Net_Master

Теч от полумесеца обтегач - S6 4.2

Recommended Posts

Привет, колеги!

Някой имал ли е май стандартния теч от гарнитурата на хидравличния обтегач /в случая десния/, който се намира на дясната глава отзад. Почна да прикапва и кофтито е, че капе върху колекторите и пуши и смърди на топли кебапчееетаааа.. .. Та, разбрах, че се сменя гарнитурката и полумесеца, който го играе гарнитура, тапа или нещо подобно. Но за да се смени без да се вдигат валовете си трябва един Tool 3366 на Audi, с който се свива обтегача, за да може да се издърпа и си е пипкавиня. Та, приемам насоки в кой сервиз могат да ми свършат работа за това нещо, че като гледам сам няма да се хвана, дори и да имах инструмента...

Мерси предварително!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Трябва май да свалиш обтегача, за което трябва да се измъкне вала на всмукателните клапани ,за да не разбутваш центровката на ангренажа .Върху този полукръг има метална гарнитура мисля че беше, на обтегача .И на мен ми текът ,но е минимално и си го карам така, но не капе на колекторите ,а омаслява кората под двигателя ...Мързи ме много да разбутвам .Ти сигурен ли си ,че ти тече от там да не би да е от тапите големите на главите. Търся си и аз този инструмент за свиването на обтегача ама не съм се заел сериозно. Ето така изглеждат гарнитурата и полумесеца.

058198217.jpg.d8d6c1512bfbe1eed2ea132c10e53805.jpg

Edited by crash77

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, колега, знам как изглеждат, знам кой е инструмента и как се сменят, подчертавам БЕЗ да се свалят валовете, нищо не се разбутва на центровката... Просто търся майстор кой да го направи. От там тече да, успяха да го намерят, тапите на валовете са нови, както и гарнитурите на капаците. Те ВЕЧЕ не текат, казвам вече, защото два пъти се наложи да ходя за да ги дооправят..... 

Edited by VBI
Цитиране на предходно мнение!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не се демонтира вала. На 2.8 е същия комплект. Инструмента мисля го купувах от zimber tools беше обявен за 1.8т, но ми свърши работа. Смяната не е сложна лошо е, че винаги се налага след като теча от капаците вече е отстранен, а трябва да се демонтират на ново.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, аз го гледах в ebay, има го там за 11-12 долара и пак го пише за 1.8Т, но партномера е същия, гледах видео как отремонтират същия проблем на 2.8 с него... И да - точно така стана и при мен, след капаците - текна и там, преди това нямаше никакви течове колата...:wall:

Edited by VBI
Цитиране на предходно мнение!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мерси за насоката ще си го поръчам и аз.Дали става за 4.2 мотора .Принципно би трябвало да е едно и също .Аз ще сваля и вала ,че мисля и пластмасовите водачи на обтегачите да подменя , видимо неразмонтирани ,като ги гледам нямат износване, но не знам долните които не се виждат в какво състояние са.Моите обтегачи не съм ги чул да тракат никога ,за това ще сменя само водачите и гарнитурите на .А такива водачи някой да знае от къде да поръчам по възможност по качествени?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Трябва да става за 4.2, едно и също е, сравнявах клипове... Иначе ти сигурно си единствения, дето не му трака обтегач при палене хахаха. Аз даже четох на едно място в официален сервизен бюлетин на ауди, че това го дават нормално, заради устройството и начина на работа на обтегача, се случвало да изтрака замалко при палене и всичко било нормално, падаш направо. А относно водачите, май банани им викат, мисля, че са само оригинални пак или поне аз такива бих си купил, понеже това е доста важна част и може да направи белици ако се счупи. Моят съвет е, ако ги видиш, че са Ок - не ги сменяй, не се знае новите какви ще са..

Edited by VBI
Цитиране на предходно мнение!

Share this post


Link to post
Share on other sites

То по-скоро веригите може да се сменят, аз едно време като свалях обтегач на 260к реални имаше може би половин ммилиметър изядено от веригата. Обаче ако градусите не са избягали много по-добре да не се пипа освен цял обтегач, което е скъпичко.

Каква е логиката да протичат тия малките гарнитурки, там не е ли стегнато с по-голямо усилие и нормална гарнитура? Отделно няма и голяма площ, че да се криви.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На тоя въпрос...що е направено толкова калпаво, че тече там на почти всички мотори....може само емдженьората от Ауди да ти каже сигурно :hilezh::flehan:

Edited by VBI
Цитиране на предходно мнение!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Айде ся, гарнитурата е 9лв, тая на капака е 20-30 лв. Сменяш ги при някой кадърен и приключваш. 

Ся, друг въпрос е това с кадърния... :D 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Къде ги тез кадърните, вече 2 пъти правя моите и нищо не се случва. Гарнитурите са по 40лв на страна, малките по 10, капаците на валовете по 20, като отидеш в сервиз имаш 140лв части и понеже се води зацепване плащаш 200лв общо за работа. Реално оправянето на теча ти струва над 300лв и не е сигурно, че ще стане.  Един уж лек козматичен проблем обаче реално си е проблем и дразни много.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Така е да...днес ще ходя в един сервиз да питам и ще върна инфо какво са ми казали и дали ще се разберем...

Edited by VBI
Цитиране на предходно мнение!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всичко по колата си правя сам .Не че имам достатъчно свободно време ,постаравам се да и обърна внимание все пак си е моя  , не давам друг да пипа понеже и кадърен да е през ръцете му минават толкова много болтове и гайки ,че вечер като запи сигурно сънува как завива и развива чаркове на автомобили ? и всичко го прави по рутина избиваща на небрежност ...Та за туй по добре аз на мойта си кола да пипам и да знам какво се случва във всеки един момент.А гарнитурите на капаците тоест самите капаци и болтовете им са направени така ,че не можеш да натегнеш болта повече от съседния му и да сплескаш гарнитурата на едно място повече ,а на друго да я оставиш по хлабава .Просто е измислено добре ,а там където има чупки и гарнитурата  се изкривява в ъглите на капаците слагам много малко хубав маслоустойчив силикон на Reinz и до сега не ми е протекло и капка.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Преди 2 часа, DLS написа:

Каква е логиката да протичат тия малките гарнитурки, там не е ли стегнато с по-голямо усилие и нормална гарнитура? Отделно няма и голяма площ, че да се криви.

Ами за мен причината си е просто много километри и време при това постоянно топло / студено. Логиката ми е защото когато взех моята и течеше от всички уплътнения и тапи по главата та дори и по-надолу . Реално дефект на 1 част не е имало а всичко си беше заминало(свършил е живота).

Вече до отстраняването на всички течове.. голям филм. Всеки гледа да смени по лесното (на капаците) и да вземе парите. След като видях как бяха намазали обилно със силикон НОВА гарнитура на капака на клапаните се заех сам с ремонта...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ако имам условията няма и да припаря до сервиз. Там след последния опит съм на 99% сигурен че се чистят повърностите като се мине един парцал и отделно слагат силикон и палят колата 1час по-късно да видят дали тече. Просто за да стане добре си е голяма играчка и много ме е яд, че заради някакви незаитересовани и мързеливи майстори ще купувам поредните гарнитури и ще си разглобявам колата за пореден път... Предишни коли съм си ги правил сам и никога не е имало каквито и да било проблеми след това.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Така е, трябват си време и условия, не всичко можеш да направиш сам или пред вас, без канал, подемник и определени инструменти. Иначе гледам каквото мога и имам възможност да си направя сам....

Edited by VBI
Цитиране на предходно мнение!

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 hours ago, den4cho said:

Не се демонтира вала.

На тръц е лесно, ама на осмак или шестак, особено задните обтегачи, от към купето, желая успех без сваляне на поне единия вал. Просто няма шанс.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ма това е вашето клипче от вашата интервенция или произволно избрано в ютуб? И аз мога да извадя такова, на което се свалят валовете и да кажа, че това е правилният начин.

 

За мен това е неудачен вариант, защото обтегачът не може да бъде изваден и да бъде промит, да му се сменят "бананите", а иначе да смениш една гумичка и гарнитурка само, дето общо струват 11 лева по топран, може, да, но това е все едно да идеш до Рим и да не видиш Папата. А нали нагоре идеше реч и за подмяна на "бананите"...?

Специалисти много, аз съм прост шофьор и не разбирам.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Колега, никой не спори за бананите. Ако се сменят, трябва да се извади обтегача. Но темата е моя, и моята драма е за гарнитурката само...затова е тоя клип. :zustimm:

Edited by VBI
Цитиране на предходно мнение!

Share this post


Link to post
Share on other sites

За гарнитурите съм съгласен, но с оглед на лепящия елемент на гарнитурата, е необходимо много обилно обезмасляване. Не знам как ще се справите без сваляне, аз не съм се мъчил така, ангренажа долу, валовете долу и всичко наведнъж.

Share this post


Link to post
Share on other sites
преди 14 минути, autoasist написа:

На тръц е лесно, ама на осмак или шестак, особено задните обтегачи, от към купето, желая успех без сваляне на поне единия вал. Просто няма шанс.

Колега лично с моите две ръце съм сменил комплектите на двете глави на 2.8 V6 мотор. Не е лесно но се освобождава достатъчно място за подмяната. Пък и важното е , че след ремонта теча спря. Знае ли човек може да съм извадил късмет. :nixweiss:

 

П.п. Да добавя само, че при свиването единия банан се счупи(явно е бил доста изпечен) подмених го без демонтаж на нищо зашото при свиване обтегача остава свит до запалване на колата и вдигане на налягането. Това позволява да се подмени и банана след премахване на специалния инструмент. Пак казвам това на V6 при V8 нямам наблюдения.

Edited by den4cho

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добре, нека е 2.8, как извадихте обтегачите при 2.8, да им смените бананите?

Edited by autoasist

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.