Ремап на А6 4G 3.0 TFSI

[plamen sf]

Колеги,знам че има няколко човека тук със мапнати 3.0тфси-та.Ако може малко повече да се обсъди темата,кой при кого мапва,впечатления,колко ги направихте,минуси плюсове,и всички впечатления след операцията.Тръгнал съм и аз по тоя път и събирам мнения,къде и какво точно да правя..

Моята е S-tronic.,че чета че има значение.Цецо мисля наскоро мина през тия неща,..ако има и други ,нека има и такава тема,надявам се ще е полезна и на други колеги за в бъдеще.

Редактирано 23 Април 2017 от plamen sf

[plamen sf]

Мерси,колега! Аз пък точно за Маднес не чувам хубави неща...Ще видим.

[fifipaldi]

Сподели ако не е проблем какво си чувал за Маднес, че и на мен ми се въртят подобни мисли в главата и дори се бях навил да ходя до 2-3 седмици до Пловдив.

Иначе @DStealth мисля, че може да ти даде най-много инфо по въпросите, които си задал.

Маркирам му ника за да прочете темата ако не е до сега :).

@Teo Teo също прави нещо подобно на S5-тицата, но той се загуби или е с друг ник.

[plamen sf]

Нали знаеш ,че всеки говори различно.Просто доста хора ми казват ,че не трябва да ходя там.Други ги хвалят,даже имам приятели с ремап при тях и нямат проблеми Честно казано,за мен колата си има приличен вървеж,при положение че не ходя по гонки и т.н.

Като искам по добро ускорение,минавам на S  и съм доволен.Засега няма да бързам.

[DStealth]

Стокова е супер,а на S става самолет 

Кажи ве Паци последно, стиги ли ти или не ти стига, какво конкретно те вълнува, ако ти се вадят 6-7к APR в Овърдрайв е най-добре, REVO до Бургас също не е лош вариант, ако държиш на марки...там нямат дино обаче. Венци е направил над 10 такива мотори и доста десетки кутии в Маднес и не мисля, че има от какво да се притесняваш, все пак питай нещо конкретно, а не въпроси в стил една жена каза или чула нещо от някой...т.н.

 

[A-bot]

2k е упражнението без пазарлък  принципно, с известна доза пазарлък пада и надолу. И диното влиза в таз цена.

 За 6-7к няма ли да им се напукат петите, а?  Чарковете за влагане сумарно я струват 500 лв я не. Другото е софтуер и труд, но софта е многократна употреба а не консуматив.

Вървенето след ремапа няма нищо общо, почва си хапе каишката.

[A-bot]

Stage 3 e като довършителните работи при строителството. Може и 1000лв може и 10,000 лв. Има генерации и генерации, кулери и кулери.

Но, ако се прави с мисъл в главата и се вземат части които вършат работа и са здрави а не които са "топ гъзария"  цената за Stage1-Stage3 сумарно около 3к, макс. до 4к и то доста лъскаво.

Основното е още отначало да знаеш докъде отиваш и да си искаш пакетна цена, а не на час по лъжичка защото много се оскъпява. 

Освен това разликата между стейдж 1 и стейдж 3 ако не държиш на състезателно каране няма да я усетиш. За любител стейдж 1 е повече от достатъчно, а и за мотора също.

[DStealth]

Говоря за APR цената на софт стейдж 1 и 2 е 1100евро без ддс, Софт на кутия е 1000 евро с шайба труд мерене в Овърдрайв стейдж2 е над 6к лв. Ето ги:

Цените са следните. 

Случай 1: Ако вие имате вече APR Stage 1 на вашия автомобил, тогава софтуера към Stage 2 е безплатен, при положение, че си купите ролката. В такъв случай цената на услугата е безплатен софтуер + ролката (която вече имате) + 1000 евро без ДДС за софтуер на скоростната кутия + 300лв монтаж на ролката. 

 

Случай 2: Ако сте нов клиент и нямате Stage 1 софтуер. Тогава директно закупувате Stage 2 софтуер, което е 1100 евро без ДДС, както и 300лв монтаж на ролката + 1000 евро без ДДС софтуер на скоростната кутия.