Лампата за акумулатора на таблото свети...

[fstanev9]

Здравейте,имам следният проблем.Лампата за акумулатора свети бледо червено след като запаля.Зарежда добре, акукулатора е на по-малко от година.Алтернатора е с нови четки и сменен лагер.Ходих на мястото където го правиха и там мериха някакви неща махаха една букса пак мериха и казаха че проблема не е в алернатора.... Хора много е дразнещо моля помогнете  

Редактирано 11 Март 2017 от fstanev9

[Милчев]

Като включваш консуматори (например нагревател зад.стъкло,фарове...)променя ли се светлината?

[fstanev9]

не няма промяна, единствено е че понякога изгасва, но после светва   няма някаква закономерност когато изгасва, просто гасне  и после пак светва :/ 

[Bujo]

Колега и аз го имсх тоя проблем,  вероятно июс избила намотка,  при мен пищеше и самия алтернатор

[fstanev9]

не пищи нищо  от към отсека, това предполага се оправя с нов алтернатор ... има ли как да го хвана че намотка е избила ?

[barash]

След обслужването на алтернатора ако се проявил проблема смени си пак четките,при мен не зареждаше т.е.

зареждаше 13в ту 14в след около 30мин се оправяше но след като смениха четките всичко заспа.

Редактирано 12 Март 2017 от barash

[fstanev9]

изгасна трайно ...

[fstanev9]

Проблема пак е на яве, хора направо не знам, ще ме побърка.....

On 12.03.2017 г. at 11:23 PM, barash said:

След обслужването на алтернатора ако се проявил проблема смени си пак четките,при мен не зареждаше т.е.

зареждаше 13в ту 14в след около 30мин се оправяше но след като смениха четките всичко заспа.

каква е логиката, четките да са калпави ли какво

[barash]

Колега нямам си на идея,от тоци неразбирам грам но е факт.

Обслужиха го алтернатора там стенд всичко 6,

монтаж и след няколко дена се започна сутрин първо палене около 20 30 мин след това няма проблеми които съм описал по-горе.

Смениха четките с нещо по-качествено и по скъпо естествено труд не съм платил а само разликата на четките.

Палим сутрин и кове 14.3 топло студено не избира

[Marto7777]

От алтернатора е.Сменяй четките

[iliyan_pi]

При около 1500-2000 оборота напрежението върху акумулатора, ако е на не повече от 3-4 години, трябва да е 14 +- 02 Волта, като при тези обороти ако се включат дългите светлини, напрежението може да спадне с 0.1в. , а на някои генератори може и да се увеличи малко (прекомпенсация на товара). Ако ли не, се започва от хлабав ремък и се стига до повреден генератор - четки, регулатор, изправител и т.н.