А6/А6 Allroad след 2013г.

[robobug]

"Чипът" не е само за мощност. Колата става много по-жива. Грубо казано - по-бързо се развърта при нужда.

[Anto01]

Оооо да,определено е така.Няколко пъти минавам вече по тоя път и определено съм доволен 

[Lo_Ridah]

Баси батктите с рейсинг педигрии... Всичко над 5 секунди до 100 си е бавно, майтап няма. По мое мнение и наблюдения олроуда се взима за светофарни гонки и драг на Сливен и Кондофрей. Или ако си си взел 100 кила мастиф да мое го извозиш, със все манджата за 2 часа. Вле в тоя случай си трбва да се бърза, че тръгнеш за морето и не стигнеш ли до 2 часа онова е изяло квото е имало и те почва тебе. Ей тогава бързината е решаваща...

[Teo Teo]

Ло, иди се набий 50к за кола и ще те питам няма ли да искаш и да върви и да е хубава и т.д и т.н

Ама на чужд гръб и 100 тояги са малко нали?

При коли при които се дават 25к евро и нагоре всяка секунда всяко болтче всяка конска сила има значение.

 

И тук не става въпрос за гонки,  става въпрос за жив, пъргав и динамичен двигател.

Да, в конкретния случай  както казва Мр. ако  битурбото ще бъде проблемен двигател а човека си иска дизел, тоз двигател е избора.

 

 

 

[Exclusive77]

Преди 9 часа, Teo Teo написа:

Имам много близки и колеги, които набиват не по 50к лв а евро и не мислят като теб (пуберски). Извинявам се за израза, но не издържах.... какви индивиди има.... 

Редактирано 8 Март 2017 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[Lo_Ridah]

Тео, интересно е тва счуждия гръб. Да те перефразирам, на чужд портфейл и сто хилки са малко. А6 след 2013 (до 2016) и бензиновите, и дизеловите трилитрови мотори се въртят около 50 до 60к. Поне по цени в нета ей сега на две на три погледнати. Може би при много хубаво оборудвана кола, ще стигнат 70. S6 (та да е с 4.0Т) вече надскача смело 80К. Препоръчаното от теб SQ5 същоенад 80.

А иначе Ускорението до 100 на 3.0 дизела и на 3.0 тфси е около 6 секунди. Дизела е с половин секунда по-бавен, както казхаа нагоре, ако това е важния показател, със смяна на софтуер тая разлика почти изчезва. Вреалния живот 6 секунди до 100 е доста прилично бързо, поне по мое мнение. Ако се дърпаш на всеки светофар с коли над 500 коня вероятно ще ти е бавно да. 

 

[DJANO]

Тео, реално мотора който препоръчваш е с 2 турбини, съответно там финансово нещата са по-неизгодни ако се случи нещо неприятно. Колегата има глава на раменете и може да прецени какво ще му върши работа, но изказване, че 3.0 тди е спрял вече идва в повече.

Редактирано 8 Март 2017 от DJANO

[Teo Teo]

Пак ти казвам , препоръчах битурбото поради нищожната разлика в цената обаче сериозната разлика в коне и ускорение.

Но колегите вметнаха че тоз двг ще има сериозни проблеми.

И мощна кола се купува не за гонки а за да имаш жива кола в ръцете.

Карал ли си съвременна кола 200 коня автомат по път със завои да видиш каква мъка е? 

 

За 3.0 ТДИ ми е странен. Това е лично мое мнение и не искам да ангажирам никой.

За мен тоз двигател не може да си намери мястото.

Нито е икономичен като 2.0 нито върви като 4.2. Е къде му е мястото? Странен ми е тоз двг.

Редактирано 8 Март 2017 от Teo Teo

[DJANO]

Тео, само разликата в данъка на тая кола е близо 320лв за година, да кажем че не е фактор това, но агрегирани нещата се натрупват и стават финансово по-неизгодни. Ти си по тая част, ще ме разбереш

[Teo Teo]

Е тука вече не мога да кажа нищо Джано, парата си е пара. И 1 лев повече е 1 лев повече.

Но, идеята ми е че не знам каква е целта на тоз 3 литра ТДИ .

Аз обичам всеки двигател да си има ясно изразено място и философия, не просто да е моделен ред или да запълва капака.

 

Набрал съм на тоз двг още от моя МЛ ако си спомняш дет го продадох преди да купя Аудито , той беше с 3-ка дизел и вървеше като бременнна хлебарка, нищо че го чипосах.

Редактирано 8 Март 2017 от Teo Teo

[sweep]

Тео, ти по всякаква автомобилна тема няма, какво да кажеш. Грам не разбираш от никакви коли, мотори и задвижвания. Незнам, какво ти дава увереност да списваш във всяка тема, като с почти всеки пост "чупиш тъпомера"?

 

п.п не искам да те засегна, но с постовете ти само объркваш хора, които искат помощ и информация.

[Mr.13]

Преди 2 часа, Lo_Ridah написа:

Тео, интересно е тва счуждия гръб. Да те перефразирам, на чужд портфейл и сто хилки са малко. А6 след 2013 (до 2016) и бензиновите, и дизеловите трилитрови мотори се въртят около 50 до 60к. Поне по цени в нета ей сега на две на три погледнати. Може би при много хубаво оборудвана кола, ще стигнат 70. S6 (та да е с 4.0Т) вече надскача смело 80К. Препоръчаното от теб SQ5 същоенад 80.

А иначе Ускорението до 100 на 3.0 дизела и на 3.0 тфси е около 6 секунди. Дизела е с половин секунда по-бавен, както казхаа нагоре, ако това е важния показател, със смяна на софтуер тая разлика почти изчезва. Вреалния живот 6 секунди до 100 е доста прилично бързо, поне по мое мнение. Ако се дърпаш на всеки светофар с коли над 500 коня вероятно ще ти е бавно да. 

 

Фактора при тия коли до 100 за мен е Нулев!

Важното е нагоре ,там 0-200 разликата е повече от 5сек!

Отделно за чипване на 3.0тди спрямо 3.0ТФСИ не е меродавно ,защото по тая логика и бензина го чипираш,но там става автоматично 420кс и под 5сек до 100

http://www.zeperfs.com/en/duel3846-4370.htm

Преди 1 час, Teo Teo написа:

Е тука вече не мога да кажа нищо Джано, парата си е пара. И 1 лев повече е 1 лев повече.

Но, идеята ми е че не знам каква е целта на тоз 3 литра ТДИ .

Аз обичам всеки двигател да си има ясно изразено място и философия, не просто да е моделен ред или да запълва капака.

 

Набрал съм на тоз двг още от моя МЛ ако си спомняш дет го продадох преди да купя Аудито , той беше с 3-ка дизел и вървеше като бременнна хлебарка, нищо че го чипосах.

Какво очакваш от туч тежащ 2400кг?

Че той АМГ с 510кс мотора е спрял като цяло ,какво остава за 3.0тди в МЛ

Колите са си нормални,с достатъчно тяга за предвижване.

Не знам какво си мислиш с начипената Еска,но за мен е много спряла кола това ,баси.

Така лошо ще те препарирам с правеняка ми за 12 000лв ,че ще ходиш при Венци да замерва колата отново,че не върви

Преди 2 часа, Lo_Ridah написа:

Може би при много хубаво оборудвана кола, ще стигнат 70. S6 (та да е с 4.0Т) вече надскача смело 80К. 

 

То стигнем ли до 80к+ пари има много прилични С8 и то от представителства в диапазона 85-90к.

520кс ,уникален за класа вървеж ,за комфорта и засилването да не говорим.

Ненормално е да ръснеш 80к за някакъв "сув" примерно.

Отделно вървежа на С7 не е това ,което се очаква.

 

[manchorov]

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-a6-allroad-quattro-3-0-tdi-hennef/235232724.html?action=parkItem

Ето един симпатичен  Allroad  

Редактирано 8 Март 2017 от manchorov

[valio 323]

Коментарите за тази автокъща са противоречиви.

[manchorov]

Те за повечето са така колега.Дори за дилърите.Хора всякакви знам ли.Иначе и аз съм ги гледал.

Редактирано 9 Март 2017 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[dimpetrov]

On 3/8/2017 at 8:31 AM, Teo Teo said:

........

Но, идеята ми е че не знам каква е целта на тоз 3 литра ТДИ .

Аз обичам всеки двигател да си има ясно изразено място и философия, не просто да е моделен ред или да запълва капака.

 

Набрал съм на тоз двг още от моя МЛ ако си спомняш дет го продадох преди да купя Аудито , той беше с 3-ка дизел и вървеше като бременнна хлебарка, нищо че го чипосах.

 

Тео, ще те черпя бира  ако се спреш. Моля те на колене...не давай повече мнения по тази тема