Boost meter

[DLS]

На Ц5 трябва да си много корав психически за да го направиш това, на б5 няма проблеми

[Kutrov]

Лошото е че го правя на Астра

Ся ша ида да чопля пак пък да видя кво ше става,ако не в кофата...
 

[DLS]

Ако ламелите са от тия където всички са поотделно по-добре не се мъчи по този начин, става, но ще е грозно каквото и да правиш.

[Kutrov]

Точно от тия са...

Ша го докарам докрай да видя кво гоВно ша стане,имам една идея ако не ми хареса,да тапицирам духалката с кожа.

[DLS]

Моята е така
 
Снимките са малко левашки, но наживо е доста прилично само където духалката леко ми липсва Версията с изрязана решетка не съм я снимал, но не ми хареса изобщо как стана. За да стане идеално трябва много неща да се направят и просто нямах нерви и време.

[Kutrov]

Точно такова имам предвид като резервен вариант
Даже ми се струва по-добър от духалката

[Kutrov]

След трагедията с ламелите успях да направя сполучлив модел с оригиналната духалка

 

[becinko]

Здравейте, днес сложих този китайски уред:

 

 

Въпросите ми са 3.

1. Стрелката не трябва ли да седи точно на 0? Питам защото съм го разглобил да го направя да свети изцяло в червено и имам възможност да я наместя.
2. Хванал съм вакуум с тетка от вакуума на бензиновата рейка, но след моята тетка има още една, която е за МАП-а на ГИ, а преди МАП-а има още една която отива в изпарителя. Та проблем ли е че от един щуцер на колектора са захранени 4 неща?

3. С какъв точно жигльор да редуцирам отвора на маркуча (4мм) защото ми трепти стрелката и жужи ?

[Kutrov]

Никога няма да седи точно на 0,винаги има вакум и е нормално да е малко под нея : )

Що не си хванеш вакума от бензиновия регулатор,най-лесно,бързо и безпроблемно става : )

По третото ти питане не съм сигурен,но четох доста за тия трептения и жуженета и повечето хора не успяват да се справят с тях.Просто тия китайските уреди са...немам думи.

[becinko]

Явно не си ми разбрал въпроса. Знам, че като работи мотора има вакуум и трябва е под нулата, но като изгася няма вакум, няма и налягане, затова мойта логика сочи, че трябва да е точно на 0.  На различни снимки в нета е различно, на някой е на 0, на някой под нея.

 

Знам, че на бензиновия регулатор е най-лесно, въпроса е проблем ли е че има още 2 неща закачени по тази линия?

 

Длъжен съм да опитам с намаляне на отвора, ако пак не престане - в кофата.

[Kutrov]

Това че не работи мотора не значи че системата няма вакум,това искам да кажа,че дори на загасен мотор вакум има за това не ти показва 0,а малко под нея

Някой ако твърди,че му показва 0 да не мами

[becinko]

Добре а тогава защо при свален уред и откачен маркуч стрелката пак седи под нула. Аз затова питам когато налягането минаващо през щуцера без маркуч очевидно е равно на атмосферното тогава колко трябва да показва.

[Kutrov]

Е при тва положние не знам,моя преди да го вържа си беше точно на 0 и после си падна леко под 0.

Замени го тоя китаец с уред от ProSport тип vdo и си готов,поне знаем,че не създавт никви проблеми

[grizzly]

Явно не си ми разбрал въпроса. Знам, че като работи мотора има вакуум и трябва е под нулата, но като изгася няма вакум, няма и налягане, затова мойта логика сочи, че трябва да е точно на 0.  На различни снимки в нета е различно, на някой е на 0, на някой под нея.

...

 

Разбира се че в загасен двигател налягането е 0 спрямо атмосферното. Или поне след няколко минути ще стане толкова. "Бустмерът" е класически манометър за абсолютно налягане. Като му е отворен входът трябва да показва 0. Обаче в зависимост от изработката има хлабини в предавката които водят до хистерезис на показанията. Съответно при - ще остане малко под 0, при налягане ще остане малко над 0. Въпрос на качество на механизма.

Лесно може да се провери на налягане чрез компресор с еталонен манометър. За вакуум не се сещам. Все пак ако се надува / смуче със спринцовка трябва да показва нещо и да му се хване нулата.

 

Относно трептенето - може да се дроселира с фин отвор. Примерно 0,5-1мм. Колкото е по-далече дросела от уреда (на входа на маркуча) толкова ще са по "мазни" показанията (интегрирането) но и ще е по-ленив уреда. Т.е. няма да показва бързи пикове. Дросела трябва да е само на маркуча за бустмера. Да не стане грешка.

[GLS]

  При загасен мотор трябва да показва 0. При запален около -0.5-0.6, при принудителен празен ход( спускане по наклон на скорост) трябва да пада до окло 0.8.

  За дроселче(финно отворче) може да ползвуваш бензинов жигльор от някакъв скутер, мотопед. Нагряваш го и го пъхаш в тетката.

  Моето бустметърче е китайско такова:

http://www.heed-auto.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=129666&category_id=415&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=57&vmcchk=1&Itemid=57

 на самата му тетка единият отвор е много малък около 0.8-1.0мм и играе роля жигльор. Не трепти изобщо.

  

 

  П.П. Що се отнася до 2-я ти въпрос - няма никакво значение.

[becinko]

За дроселче сложих тръбичка от пълнител на химикал, пооправи се, но пак има жужене. Другото, което е че сега като го сглобявам намествам стрелката, къде ми е кеф и след като сглобя в един момент решава да слезе по-надолу, сега в момента е на -0,3 при загасен мотор и изкаран маркуч:

 

[DLS]

Няма шанс да е толкова, явно нещо му има на уреда. Аз ползва този механичния от на колегата линка по-горе, няма грам трептене, а стрелката седи на 1мм под нулата без значение дали е закачен за колата или не.

[becinko]

И аз го загледах този в ибей, там цената е същата. По-натам ще взема него, защото този моя ми идва в повече Fast and Furius.

[Kutrov]

Ей го и при мен механичния,безпроблема работа с хубав редуциращ тройник в комплекта.Този твоя уред в комплекта няма ли такова чудо ?

[becinko]

Моя имаше тройник, но не е редуциращ. Сега сложих 2см. обвивка от кабел. Диаметъра е около 0,5мм. Възможно ли е заради това да показва повече от реалното? Стрелката я наместих малко под нулата, и сега на празен ход прави 0,3 бара

[Kutrov]

Тройника на механичния уред,редуциращия край към уреда е някво супер мизерен отвор.Не знам дали как можеш да го постигнеш просто толкова малко.

Според мен обиколи магазините виж дали ще можеш да намериш такъв или подобен.

[becinko]

Постигнах го с кабел. Махнах жиците и стана перфектно

Sent from my HTC One using Tapatalk

[Kutrov]

До колкото разбрах и след тази интервенция не работи както трябва ?

Или уреда е за кофата или отвора на тройника към уреда е прекалено голям все още : ) За това ти казах колко нищожено е отворчето,толкова,че дори не можеш да видиш през него : )

Друго обяснение немам аз

На снимката не си личи много но... все пак да хвърлиш едно око : )

 

И един линк направо да си поръчаш,вместо да се мъчиш с тия нийд фор спийд джаджи
http://tuning-parts.bg/52mm-vdo-type/1326/

Като допълнение можеш да си подобриш осветлението,че то на тия тва им е кусура с пиклиовото диодче 
Лично при мен с обикновенна крушка свети отлично.

Редактирано 13 Февруари 2014 от Kutrov

[GLS]

.... Стрелката я наместих малко под нулата, и сега на празен ход прави 0,3 бара

Май уредчето е за кофата .

[becinko]

Чакам един авер с по-марков уред да сравним. Мога и през софта на ГИ да сверя но не ми се занимава. Така или иначе ще поръчам този от линка защото повече ми допада като визия. Иначе жуженето и треперенето изчезнаха след слагането на обвивка от кабел която е под 0.5мм диаметър

Sent from my HTC One using Tapatalk