Проблем с утечка

[Vachkov]

Здравейте колеги , значи проблема е следния - колата е 3ка дизел бмк-а двигател и няма старт стоп система и често ми пада акумулатора , минала година съм сложил нова варта 110 ампера 900 и нещо стартов силвър дайнамик , динамото го мерих и зареждаше на ръба , ходих на майстор и зачисти "маси по купето " и сега е ок , мерих утечка но няма , и той мери утечка и няма , но акумулатора си пада , някакви идей ? Често карам на малки разстояния примерно 3 седмици всеки ден по 2-3 км , но в месеца един или 2 пъти карам и на дълго , незнам дали това би било проблем ?

[OvivO]

след като си я карал, спираш, отваряш капака и си пипаш плюсовата клема под червеното капаче - пред пасажера се пада - дали е горещо. Ако е - отиваш да ти оправят този възел - има лош контакт там.

Чел ли си я и за грешки?

[mshbul]

И зареждането къде го мерите - на акумулатора или някъде другаде?

[Vachkov]

Извинявам се за забавянето, но днеска успах да влезна да прочета отговорите както и да си заредя акумулатора :)  , зареждането го мерихме на акумулатора , това за плюся ще го видя и ще пиша . На диагностика не показа нищо , миналата зима преди да сменя акумулатора я закачих след едно такова падане и ми изписа че някакъв модул се е опитвал да стартира в 3 през ноща , това възможно ли е да се базика някои модул и да прави мизерии , също така имам и проблем със средния стоп и външния ляв стоп (лед е) , някой от предишните собственици го е преправял и сега ту свети , ту не :Д , дали е възможно да правят те номера , въпреки че не мога да хвана утечка.

[mshbul]

На ръба какво значи, ако има над 13.5 на акумулатора е добре.

[CVT]

13.5V е вече малко под ръба. Аз бих сложил ръба на около 13.75V, а добрето над 14V. Иначе не е проблем да се зареди акумулатор на 100% с 13.5V, само че ще отнеме значително повече време отколкото ако е над 14V. От там идва и проблема с недозареждане при каране на по-къси разстояния.

 

Възможно е да е заради прословутата загряваща клема.

 

Редактирано 26 Октомври 2019 от CVT

[mshbul]

така е, аз по-скоро имах предвид, че ако има над 13.5 едва ли проблема е, че не се зарежда чак толкова, че да падне и да се търси друг проблем.

 

Освен това на тия коли е така направено, че като е студено дава доста над 14 даже 14.5. Би трябвало ако сега е 13.5 в студа да отива към 14.

[soult@ker]

Колата не зарежда акумулатора само с над 14 в, сооред колко е разреден, в началопт винаги е малко по-високо, после спада. Сложен е алгоритъма.

[rs66666]

@Vachkov и аз съм чул за такъв модъл но къде как незнам и аз имам същия проблем

[OvivO]

може да ти прави проблем и battery regulator модулът - той е между акумулатора и бронята и е вързан за самия акумулатор с дебел кабел. Той управлява много неща и следи напрежението. Понякога вътре в него стават студени спойки и започва да дава проблеми.

[rs66666]

@OvivO аз този дебел кабел гледах и е вързан на купето минус но не съм видял модул

Редактирано 4 Ноември 2019 от rs66666

[OvivO]

коя година ти е колата? Фейслифт май го нямат. Иначе е отзад между акумулатора и бронята, като вдигнеш кората в багажника

[rs66666]

@OvivO 2009 ми е колата .. трябва ли да кодирвам акулуматора след сменяне да не би да е от това ?

[chefoukr]

И фейса има тоя модул на същото място си е.

[sunshai]

От опит установих че зимно време ако колата се кара на къси разстояния или рядко, задължително иска един път в месеца заряд 12 часа на акумулатора .

[rs66666]

@sunshai аз всеки ден си я карам по магистрала около 60 км днеска пак колата е студена пак не пали беше на 100% един  път завъртя и падна на 10%

Редактирано 5 Ноември 2019 от rs66666

[OvivO]

имаш утечка, пипна ли си плюсовата клема отпред пред пасажера?

сутрин на колко процента ти е акумулатора в MMI?

[sunshai]

Аз казвам какво ми се е случило на мен...Закарай колата на колега "електричар" да я закачи на мултицет ,първо да се установи имали утечка ,и след това има други стъпки за решение на проблема!

Плюсовата клема може да е проблем за пълна зарядка ,но няма отношение към утечка!!!

Редактирано 5 Ноември 2019 от sunshai

[rs66666]

3 hours ago, chefoukr said:

И фейса има тоя модул на същото място си е.

как представлява този модул ?

@OvivO беше на 100% и клемата си беше нормално

няма  такиви еликтричари в чужбина(Белгия) освен Ауди сервиз

[chefoukr]

Така де моя грешка че е на същото място.И аз нямам модул на масата както предифейса.Тънкото кабелче от минуса отива към плюсовата клема и там е няква кутия.Но като се замислих при адаптацията на акумулатора с vcds фейса няма 61 меню а през 19 cangateway.

 

 

 

 

[ники 125кс.]

Адаптацията е през 19, защото е фейс.
Кодирането на акомулатор, също е важно, за да знае модула какъв е акомулатора и че е нов.

[rs66666]

моля ви савет да не би да е бушон или модул защото нямам звук

губи ток от това може би ?

имам звук само когато времето е много топло иначе когато е студено никакъв звук

[chefoukr]

От колко време я имаш колата?По грешките излиза че май месец е откачано DSP възможно сменяно с друго и хака компонент протекшана.

 

 

[rs66666]

колата така си я купих преди 5 месеца и веднага направих диагностика и видях тези грешки

нали ако имам компонент протекшън пак трябва да има звук само някои говорители де..

[chefoukr]

Първо вземи смъкни тоя протекшън.То с това трябваше да почнеш.