Акумулатор за 3.0 TDI

[Mitko1962]

Всички фейслифтови ли го имат това, и ако не, как може да се разбере дали го има?

[ivo.petkov]

Преди 1 час, kpematop написа:

nikolay80 би ли обяснил за тая рекуперация по-подробно?

Пробвах го и аз   нищо , че  е преди face  като натисна спирачки от 14,0 се повишава максимум до 14.06v  , след това докато има капаците   на + при ускорение събаря до 13.90   и след като прекратиш възстановява  волтажа.  Това върши някаква работа  но едва ли минава 0.5% ефективност .. а токовите  са толкова малки , че не си заслужава  agm   .. незнам дали и кодирането не играе нещо но ...  P.s   След смяна на акумулатора коренно се промени спирането на скорост   явно от вихровите клапи +  това клатене на генератора и невъзможността на акумулатора да поема тока ...  сега е както като я взех с леки колебания под 50 оборота ..  между 1000 и  1200 на горе изчезна на цяло . 

[nikolay80]

преди 9 минути, Mitko1962 написа:

Всички фейслифтови ли го имат това, и ако не, как може да се разбере дали го има?

Предполагам само по оригиналния акумулатор.Ако е AGM го има,ако е обикновен не.И по рама в ЕТКА може да се види оригиналния акумулатор с който е излязла колата от завода.Ама така или иначе това е бошлав работа според мен като някаква екстра.Сега гледах в ETKA ,че само 92Аh-часовия акумулатор е AGM от всички които се монтират на модела.Всички други  са обикновенни.

Редактирано 15 Април 2018 от nikolay80

[ivo.petkov]

Agm   е  да  поема  пиков заряд 60-100А без да му намаля живота ...   

[nikolay80]

Да точно тези пикове на зареждане при спиране налагат акумулатора да е AGM.Ще видя кога ще имам време да си направя експеримент с Вагкома какво се случва точно.

Редактирано 15 Април 2018 от nikolay80

[zafirovp]

Взех Banner Power Bull Pro 110AH, но не нямирам какъв BEM код да му сложа. На банер първите 3 символа са BA2, а намирам инфо само за VAO (Varta). 

 

Ако във VCDS дам производител Варта и сложа кода за 110АН Варта акумулатор дали ще работи добре с банера?

[OvivO]

Според мен - да! Важно е само да знае, че е нов.

[zafirovp]

Купих го от Макскар, казаха ми че фабрично колата излиза с АГМ, без надписи, но когато ги попитах защо има пробки на фабричния акумулатор нищо не казаха. После поисках Варта 110 силвър и ми отказаха да ми го продадът с гаранция. Единствено Банер давали гаранция 2 години за обикновен акумулатор на тази кола, другото само АГМ.

 

Колата е 2006 БМК А6, без старт/стоп и без печка, другите екстри са само най-масовите (2г мми, парктроник и др).

[ivo.petkov]

Ами не се тревожи аз го проверявах в варта там излиза дори 100аh че ще стане може и агм да сложеш но не е задължително ...  виж като отидеш на 4g  след 2014 там само agm излизат .. 

[Nooky]

Здравейте,

От известно време забелязах, че мултиволана не работи всеки път и не иска да увеличава и намалява звука на радиото.

Някой беше споменал, че може да е от слаб апераж в акумулатора.

Закачих колата да я сканирам и какво да видя наистина имаше почти във всеки модул грешка : Function limitation due to under volgate.

Изчистих няколко грешки, но други не искаха, дори като почти бях готов, на фис дисплея светна акумулатор и после не иска да запали, явно беше паднал напълно.

Наложи се да го сваля и да го заредя със зарядно - 24 часа. Качих го, но на MMI показа, че не е на 100%, а само на една чертичка.

Покарах около 60-70 км. и стигна на 100%. След това изчистих всички грешки. За сега си пали и е добре (на 100% държи), не е записала нови грешки.

Баща ми тръгна на път сутринта и е отишъл на почивка, надявам се да няма проблем, ама за всеки случай си е взел зарядното. Изминал е над 300 км.

Направих снимки на акумулатора и направо не ми се вярва, май е с оригиналния от  септември 2004 г. Колата е някъде лятото на 2005 г.

Вие кажете дали това е възможно и ако продължи да прави проблеми, какъв ще е най-добрият вариант за акумулатор и какъв кодинг ще трябва да му направя.

 

 

[trackersoft]

Колега, нов акумулатор е решението

Моя го смених миналата година н 9 години, нов оригинален е около 500лв.

Заместители има по-евтини...

[alexxk]

На минусовата клема пише месец и година на производство. Аз също мислех, че колата ми е с оригинален като сменях тази година, но се оказа, че е 2010, което пак не е малко.

[Nooky]

Евентуално съм се насочил към един от тези двата:

 

http://www.akumulatori.bg/156/Product/40/Bosch 110Ah S5015#info

 

http://www.akumulatori.bg/129/Product/23/VARTA 110Ah SILVER Dynamic#info

 

Кой ще е по-добър според вас? Относно оригиналния твърде висока цена, но със сигурност ще изкара повече.

Какъв кодинг ще е нужно да направя, ако взема вартата или боша?

 

[Passi]

Мога да ти кажа,че и двата са по-евтини при един друг дистрибутор на акумулатори.

[N1995]

Боша няма кодинг за 4Ф, вземи си Вартата, щото после ще питаш как да си го направя да ми го засича и тн  

[Nooky]

Значи Вартата ще бъде или ако имате опит препоръчайте някой друг.

 

А какъв да бъде кодингът    и как точно става?

[pe6koo]

Excide premium 100ah с 3г гаранция

 

[Nooky]

На А3-ката ми е Exide и съм доволен, но баща ми имаше на стария му джип точно такъв 100 апера и точно на 3 години и 1 месец умря.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[OvivO]

То се вкарва само, за да знае, че е нов, а не мисля, че има значение дали е варта или бош. 

[pe6koo]

На пасата съм с ексайд и вече 7г нямам оплаквания. На аудито ще видим

[royce]

Аз последно не разбрах AGM ли трябва да е или не?

Във Varta Battery Finder вади, че тоя с течен електролит е recommended, ама ...

[N1995]

Ако имаш Start - Stop система - задължително AGM, ако нямаш - не е задължително.

[royce]

Не, нямам старт/стоп. Забравих да го напиша.

[N1995]

Благодаря ти, че го сподели с нас.