Обслужване на Ауди а4 B6 1.9tdi

[Ivailonik]

Здравейте. Миналата седмица се сдобих с въпросния автомобил. Четох във форума, но не можах да открия конкретна и актуална информация колко ще ми излезе обслужването на автомобила. Възнамерявам да сменя ремъци, ролки, водна помпа, филтри, масло, спирачна течност. Благодаря предварително.

[Passi]

Хиляда лева.

[royce]

1 hour ago, Ivailonik said:

... Възнамерявам да сменя ремъци, ролки, водна помпа, филтри, масло, спирачна течност. ...

 

Смени и маслото на кутията ...

[atanasovkn]

Аз моите части ги взех с хубава отстъпка и обслужването ми стъпи на 500 лв . Ремъци конти ,ролки ина , в.попма хепу, филтри мале и масло 5в40 кастрол едж, но не съм сменял онази скъпата обтяжна ролка на големия пистов ремък дето е 180 с отстъпката .

[Митака55555]

пълно обслужване на ангренажен и пистов комплект плюс антифриз 700 лева

[plamenof]

Преди 6 часа, atanasovkn написа:

Аз моите части ги взех с хубава отстъпка и обслужването ми стъпи на 500 лв . Ремъци конти ,ролки ина , в.попма хепу, филтри мале и масло 5в40 кастрол едж, но не съм сменял онази скъпата обтяжна ролка на големия пистов ремък дето е 180 с отстъпката .

На AVF  е само ролка без амортесьор и не е 180лв.
Иначе около 650лв. излиза без труд и спирачна течност /при мен поне толкова излезе/!

[Traytor]

Avf има успокоител. Пълно обслужване не излиза 500лв. Ако вземеш всичко по ангрежнажа и пистовите, дори с отстъпка идва повече. Ама няма какво да си чешем езиците. Влез в аутокели или ауто+ ако имаш регистрация и виж цените.

Редактирано 24 Май 2017 от Traytor

[atanasovkn]

преди 39 минути, plamenof написа:

На AVF  е само ролка без амортесьор и не е 180лв.
Иначе около 650лв. излиза без труд и спирачна течност /при мен поне толкова излезе/!

Ролка с амортисьор е при мен ! Всичко аз съм си сменял и съм сигурен ,че на моята кола е с амортисьора и преди малко проверих и на ина е 150 с отстъпка ! Иначе при мен излезе и малко под 500лв. с 37 % отстъпка при положение ,че ролката с амортисьора си беше ок и не съм я сменял .

за тази ролка с амортисьор говоря 

Редактирано 24 Май 2017 от atanasovkn

[Traytor]

Мисля че колегата говореше за ангренажната част. На ангренажа има един "успокоител" на някои авф-и. А тоя оптегач на пистовия е 200лв без отстъпка и се сменя задължително според мен. После като почне да цвили ремъка всичко пак на земята. Термостат е хубаво да се смени при обслужването. Абе ако искаш да е като хората си е цифра.

[ceckoguide]

Ангренажен ремък - 76лв

Обтяжна ролка са два вариант от и до номер на рама - 125лв или 105лв

Паразитна също два варианта - 32лв или 42лв

Водна помпа - 60лв

 

Ремъка е Contitech, ролките са Ina, водната помпа е Fai, хубава английска, аз лично на моята кола вече 2-3 смени слагам такава.

 

Въздушен филтър - 22лв

Горивен филтър - 20лв

Маслен филтър - 14лв

Купе с активен въглен - 23лв

 

Масло Total 5w30 на моята Б6-ца за 15к км пипаше около 300грама - 84лв 5л

 

 

Всичко това с по-скъпите ролките ако се паднат е 466лв без отстъпка!С една нормална отстъпка се взима на около 335лв Не знам какви са тези 700-1000лв ....

[plamenof]

Преди 16 часа, atanasovkn написа:

Ролка с амортисьор е при мен ! Всичко аз съм си сменял и съм сигурен ,че на моята кола е с амортисьора и преди малко проверих и на ина е 150 с отстъпка ! Иначе при мен излезе и малко под 500лв. с 37 % отстъпка при положение ,че ролката с амортисьора си беше ок и не съм я сменял .

за тази ролка с амортисьор говоря 

Нямам го аз този амортисьор, както и "успокоител"  на ангренажа!

[Traytor]

Както казах на някои авф-и го има, на някои едната ролка играе тази роля.

[atanasovkn]

Преди 2 часа, ceckoguide написа:

Ангренажен ремък - 76лв

Обтяжна ролка са два вариант от и до номер на рама - 125лв или 105лв

Паразитна също два варианта - 32лв или 42лв

Водна помпа - 60лв

 

Ремъка е Contitech, ролките са Ina, водната помпа е Fai, хубава английска, аз лично на моята кола вече 2-3 смени слагам такава.

 

Въздушен филтър - 22лв

Горивен филтър - 20лв

Маслен филтър - 14лв

Купе с активен въглен - 23лв

 

Масло Total 5w30 на моята Б6-ца за 15к км пипаше около 300грама - 84лв 5л

 

 

Всичко това с по-скъпите ролките ако се паднат е 466лв без отстъпка!С една нормална отстъпка се взима на около 335лв Не знам какви са тези 700-1000лв ....

именно колега , ама айде да не споря !

Преди 15 часа, Traytor написа:

Мисля че колегата говореше за ангренажната част. На ангренажа има един "успокоител" на някои авф-и. А тоя оптегач на пистовия е 200лв без отстъпка и се сменя задължително според мен. После като почне да цвили ремъка всичко пак на земята. Термостат е хубаво да се смени при обслужването. Абе ако искаш да е като хората си е цифра.

Колега , като почне да цвили ремъка сменяш само ролката без да сваляш всичко долу  Сваля се само виско перката , работа за не повече от 30 мин . А термостата е 10 лв. и е на такова удобно място ,че може да се смени със затворени очи , а и според мен , ако всичко е ток и си седи на 90 градуса не виждам смисъл да се сменя като си работи добре , все пак се предполага ,че е оригиналния ! 

Редактирано 25 Май 2017 от atanasovkn

[Traytor]

Ангренажен комплект на INA: 300лв без отстъпка със водна помпа, това са комплекти за мотора който няма въпросния успокоител. Ако го имате и ще го сменяте струва 140лв пак без отстъпка.

Комплект пистови ремъци със всички ролки и оптегач са 320лв без отстъпка на INA, аз като обслужвам го правя изцяло.

Масло, всички филтри и антифриз зависи много от личния избор на марки.

Не е коректно според мен да се цитират постоянно цени със отстъпка, все пак не всеки ползва отстъпки или ако ползва са различни.

[dragotrd]

Като пресен пресен по тази манипулация с обслужването, споделям мнението на колегата ceckoguide. Обслужването излиза в рамките на 350-450 лева ВСИЧКО, зависи с каква отстъпка ще ги вземеш. Какви са тия 700-1000 лева където ги говорите та плашите човека. 

Съвет от мен. Не се хвърляй на скъпи части. Същия боклук са. Ролки INA  и ремъци гейтс ги забрави.  

Минах през много перипетии за да стегна този таралясник. Това ауди като модел, където пипнех все проблеми имаше . Все едно си купих конструктор лего. Толкова е кекава изработката че нямам думи.  

Ако искаш конкретна информация по въпроси които те интересуват....питай. 

Общо, цялата работа за да го стегна в прилично и безпроблемно техническо състояние по мотор, купе,окачване, интериор в базов вариант ми излезе 3000 лева.

Кажи от коя държава е вкарана колата, за да ти кажа какво да прегледаш.

 

 

 

Редактирано 25 Май 2017 от dragotrd

[aRobben]

А наистина ли интервалът за смяна на ангренажния ремък и прилежащите компоненти когато са оригинални е 120 000км./6г. ? Така ми каза Райно, но за тръца (1.8T)

[dragotrd]

За оригинални да за ширпотребата е на 60к

[Passi]

Даже за по сигурно с маслото.Карат си ремъците по 100-120 000км без никакъв проблем без значение какви са.

[Traytor]

Ми дай да си ремонтираме колите с ITN и Starline като няма смисъл от скъпите части. Да сипваме масло на Манол. Да си се замислял че толкова скъпо ни излиза да си приведем колите в ред, защото и предния собственик е слагал най-евтиното? Не съм съгласен с това което препоръчваш, но всеки си има мнение. Аз обслужвам качествено и след това карам спокойно по 100 000км както каза Passi.

[royce]

 

2 hours ago, aRobben said:

А наистина ли интервалът за смяна на ангренажния ремък и прилежащите компоненти когато са оригинални е 120 000км./6г. ? Така ми каза Райно, но за тръца (1.8T)

 

 

И моите части за обслужването ги взех от него и на мен така ми каза.

 

 

1 hour ago, Traytor said:

... Да сипваме масло на Манол. ...

 

Или М10Д ...

Редактирано 25 Май 2017 от royce

[tisho_psg]

Преди 3 часа, dragotrd написа:

Съвет от мен. Не се хвърляй на скъпи части. Същия боклук са. Ролки INA  и ремъци гейтс ги забрави.  

 

Колега,каква марка ролки и ремък препоръчваш?

[ceckoguide]

Хахха това за ролките Ина беше най-голямата глупости, която съм чел  Ремъците Gates съм съгласен че не стават, аз лично препоръчвам Conti или Optibelt(заводски вграждани в Порше).Относно интервала, да на оригиналните е 100-120к, на алтернативите е 60к но аз лично и с оригинални не бих карал толкова, защото ако недай си боже стане нещо на 70-80-90к кой ще ти понесе отговорноста?Може би 10-15 сервиза в България, дали има и толкова.... @tisho_psg  ремъци Contitech или Optibelt, ролки INA, SNR, SKF.

[tonko2.0T]

Смяната на ангренажен ремък на 120 хил. км. е като да сменяш масло и филтри на 30 хил. км.

Демек игра на руска ролетка.

[royce]

Аз съм го замислил на 4 год или 80к да е .. щото наистина 120к си е доста. Макар, че май отвъд океана на 120к сменят ... ама пък там ще са в гаранция още ...

[Passi]

Преди 16 часа, ceckoguide написа:

на алтернативите е 60к

Това е глупост която разтягат 90% от монтажниците наричащи се майстори.