Проблем с постоянно включени чистачки, ХЕЛП

[bat_zdravko]

Здравейте,

 

днес ми се случи много неприятна история - запалих колата и задържах лоста на чистачките, за да активирам пръскалките и след примерно 5-10 секунди пуснах лоста, но чистачките не спряха. Превключих лоста няколко пъти, чистачките работят, но не спират, до като не изключа контакта, а така не може да се кара...

 

За да не изгоря моторчето, пръсках течност честичко по светофарите и отидох в някакъв малък квартален сервиз, до Ем Комплект 33 в Дружба 2, където оставих колата цял ден. Сега я взех, като "майстора" каза, че мерил моторчето - работило, но не връщало сигнал за положението на чистачките и ми предложи за 90-130лв. да го смени.

 

Междувременно порових из форума и попаднах на темата за почистване на моторчето:

 

Утре вероятно ще запрятам ръкави да извърша процедурата, но ме терзае въпрос - проблема в кофти контакт на пластините в моторчето ли ще да е, или се е износило нещо в ключа? Защото няколко пъти ми се е случвало, като включа чистачките на пауза, да не спират дълго време, след което чувам някакъв звук, като от превключване на реле и спират...

 

Моля за вашите мнения и съвети, а колата е фейслифтово А4/Б5 от 2000г.

Редактирано 8 Април 2016 от bat_zdravko

[teo63]

За съжаление е от тъпото моторче наистина. Втора употреба е до 50-на лв но е навряно на м..... си у п...... и е тегаво за смяна.

[binev]

Като ще се сваля, не е ли по- добре да се отвори и да се почисти?

Ако има механични износвания, тогава да се търси друго.

[NIKO]

а какво е "хелп"?

[bat_zdravko]

13 hours ago, NIKO said:

а какво е "хелп"?

 

Молба за помощ :-)

 

По темата:

вчера и днес имам ангажименти и нямам време да ровя по колата, но до като шофирах вчера, честачките на няколко пъти се изключваха сами, понякога в правилното положение, друг път на средата на челното стъкло.

 

За всеки случай тествах ключа - положенията за бързо и нормално включени чистачки са ОК, но положенията за пауза (имам и малко лостче за регулиране на паузата) и изключено не работят. След тези експерименти, за мен проблема отива на реле.

 

Моля за инфо, къде се намират релетата и ако имате схема на чистачките, за да се пробвам да диагностицирам по-точно.

Ще потърся и сам информация, но всичко, което споделите, ще ми е от полза.

 

Благодаря на всички отзовали се до момента и евентуално решилите да се включат за напред.

 

Поздрави,

Здравко

 

ПП Няма да споменава, че "майстора" си беше оставил ръцете - незатегнати чистачки, които превъртат, ненагласено капаче на болтовете за захващане на рамената, криво нагласена чистачка, разместени пластмасови кори... Тоя вече и стотинка няма да му дам, а вероятно ще го пиша и в темите за "черни сервизи" на форумите, където членувам.

[bat_zdravko]

Всъщност, вече нямам нужда от помощ - разглобих релето, което смърдеше на изгоряло, тръкнах пъпката на релето за пауза с пила и го върнах. Резултата е, че за 15 минути имам работещи чистачки. Въпрос на време е пак да се повредят, но ако си намеря поялник - ремонта ще ми е стотинки (за напояване на нова пластинка), или в краен случай ново реле. Да го духат кварталните майстори, дето искат за 130лв. да сменят моторче.

 

Ето и снимка:

[papi92]

24 minutes ago, bat_zdravko said:

разглобих релето

Кой номер е това реле?

[SCHwabata]

И аз имах проблем с чистачките. Смених релето от друга кола и се оправи. При мен е номер 377, фейслифт-комби е колата, ако има значение.

Редактирано 10 Април 2016 от SCHwabata

[bat_zdravko]

On 4/10/2016 at 3:36 PM, papi92 said:

Кой номер е това реле?

 

Моето е 377 и до колкото разбрах, всички Голфове, Шкоди, Ауди, Пасати и прочее от ВАГ, които имат регулируема с малко лостче на чистачките пауза, ползват това реле.

 

Всъщност това не е реле, а цял управляващ блок, в който има до три релета - в моделите със сензор за дъжд. Проблемите явно най-често са в релето, което е за управление паузата на чистачките - прегаря му единия контакт и не може да изключва.

 

Частично може дасе реши с изпилване на контактната пластина леко, колкото да се загладят пъпките, замяната ѝ с друга пластина или подмяна на самото реле, което е FRA12 (http://www.proton-bg.com/Default.asp?m=artinfo&ArticleID=8173)

[BikerBoy]

Колега браво за упоритостта и ентусиазма да си решиш проблема елементарно и с финес. Само едно нещо не ми стана ясно, в реле 377 има реле FRA12, което се заменя в краен случай с това от сайта на Proton.

Поздрави

[bat_zdravko]

23 minutes ago, BikerBoy said:

Само едно нещо не ми стана ясно, в реле 377 има реле FRA12, което се заменя в краен случай с това от сайта на Proton

 

377 e управляващ блок на чистачките, погрешно наречен от мен реле, а може би и информацията в мрежата е за реле, но не е важно.

 

На платката на този блок са монтирани две или три релета - според това дали колата е със сензор за дъжд или паузата се управялва с малко лостче. Ако поставим блока в позиция с контактите на долу, долното ляво реле е за двете скорости на чистачките, долното дясно реле е за паузата, а горното дясно реле е за сензора за дъжд. Тези релета, които са в блока, са от тип FRA12 и могат да бъдат заменени с такива, ако възникне проблем с някое от тях.

 

При мен случая е, че е нагоряла пъпката на релето за пауза и не дава добър контакт, а релето полудява да щрака. Изпилих я малко, колкото да премахна нагара и за сега работи. Подозирам обаче, че дългосрочно ще имам проблем и поръчах реле FRA, с което ще заменя дефектното и ще си реша проблема за 2-3-5лв. За всеки случай ще направя и профилактика на чистачките, но поне сега мога да карам през седмицата, когато ми е необходима колата и без да се лишавам от чистачки.

[BikerBoy]

Разбрах, благодаря ти

[papi92]

Понеже темата си стана за "Направи си сам", ще кажеш ли и къде се намира модул 377?

[SCHwabata]

Под волана. Копи - пейст от друга кола и въпроса се решава.

И сензор за дъжд при Б5 не ми е известно да е предлагано като екстра.

[TiL]

Само като гледам каква заварка е станала на пъпката на релето... мисля си, че ще имаш проблеми отново. Хода на чистачките как е? Да не запъват някъде или механизма да е клеясал, слагал ли си по-силен предпазител?

[bat_zdravko]

12 hours ago, papi92 said:

Понеже темата си стана за "Направи си сам", ще кажеш ли и къде се намира модул 377?

 

Под волана, но за целта се сваля целия пластмасов панел в долната част на таблото. Мисля 5 болта трябва да се развият и някакви скоби, но нищо страшно - буквално е за няколко минути.

 

7 hours ago, TiL said:

Само като гледам каква заварка е станала на пъпката на релето... мисля си, че ще имаш проблеми отново. Хода на чистачките как е? Да не запъват някъде или механизма да е клеясал, слагал ли си по-силен предпазител?

 

Предстои ми тази Събота и Неделя смяна на релето и профилактика на механизма на чистачките, точно заради посочените опасения.

Бушон не съм пипал, даже мисля тестово да сложа малко по-малък - ако има проблеми, да гори той. Иначе чистачките не запъват и не изглежда да имат проблем с хода, но явно са тръгнали или скоро ще се случи.

 

8 hours ago, SCHwabata said:

Под волана. Копи - пейст от друга кола и въпроса се решава.

И сензор за дъжд при Б5 не ми е известно да е предлагано като екстра.

 

Вариант за решение е копи-пейст от друга кола, да, но не е ясно в какво състояние ще е другото т.е. дали няма съвсем скоро да се наложи същата операция, а и по обявите 377 го продават за 20лв. Предпочитам да сменя релето в моя наличен блок и да зная, че съм решил проблема дългосрочно, а рестото да отиде за бира :-)

Редактирано 12 Април 2016 от bat_zdravko

[BikerBoy]

Преди 9 часа, bat_zdravko написа:

Предпочитам да сменя релето в моя наличен блок и да зная, че съм решил проблема дългосрочно, а рестото да отиде за бира :-)

Not all heroes wear capes...