А6С5 quattro ПОДКАЧВАЩА ПОМПА

[георгимаринов]

Голям майтап. Имам чувството че почти всички имаме тоя проблем. Аз още преди 2-3 години се отказах да го ровя и търся . Пълня до горе и като падне до половината пак допълвам и това е . Ако някой намери по добро решение , ще е супер.

[ogip]

На предишния ми душегуб записваше грешка за G210 от време на време. Бях засякъл, че това се получава на точно едно определено място на Цариградско по маршрута ми (обяснявам си го с определена денивелация за някакъв период) - почваше да мига бобинката и логваше грешка, но нищо не следваше от това, колата си работеше и палеше нормално.

[loshdancho]

Малко предположения. Ако прехвърлящата помпа остане без нафта, тоест свърши си работата. Ще изгори. Тоест нещо определя кога е прехвърлила горивото. Предполага се, че това е левият сензор за горивото. И когато прехвърли сензора отчита и компа посредством реле я спира. В кошницата също има сензор за ниско ниво на горивото в кошницата. И този сензор дава инфо кога е намаляло горивото в кошницата. Да но при мен изравнителната помпа е със сонда с филтър от долу и тройник от друтата страна. И така не можах да го разтадая как работи.

Редактирано 2 Ноември 2015 от loshdancho

[kaycata]

Мен от цялата работа ме дразни това че ми свети лампата за подгрева постоянно и ми привлича вниманието и ме дразни

[stefan81]

Малко снимки на помпата. Сваляне за почистване, че доло е страшна мизерия.

[Denyo]

Е момчета моята е AKN мотора 11 месец 99г. 150 коня предно под седалките нямам такива отвори даже имам и снимков материал в темата за Душегуба,така че според вас как ми идва горивото към VP-то? За 3-ти път редактирам и ето малко информация,преведете си го сами за да не кажете че не превеждам правилно  

Редактирано 20 Юни 2016 от Denyo

[ogip]

Колкото и да си го превеждам, не виждам нещо да изтласква гориво към ГНП-то. 2-те помпи джуркат горивото между баките и поддържат количество нафта в показания "accumulator", от където си смуче ГНП-то.

[ChillToucH]

@ogip е прав, тази помпа не прави налягане и не изтласка към гнп-то. То реално няма логика, защото ако изтласкваше горивото, щяха да го направят common rail. Единственото което пълни тази помпа, е това жълтото с боклуците. Реално ГНП-то не може да засмуче нафта от двата съда и за това се ползва допълнителна помпа, която качва до един съд в резервоара. Не виждам смисъл да се разисква повече тази тема.

ПС: Този принцип на работа е при всички вариации на мотора: AFB, AKN, AKE, BAU и .т.н.

Редактирано 20 Юни 2016 от ChillToucH

[KCV]

Я да видим на какво попадаме за моделна година 2004 (from chassis No. 4BZ 2N 109430 onwards):

 

https://docupub.com/docs/733010fa-4426-422a-887f-71f5c430befb/Bleeding fuel system.pdf

[ogip]

Данчо, аз съм с 2004 БАУ, тая схема мисля работи и на по-старите мотори 2.5тди. Това е сервизен вариант за изпълване на горивната система и не означава, че има подналягане преди ГНП при нормална работа.

[KCV]

Ба ли га, мен би ме устроила при смяна на горивен филтър, може би?

[Denyo]

@ogip Точно това и аз искам да кажа че това не играе роля на подкачваща помпа към ГНП а си изравнява горивото в резервоара и за пълнене на отделението от което ГНП-то си ДЪРПА гориво.

[Mitko Dimitrov]

Къде е това отделение? Може ли снимка или схема? При мен проблема си стой. Като наближи половин резервоар и пали с мъка. Днес дори на сфетофарите в задръстването почнаха да падат оборотите все едно влиза въздух(балончета се виждат в прозрачната тръбичка като остане под половин резервоар).

[Denyo]

Пробва ли помпата дали ти работи защото спомена че не се чува,и ако не си пробвал има начин с бушона но по лесния е изкарай я и някой да върти на стартер и ще разбереш дали бачка....внимавай да не опръскаш всичко с нафта 

[stefan81]

На 20.06.2016 г. at 19:01, ChillToucH написа:

@ogip е прав, тази помпа не прави налягане и не изтласка към гнп-то. То реално няма логика, защото ако изтласкваше горивото, щяха да го направят common rail. Единственото което пълни тази помпа, е това жълтото с боклуците. Реално ГНП-то не може да засмуче нафта от двата съда и за това се ползва допълнителна помпа, която качва до един съд в резервоара. Не виждам смисъл да се разисква повече тази тема.

ПС: Този принцип на работа е при всички вариации на мотора: AFB, AKN, AKE, BAU и .т.н.

Ти случайно да си инжинер, как направи common rail с една помпа. Баси лесната работа. Аз да взема да изхвърля VP44 -то дето да го мисля кога ша мре . Направо ще стане и euro4 мотора

Редактирано 28 Юни 2016 от stefan81

[ChillToucH]

Подкачващите помни се ползват при common rail, което имах предвид.

[stefan81]

Не е задължително. Имам поло 1.4 tdi , което няма подкачваща помпа. Има една която е на главата ,към разпределителния вал.

[Mitko Dimitrov]

 

 

Доста полезно видео за свалянето на помпата. След като се свали как може да се тества най-бързо? Ако се свърже директно с акумулатора да ще стане?

[stefan81]

Точно тази помпа  повечето я нямат. Имат една празна кошница която поддържа постоянно количество гориво.