Избор на А3 8L или 8P

[Boracle]

Здравейте, значи гаджето реши, че иска А3 и изискванията й са 2 - задължително да е с 4/5 врати, задължително 4х4. Откъм екстри иска само ел. стъкла + ел. огледала. Всичко останало й е все тая. Важното е само да е възможно най-здраво, че сегашната й кола буквално всяка седмица е в сервиза. Веднага се засилих към 1.9TDI-то, обаче греда - то само в първото поколение е с quattro и след това само на предно. Искам да попитам дали е много голяма разликата м/у някоя фейсова 8L и pre-face 8P? Доста познати имам с 2.0TDI, които не са доволни от надежността. Общо взето кой е най-надеждния вариант, към който да се ориентираме? Благодаря

[4ring avus]

Отговорът зависи от бюджета.....най-надеждният вариант е 2.0 ТДИ 2018 от магазина. Фейсовите 8L станаха почти на 20 г. , 8P  на по 15 г. и колкото и да са поддържани каквото и да означава това, все ще излиза това онова за ремонт. Задължителното 4х4 пък е такова само от време на време и не съм сигурен доколко си струва надценката при А3. Щом иска надеждност ми се струва, че е по- добре да я убедиш за някой атмосферен японски или корейски дребосък в любимият и цвят.

[Boracle]

Точно от японски дребосък се мъчим да се отървем. Даже майстора вече не иска да го пипа тоя проклет боксер. Мислех 1.8Т да търся и да го газираме, ама то няма намиране, всичките все на предно излизат само.  Годините не са проблем, а бюджета е според бройката. Лимита е до 12к-13к, като естествено се гледа да не го профукаме целия, че вече имам познат, който се упари с най-скъпата а4-ка от мобилето и все още никнат неща за правене.

 

Аз й предлагах да вземе моята, а аз да си търся 3.0TFSI Ц6, ама много голяма й идва и я разбирам. Все пак кара 90% само градско и 5метров 2-тонен камион не е най-идеалното решение за из центъра на Варна.

Редактирано 20 Декември 2018 от Boracle

[4ring avus]

Имах предвид нещо от сорта на бензинови тойота ярис/аурис, хонда джаз/сивик , някаква киа или хюндай.....а субару особено атмосферните им бензини са си кенефи най страшни, а дизелите им още по-големи то е ясно . Бюджета иначе е добър и ще се намери нещо свястно особено щом не се търси най-новата за тея пари....а ако все пак я разубедиш за 4Х4  ще стане и една идея по-лесно . При 8 P 2.0ТДИ нали уж тоя 8-клапановия ВММ бил чук  и нещо такова може да гледате . Успех !

[simoV49]

А3-ката ми е с "менте" куатрото и живея в планински квартал, немам оплаквания, да убедих се, че торсена си е торсен, но си заслужава и ако се сменят маслото и филтъра на време е здраво на копеле.
Бих предожил моята, ама не ви се вписвам в изискванията. Ако изпадне фейслифтово 1.8TQ с 4 врати ако е читаво и на момичето й хареса няма кво да го мислиш. 3-та година го карам тоя тъпакоустойчив двигател(дори новата ми кола е 1.8Т) и освен стандартните болежки за 1.8Т са си здрави.

[manoleo]

И според мен в конкретния случай важното е да се изхожда от факта, че 15-20 годишна кола, трудно ще минава само със смяна на масла и филтри и ще изкара още 3-5 години(примерно) без други ремонти. Другото важно е колко ще се кара колата? Ако ще се прави стабилен пробег - 8L 1.9tdi или 8P 2.0tdi с идеята, че ще трябва да се налеят пари непосредствено след покупката, за да е надеждна колата впоследствие. Ако ще се кара 5-6хил. км на година може да се вземе и S3 8L или 8P 3.2. 

 

А тия неща че халдекса не било баш 4х4, са ташаци. Не е имало място откъдето познати с xdrive и "торсена си е торсен" да са минали, а аз с халдекса да не съм минал. 

[simoV49]

Като човек имащ и двете не мога да отрека, че торсена е по-добър от Халдекса, НО това не значи, че халдекса не струва. Торсена е по-добър от задвижването на първия форъстър(2 има в нас, автомат с турбо и ръчка асматик), но халдекса е класи над x-drive-a, кой квото иска да ми говори.

offtopic: едни от най-бързите драг коли са с Халдекс, не че нещо ..

 

По темата.. Много зависи на дамата какво ще й хареса.. и S3 8L е удачен вариант, частите не са по-скъпи.

[Boracle]

Добре, а А4 В7 с истинското quattro ли е? Драмата е следната. Имаше 2010 Сивик - тотален гроб;постоянно се трошеше и при първия мирис на сняг, трябваше да ходя да я тегля. Взехме ѝ Импреза - тя всяка седмица е в сервиза. Ако не е двигателя, ще е някоя жичка. Та основното изискване, особено след като кара моята е, да е пълно 4х4. След него е да е сравнително надеждна. Не казвам само масла да се сменят, но да не е всеки месец в сервиза за трицифрени суми. Може и да вдигнем бюджета и да я убедя за А4-ка седан.

Sent from my CLT-L29 using Tapatalk

[P_PETKOV]

преди 2 минути, Boracle написа:

Добре, а А4 В7 с истинското quattro ли е?

 

Да от А4 нагоре всичко от тия години е с торсен диференциал.

[simoV49]

Всички аудита с надлъжен мотор са с Торсен(освен последните, с ултрата, там не знам какво е). Иначе кофти импреза си уцелил.. майка ми 3-4 години търалянка един дърт форъстър(97ма) и проблемите бяха само с газта и едни кабели на свещите.. а и чупи скорости

А за истинското куатро.. S3 8L й е тамън, нищо, че е с халдекс. Разхода е между 11-15/100, с читави гуми не отстъпва на друго задвижване и е малка и приятна кола, ако не верваш ела в Драгалевци след първия сериозен сняг и минаваме откъдето кажеш с Халдекса  (не се хваля, но там където а3-ката се качва с нов континентал, много други марки и т.н. само пеша са стигали, срещу 2-3 бири показвам)

Редактирано 25 Декември 2018 от simoV49