AEB изгасна в движение

[Angelpleven]

Какво включва ревизията на мотора,обяснете като на тъп зъболекар и горе-долу колко стъпва.Иначе от стария двигател ще си направя маса за бърлогата...

[bonevstiliyan]

преди 48 минути, AsK написа:

А аз лично присъствах на разглобяването на 1,8т двигател от авто-морга и лагерите на коляновия вал бяха по-зле от моите, които смених, защото и без това бе отворен двигателя. Ако сменям с такъв двигател, бих го ревизирал и аз. 50/50 е ситуацията, Стилияне , няма как да си сигурен, но и много хора взимат и слагат, и каквото стане.

 

Затова като се избира двигател, ако има възможност се пали на място и му се прави преглед, компресия и т.н., а ако не може да се пали и вече е свален, тогава се гледат лагери, както направих аз и тогава купуваш..НИКОГА не купувай двигател само на мъжка приказка @Angelpleven, защото всички са смляни от каране. Никъде в поста си @AsK не казах да не го провери, но мога да кажа, че в моя случай имах гаранция за мотора и ако имаше драма с него щях да го върна...много е важно и от кого купуваш, особено като стане дума за мотор на 15 години.

 

Като ревизия, поне това от което чета, ако блока е фитка не си заслужава да се прави ремонт на него. Можеш да си обслужиш главата, което е около 7-800 лв...в момента смятам да правя същото с моята и горе-долу толкова излзиа цялата операция. Да речем че си намериш мотор и си проверил, че е ок. Монтираш си го караш си и си свиркаш, сменяш му маслото разбира се и нови ролки и ремъци.

Ако няма драми след няколко месеца можеш да му отвориш главата, да смениш всички гумички, обтегача, веригата, да ти я шлайфат, да провериш всмукателни и изпускателни клапани (които доста често им е прилошало), да смениш всички видове гарнитури и уплътнения и си готов. Това разбира се е ако искаш да караш тази кола, ако си склонен да я смениш в близката година, то по-скоро намери хубав мотор, монтирай го, регистрирай я с него и си карай така, докато не я продадеш.

[Angelpleven]

Карам колата от 2009 и смятах дори да я сменям,но направих малко имотни покупки и ще трябва да я карам около година.После не съм сигурен ,че ще става за продаване -цялата е за пребоядисване и тн.Просто ми е начина на траспорт и ми вади парите и трябва да мога а разчитам в следващата година на добичето...
Всичко ще става от далече ,защото аз съм в Плевен, а колата в Пловдив .Сега търся оферти ако има в Пловдив за да се погледне от майстора и той да прецени най-добре.

[katsi86]

На ‎12‎.‎2‎.‎2017‎ г. at 7:00, katsi86 написа:

Дано не се окажа прав

 

Преди 18 часа, Angelpleven написа:

две пробити бутала и блокирал мотор...

 

Ма..ка му! Мразя да съм прав за лошите диагнози . Успех колега.

[Angelpleven]

Еми имало е да става,поръчах друг двигател днес,в четвъртък ще започнат да го действат и дано не излизат нови изненади.

[Angelpleven]

Сагата почти завърши.Новият двигател е на място,турбото беше заварено и сложиха друго,което се оказа,че пуши доста и до Плевен 300км съм спирал за проверка на маслото.Около 200гр беше изгоряло за този пробег и скорост 100км/ч.Утре ще се заема да намеря майстор да рециклира турбото или направо ново и да се свършва.Всичко стъпи 1700лв-двигател,турбо(попрецакано),нов съединител,свещи,масло и дреболии + работата.Скоро ще се захвана да разкостя мотора ,защото ще си правя маса от блока и ще кажа точно,какви са му били щетите  

[bonevstiliyan]

Не се занимавай с тея рециклажи умрели, ами си вземи една читава к03-ка, което може да стане в порядъка на 300-400 лв. макс и ще си свиркаш и караш

[Angelpleven]

Ако има читава турбина на пазара веднага я купувам.Но всички които прозвънях имат луфт или пукнатини или "малко"горели масло.Оказа се,че бащата лекувал някакъв който уж бил мн добър в рециклирането и поне да погледне да каже има ли смисъл.

[Marian_Georgiev]

Моята е рециклирана преди 60к км и за момента няма грам луфт. Голям късмет ще е да намериш читава к03 със здрава топла част.

[Schnura]

Е нова колко струва, при поло ение, че не е с променлива геометрия.

Сега е момента за по голямо турбо, кулер и ремап.

[bobitovn]

Нова струва около 900лв.,@PESHO OT MARS беше купувал за манията и може да каже по-точно.

[Brazer]

Моята е рециклирана преди 60к км и за момента няма грам луфт. Голям късмет ще е да намериш читава к03 със здрава топла част.

А къде ти я рециклираха и на каква цена?

[Marian_Georgiev]

В Реал турбо, мисля че 700лв. беше ремонта.

[Angelpleven]

Топлата част на заварената турбина и напълно здрава.Сряда някакъв човек пациент на бащата ще я гледа.Да събере от двете една читава плюс рециклиране.В ибея почват от 400лв новите турбини,най-вероятно китайски,но май им нямам много вяра.Кулер,ремап и тн не ми трябват..,

[Marian_Georgiev]

Бе ти сложи лек ремап, пък после ще говорим

Ако беше с APU можеше да ти дам да опиташ.

[DJANO]

Моето APU след чипса полудя

[Marian_Georgiev]

Моя чип съм го правил по-неагресивен в рамките на разумното за стоковите компоненти, примерно буста ми е 0,8 (~2600÷3600об. - оптимално за k03), но пак си има много приятен тласък след 2700 об., който не мога да го усетя на атмосферка примерно 3,2.

А и за кола която се кара на гас е безумие да се кара с напомпан ремап и обогатени смеси предназначен за работа на бензин. 

[Angelpleven]

Вчера отворих двигателя  Нормално ли е колата да има две гарнитури на главата или някой е пипал преди мен.Осъмних се,защото поръчах инструмента за развиване на болтовете на главата,а като отворих се оказаха болтове с глава за вложка М10.Няма значение,масата е на път 

Редактирано 1 Март 2017 от Angelpleven

[DJANO]

Не е нормално това с гарнитурите. Парче от счупеното бутало ли е направило тая "красота"

[James]

най-вероятно е пикаела дюза, пробила е буталото, то е надрало блока и главата. На този сценарии ми прилича.

 

Преди 10 часа, Marian_Georgiev написа:

Моя чип съм го правил по-неагресивен в рамките на разумното за стоковите компоненти, примерно буста ми е 0,8 (~2600÷3600об. - оптимално за k03), но пак си има много приятен тласък след 2700 об., 

А и за кола която се кара на гас е безумие да се кара с напомпан ремап и обогатени смеси предназначен за работа на бензин. 

 

Колега, аз на моя AJL(180 Коня заводски) умишлено го направи след чипа само 190коня на 1.0 бар и 292Нм. Тегли прятно за купето на Аванта, дори и на газ. Молбата беше мапера да направи бензиновите времена да не надминават 21.5милисекунди, за да няма драма с газаджиите после и отделно те за да удължат живота на клапаните, направиха след 4500-5000 да впръсква и бензин за да охлажда клапаните, Това по никакъв начин не е свързано с невъзможност газовите компоненти да изхранят чудовището, просто за охлаждане, но ме ядоса това зимата колко бензин отиваше и го махнах, сега пак ще го върна пролетта. Драми с газта след чипа - никакви. Даже обедниха смесите с около 20-30 %, особено във високите

[Angelpleven]

Дюзите не пикаят,но тези 2 на 3и 4 цилиндър на старото Ланди бяха почти отказали и не пускаха газ.Не знам кое е отключило веригата,пробитото бутало или нещо свързано с турбото.

[DJANO]

Вероятно бедни смеси предизвикващи детонации в цилиндъра.

[Angelpleven]

Днес занесох турбината за рециклиране.Майстора я отвори и извади стеблото на счупения клапан,което се беше заклинило в топлата перка и я е поочукало.Рециклирането ще стъпи около 450 с гаранция.