Не спират перките за охлаждане на радиатора

[genttogsg]

Ами проблема е че перките не смогват да охладят системата. Загрява нормално, отваря термостата (нов),след известно време включват перките и не смогват да охладят. Не спират!Сложил съм друг термометър със сонда и температура достига 97градуса.Вързах и манометър,не надува над нормата. Антифриза циркулира (нова помпа),всички датчици и шалтера са нови ОЕМ.

Остана радиатора. Но пък ако е запушен, шалтера няма да включва. Пробвал съм и с афтърмаркет шалтер с по-ниска т-ра,разликата е че перките тръгват по-рано.В края на седмицата ще я водя на доктор,ама ако някой е имал подобен проблем или предполага какъв може да е проблема,да дава акъл.

[Sklepi]

Климатик има ли? При колите с климатик е с две степени на перките, при тези без климатик само с една степен. 
 

[genttogsg]

Има климатик, шалтера е за две скорости.Включва първа и не спира.

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

[аутоюнион]

колега бързо ли загрява до нормална температура за работа 

[genttogsg]

Ами не,всичко е нормално.С изключение на постоянната работа на перките и несвалянето на т-рата.

Някой да даде инфо откача ли се бронята,за да се смени радиатора.

Абк повер.

[dtatarov]

аз съм с АЦЕ с климатик. ... проблемът беше същия - още с подаването на контакт започваха да се въртят перките. .... РЕШЕНИЕТО: смених датчика, който се намира на радиатора отдолу (при коли с клима е с 3 пина, без клима е с 2 пина) ииии всичко си заспа.
 

 

[genttogsg]

Преди 18 часа, genttogsg написа:

всички датчици и шалтера са нови ОЕМ.

 

 

[koko60]

Според мене, проблема е в радиатора. Бронята се сваля.

[genttogsg]

Аз съм 90% сигурен че е радиатора,но да видя и вашите мнения.

[venomcorp]

Щом си сменил всички датчици вариантите ти са два: воден радиатор или нещо фреона не смогва да се охлади т.е. радиатора на климатика. Нека ти замерят какви налягания ти държи фреона в системата. А водният радиатор по-добре нов отколкото да се опитваш да чистиш старият с добавки и прочие.

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[Vitcig]

И какъв нов да вземе ?! 
Нещо китайско с неясно колко живот, или скъп и стоял по складовете 5-6++ години !
Много интересни на пръв поглед неща ще споделя, пък да видим колегата какво ще направи !
Като за начало - разреди антифриза !! В никакъв случай не го прави на повече от -30 градуса !
Подбни температури вече са почти непознати тук, а и трябва да стане -40 че да пръсне мотора !
Така или иначе ще сваляш радиаторите - може да пробваш първо да ги измиеш ! Нямаш идея каква гадост е там !
Сега, няколко насочващи въпроса - перките с ремък ли са, или ?! 
Оттук следва и другият - радиаторът с какви размери е ?! 
Околният въздух е вече доста сгрят, в задръстване да не говорим !
На моята кола, климатичната перка тръгва доста ряко дори и при "включен" компресор ... Виж обаче ако я сръчкам след като е седяла в задръстването, си я пуска !

Може да и помогнеш малко с термостат на по-ниска температура да речем !

[koko60]

Имайте в предвид, че задръстен радиатор не се "отдръства". Започват да се задръстват долните тръби и върви нагоре. Аз съм мил радиатор в банята, 1/3 отдолу беше задръстен. Почти нищо не падна, като го мих, всичко е камък. Тръбите са задръстени яко. Ако с някакъв препарат се отпуши, което не го вярвам, със сигурност ще протече.Не съм го рязал с флекса, просто защото знам какво ще видя.   По-добре китайски, отколкото оригинален но задръстен. Поне с него филма не е толкова тежък, колкото с радиаторчето на парното, така че е допустимо.

[герги]

Сменял съм радиатор на АБК в Б4,и не се сваля бронята.

[genttogsg]

@Vitcig при смяната на датчици,помпа и термостат охладителната течност,която изтече я замених с дест. вода.Така че на дали е за под -10гр.

Перките са две,ел.

Не зная размерите.

При положение че сега е 25 градуса и и не може да охлади,си представям лятото....

@koko60 ако ще го свалям,ще го сменя.То друго не отстана.

@герги обясни ми по-детайлно как се сменя без сваляне на броня.Само че аз съм с климатик.

[герги]

Моето беше без климатик,и смяната беше много проста и лесна.По спомен са само два болта и два тампона.Вече я нямам колата,но това беше.

[venomcorp]

Хора.....запушен радиатор не се чисти. Сменя се. Сега няма да навлизам в детайли къде и как се правят радиаторите,било то маркови или китайски....Хората,които ги продават знаят какво продават....вече клиента си решава какво да купи в зависимост от финансите си. А на колегата с не тръгващата перка при пуснат климатик ще кажа само едно-смени си перките за да не сменяш скоро нещо друго. Друга причина за неефективно охлаждане е проблем в самият двигател,но ако проблема е в него работата става много дебела и щеше да има други индикации освен повишената температура.

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[kaio04]

Във всяка подобна тема някой пита дали колата има газова и ако има, как е свързан изпарителят с охладителната система. Информацията може и да няма връзка с проблема, ама знае ли човек. И една идея от мен, провери дали и двете перки се въртят в правилната посока. Защото е възможно единия вентилатор да не работи, а перката да се увлича от другия и става едно въртене на въздух зад радиатора, което едва ли ще го охлади. И погледни между двата радиатора, че не се знае какво има там. То и колегата Vitcig, май говори за външно почистване.

Редактирано 18 Април 2016 от kaio04

[genttogsg]

Преди 9 часа, venomcorp написа:

Друга причина за неефективно охлаждане е проблем в самият двигател,

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

Малко повече за тази теория??

 

[venomcorp]

Запушени водни магистрали например.....микро пукнатини.....гарнитури.

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[Vitcig]

@venomcorp - не е задължително винаги да тръгват с натискането на копчето
Плюс че виското си вее доста силно при тдс-а  
Иначе за пукнатините - ще прави въздушни джобове и други разни бълбукащи неща 
Вероятно със смяна на радиатор нещата ще се решат ...
Но задълже трябва да се измие и климатичният радиатор !

[genttogsg]

Предполагам има специални препарати за тази цел?С обезмаслител дали ще стане?Или е прекалено агресивен?

[koko60]

Ще стане, само да не атакуваш със силна струя, да не обърне ламелите.

Редактирано 19 Април 2016 от koko60

[genttogsg]

Да довърша.

Днес го смених с нов и всичко си дойде на мястото.Перките тръгват за 15-20 сек. и спират.Стария радиатор имаше съвсем малко боклуци м/у ламелите и навсякъде прозираше,но явно вътре е било леш.Не ми се отваряше да гледам.Поне смених всичко по охлаждането