста по-вероятно). Относно рециклирането познавам хора, които позлват полиуретанови тампони и на тяхното каране (доста екстремно) не е мрдънало и няма и да мръдне..това е съвсем друг материал, но трябва да си анясно какво ще изгубиш с това окачване, а именно някакво количество комофрт, което ако не си със спортното окачване 1BE, не мисля че ще е толкова осезаемо. Бях се засилил и аз към турчолята и говорих с един съфорумник, който е монтирал не един такъв комплект и той ми каза че са пълен т*шак и не си струва тази инвестиция. Ако колата не се кара чак толкова може и да има някакъв  резон, но зависи от пробега и от големината на инвестицията, която може да се направи

Редактирано 27 Май 2015 от bonevstiliyan

[NIKO]

Не ангажирам когото и да било с мнението си, това са си мои лични изводи и наблюдения, както и автомобила на който ги прилагам. Парите също си ги изкарвам сам и сам си ги харча. Всеки има тоталното право, да си поддържа колата така, както сам намери за необходимо и удачно.

Едно мааалко уточнение обаче, не забравяй, че въпросните полиуретанови тампони заменят(къде успешно, къде не толкова, зависи от доста фактори) само "селеновите" шарнири, но не и ябълковидните, а те са най-често разбитите и компрометираните, а рециклаж на такива е меко казано рисков, съчетано с подмяна на полиуретана и ето ти една ценичка на евтин и достъпен ЦЯЛ(нов) комплект.

Пак казвам, мое лично мнение.

[bonevstiliyan]

Да бе колега и аз това казах, че си е строго индивидуално кой колко км навърта и кой колко пари иска/може да даде..както ти така и аз споделям моя опит, защото съм минал по същия път на разсъждения, като колегата и също защото един комплект на Монро би бил в пъти по-добър от турските безизвестни марки и ако се намери човек с готина отстъпка ще му легне 80 лв. по-скъпо. Относно шарнирите въпросната фирма ми показа на място как се случват нещата и един такъв готов носач..там го отварят сменят шарнира и после го заваряват..точно този носач го бих взел нов точно поради причината, че и на мен ми се струва рисков този момент (макар и да не съм чувал за проблеми с тези момчета), но за всички други бих се възползвал от рециклажа.

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 29 Май 2015 от VBI

[Passi]

Не се сменява шарнира а само втулката в която лежи.