ремап аке а6

[ico V6]

Колеги,отидох да ми мапнат а6 2,5v6 tdi ake avtomat quatrro 2002г avant и ми казаха,че не можело защото софтуера на моята а6 бил много рядак и неможе да се командва гнп с новя софтуер и можели само да ми вдигнат налагането на турбото и ефекта щял да баде не различим.А аз имам познат със аке мотор които е с ремап и колата се съживи.Някои със аке и софт да каже мнение.А пропуснах мапера е келеша наи добрия в бг споредмен.

[Krisko_A6]

На мене ми казаха същото за AKN '99

[NIKO]

Тоест предпочитате да ви "бутнат софтОера" на принципа на Плацебото и да ви вземат едни пари, лъжейки ви в очите?

[Jordan Atanasov]

аз съм с АКЕ но 2000 година с ремап, доколкото разбрах нямаха проблеми и го направиха за 1 ден.

[ogip]

Дотук само глупости изписани.

Разликата в по-старите и нови душегуби, е дали са с EDC-15 или EDC-16. При първия трябва да се вадят 2-та чипа (въздух и тунджа карти съответно), при втория през ОБД. Няма кола, която да не подлежи на ремап.

[mitsubishi galant]

Колеги,отидох да ми мапнат а6 2,5v6 tdi ake avtomat quatrro 2002г avant и ми казаха,че не можело защото софтуера на моята а6 бил много рядак и неможе да се командва гнп с новя софтуер и можели само да ми вдигнат налагането на турбото и ефекта щял да баде не различим.А аз имам познат със аке мотор които е с ремап и колата се съживи.Някои със аке и софт да каже мнение.А пропуснах мапера е келеша наи добрия в бг споредмен.

Малко трудно те разбрах, но ми се струва, че и още нещо са ти казали...

[hacker4oy]

Първо за "Келеша " доста добри отзиви има ,но това не означава ,че е безгрешен или пък не му се е занимавало(без да искам да обидя някого , но прехвалените майстори обикновенно според мен не си дават зор много много). При мен 2.5 аке 2001 ми направиха ремап (през обд буксата без разпояване на чипове)  EDC15 съм, но проблема е следния : заводски този мотор стига пиково гориво около 40 мг  а клапана на помпата пуска макс 50мг , което води до не толкова очакван резултат. Да не би "Келеша" да е имал нещо подобно в предвид ?

[Jordan Atanasov]

Дотук само глупости изписани.

Разликата в по-старите и нови душегуби, е дали са с EDC-15 или EDC-16. При първия трябва да се вадят 2-та чипа (въздух и тунджа карти съответно), при втория през ОБД. Няма кола, която да не подлежи на ремап.

 

 

човека дето ми го прави ми каза точно същото което и ти. моя е през ОБД и се правело само с кабел и не трябвало да се маха платката и да се презапоява,на по-дъртите модели се правело тази интервенция с махането на платки

Редактирано 27 Октомври 2015 от Jordan Atanasov

[loshdancho]

Фокус мокус и колата лети, Имаше една тема за пасат със същият мотор. Смяна дюзи, смяна турбо, преправяне на турбо пътищата малко за да паснат, нов интерколер

И тогава ремап... След това душегуб става Душе-лет.

Ааа забравих и нов "модерен" амбреаж.

Редактирано 27 Октомври 2015 от loshdancho

[Krisko_A6]

 

 

Извинявам се имах предвид, че не може да се изолира дебитомера.

 

Иначе за чип нямаше да има проблеми, трябваше да се свали ECU-то, защото няма OBD. Но така и не се стигна до ремап

[hacker4oy]

Добре де ама защо е този зор за изолация на дебитомера ? Някакви космически модификации по това 2.5 да си правил ,че чак толкова промени по софтуера да се правят ? Другото което са ми показвали е на 1.9 тди чип правен така че да върви колата много и да не пуши е правена някаква калибровка на MAP сензора . При реално 1 бар той показва 0.8 така турбината ако е стигала пиково 1.2 след намесата стига 1.4. Колата не пуши грам и върви на излитане . И реално закачаш на вагком показва 1.2 а тя реално е 1.4 , но без смяна на турбото то става пътник за отрицателно време .

[TDI_Fan]

Всеки 2.5 му се сменя софта и разликата е осезаема особенно на по-старите модели които са с по-широки дюзи. На тоя мотор които е със сравнително голяма и лагава турбина без чип си е мъка. Кофтито при 180 коня модела е , че помпата няма повече гориво от за 190-200 коня и не усещаш голяма разлика - та напълно възможно е въпросния гуру в кавички да те е "отпратил с погнуса".

 

Иначе ако се заиграеш с горивото ето какво става:

https://www.facebook.com/CpcDieselNozzles/photos/a.334584356670302.1073741826.334528100009261/754113458050721/?type=3&theater

Редактирано 28 Октомври 2015 от TDI_Fan

[loshdancho]

Кофтито при 180 коня модела е , че помпата няма повече гориво от за 190-200 коня и не усещаш голяма разлика

Не съм съгласен. Тука хората пишат друго и проекта е реализиран.

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=155139&page=1

 

https://www.facebook.com/CpcDieselNozzles?fref=ts

Редактирано 28 Октомври 2015 от loshdancho

[hacker4oy]

Някой модели на вп44 излизат с клапан който стига 80мг гориво , но за жалост повечето са с 50мг . 2.5 180 кс може да стане повече от 200 кс , но трябват по-големи разпръсквачи , по-голямо турбо ,кулер  и клапан (поне аз до толкова съм се информирал ) Мислех си варянта с по-голям клапан и да изцедя малко тоз душегуб ,но долкото разбирам си струва доста пари и не си заслужава интервенцията ,а и типтроника може да му съкратя многократно живота .Най-добре да си събирам за валове ,че и на тях ще им дойде времето

[ico V6]

Мапера каза че моя софтуер няма карта за гориво

[ogip]

Да не си с карбуратор?

[Jordan Atanasov]

ахахаха .....

ico V6   намери някой читав дето ще ти свърши работата .. тоя явно си няма хабер или не му се занимава

Редактирано 29 Октомври 2015 от Jordan Atanasov

[TDI_Fan]

Не съм съгласен. Тука хората пишат друго и проекта е реализиран.

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=155139&page=1

 

https://www.facebook.com/CpcDieselNozzles?fref=ts

Е аз техния линк ти пуснах, ама те "щипват" и помпата. Иначе на тоя колата (2.5) даже лепи 400 коня.

Мислех си варянта с по-голям клапан и да изцедя малко тоз душегуб ,но долкото разбирам си струва доста пари 

Колко пари и от къде се купува тоя клапан?

[loshdancho]

Е аз техния линк ти пуснах, ама те "щипват" и помпата. Иначе на тоя колата (2.5) даже лепи 400 коня.

Колко пари и от къде се купува тоя клапан?

Никъде не съм видял да пишат,   че пипат по клапана за дебита на помпата. По софта-да.

 

 

Ауди 2.5тди V6(душегуб) почти сток на наш клиент от Англия (наши разпръсквачи и хибрид на стоковото турбо гт2052в) на почти сток бууст 1.4бара - 240кс 530нм.В процес на ремап

 

[hacker4oy]

Ами момчето което ми прави софта  пробва и зададе гориво над 50мг , като излязохме на тест рън стига 49 мг и до там , дебитомер , турбо всичко ми е ОК , исканото гориво е примерно  60мг ,а подаваното стига до 49 и толкоз . Та от тогава знам за този клапан. Цена до колкото разбрах нов е около 300-400 лв.

[Jordan Atanasov]

дам при мен е така направиха ми го на 60 па колкото може да фърга помпата.на стенда показа 215 коня ..

сега се чудя дали да сменям дюзите така и така са за смяна повечето да ръгна някфи други но още съм в процес на мислене и гледане и четене ..

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 30 Октомври 2015 от VBI

[loshdancho]

215 кс. на гуми ли?

[Jordan Atanasov]

е тука вече немога да ти отговоря на въпроса замисли ме, не бях присъстваш на самия чип,гледах след това на някъф хвърчащ лист .

 

ако е на гумите би следвало на мотора е доста повече , ако пък това е на мотора на гумите нз колко ще е ???????????????

трябва да звънна да питам впрочем не съм се интересувал толкова

[hacker4oy]

На мотора е . Самата програма за EDC15 като променят картите тя калкулира евентуалните кс  излизащи от мотора. Изтеглете си VAGSuite  EDC15 тя е безплатна , някой карти на еку-то не ги чете , но ще добиете представа какво точно преставляват картите в еку-то.

[TDI_Fan]

 като излязохме на тест рън стига 49 мг и до там 

Няма повече сили тая помпа просто. Ако не ти е проблем питай от къде се взема тоя клапан. 300-400 лв са нищо сума за 30 мг гориво отгоре!