Ауди б7 1.9 тресе при студено палене с наклон нагоре

[val3ntin]

@audi+ @Kukata_a4 Привет момчета! Свалихме дюзата и се оказва, че о-пръстените, които сменихме с нови на 15хил км са сплескани. Май май оттам ще се окаже проблема с тресенето. Днес ще си поръчам за всички дюзи о-пръстени и крепежни болтове + ще намеря друга дюза. Съмняваме ако ги върнем всички, че ще се оправи първата с това 2.99, защото бях чел коментар със същия проблем и се е оправила дюзата от само себе си. Имайте предвид мое мнение, че частите един път смениш ли ги стават консуматив.

[skorvod]

Мнението ти е изключително мъдро, може да го патентоваш. Задължително нови дифтунги и зачистване на леглата. Долу, където ляга дюзата.

[audi+]

Защо са се износели пръстените за 15 000км  ??????      Снимка на добро легло на инжектора ,  втората снимка е на износено легло.

Вижда се при свален инжектор , отделно по самия инжектор има доста протрит метал , трета снимка.

[NIKO]

Тва легло вложка ли е?

[skorvod]

Не е вложка.

[NIKO]

Лошо.

[val3ntin]

@audi+ това е проблемната дюза с 2.99

[val3ntin]

Това е и леглото на 1вата дюза!

[skorvod]

@val3ntin най долу, където ляга дихтунга се вижда нещо, като шупла. Тия легла се почистват с райбер. Страшна гняс е. Прави промивки и сменяй маслото задължително, защото при ваденето на дюзите в цилиндрите влиза нафта, която се стича в картера.

[val3ntin]

@skorvod Иначе как ти се вижда леглото? Разбито или не?

[skorvod]

Не е добре, но слагайте нови гумички и задължително нови болтове, които стягат дюзата, защото старите се разтягат.

[val3ntin]

@skorvod Всичко е поръчано в момента днес пробвах с една друга дюза грам не работи утре ще видя от друг човек и ще пробвам дано намеря здрава. Колко и кофти да е ще слагам новия болт и гумичките на всички дюзи дето сменям за да видя коя е читава първо.

Редактирано 17 Януари от val3ntin

[skorvod]

@val3ntinнай-добре иди на стенд, да си подбереш 4 дюзи що годе еднакви параметри. Много внимавайте да не развалите резбите при стягането на дюзите при тия проби.

 

[val3ntin]

@skorvod Утре последно ако ли не слагам старата и ще търся друг майстор.

[skorvod]

Там трябва много внимателно да се пипа. Виж как изглежда моя мотор.

[val3ntin]

@skorvod Доста чистичко няма спор! Уж майстора внимава. Иначе всичко: омазване на гумички в масло, почистено е долу леглото. Ама е гадно, че ги махахме от новата дюза, а утре на другата ще ги слагаме пак. Да не се прецакат после пак нови гумички само за една дюза. Съмнява ме да не е нещо по цилиндера ама диагностиката си каза първа 2.99 другите около 1. Един колега беше писал със същия проблем 1.9 tdi AVF със същите стойности и му се е оправила само с о-пръстени. Той майстора като я запалил вика много зле гарм не работи. На 3 цилиндера и пушек яко.

[skorvod]

Не е толкова гадно махането на пръстените от неработещата дюза, а да не се увредят на някой по остър ръб в леглото при вадене и слагане.

[val3ntin]

@skorvod Да ще ги видя! Ще се внимава! Дано тези дни да разреша проблема и после сменям на бензин, че залудях за 2 месеца🤣.

[val3ntin]

@skorvod новите стойности. Засега колата върви окей ще има още тестове с наклони.

[Kukata_a4]

Първа все още е зле но по малко поносимо е, останалите три се опитват да я компенсират.Забележи първа е -1.60 останалите три са с общ сбор +1.58 тоест компенсация на това -1.60.Ако не тресе карай така но започне ли отново провери стойностите и ако е на 2 махай я.

[val3ntin]

@Kukata_a4 Имам въпрос. Кога дюзата е минус и плюс? И ако има проблем в дюзата има ли как да се усеща вибрация в педала на газта или скоростния лост?

[Kukata_a4]

Обяснявам го така както съм го гледал в руски клипове:

Компютъра на базата на получените данни от редица неща като положение на педала на газта дебит на въздух температура на охладителната течност и редица други данни казва(образно) отваря дюзата за определени милисекунди за да впръсне примерно 8.65 милиграма (примерно) обаче дюзата понеже има проблем запушена е или други проблеми в елементите и впръсква 7.25 примерно тази разлика от -1.40мг от това което компютъра и нарежда и това което дюзата в действителност впръсква излиза като отклонение което компа вижда и така коригира останалите за да догоди горивото необходимо за вървенето на колата нормално, съответното и останалите имат отклонения  но по малки и всичко това трябва да се балансира.Когато отклонението стане прекалено голямо вече баланса на работата се губи защото другите не могат да компенсират нормално и колата започва да тресе да работи тежко и така.Така съм го виждал в обясненията на разни руски разбирачи с хиляди гледания и последователи.Ако греша нека някой ме поправи.

[audi+]

Първа  прелива,  за това компютъра е реже и е на минус ,  но до     -2.00  е в норма.

[val3ntin]

@audi+ @Kukata_a4 колеги днес вече се оправи всичко!!!!!! Проблема е бил в о-пръстените. Нямам идея защо, но след 15хил км вчера пак бяха сменени. Колата работи гладко запалила е нагоре с предницата. Тези о-пръстени се убеждвавам, че играят важна роля за доста неща. Надявам се да си върви колата и да изкара доста километри. Ще я следя пак, но няма засега проблем. Много Ви благодаря, че отделихте от личното си време да следите и пишете във форума! Надявам се и на други със същия проблем тази тема да е полезна и да избегне лутането и притеснението какво може да е🙂. Благодаря Ви отново!