омаслена турбина

[ipv]

колеги, днес реших да сваля маркуча откъм филтъра към турбото и да видя в какво е състояние е турбината. И забелязох, че долната част на входа на турбото, както и въздухопровода са леко омаслени. Дали това омасляване е сигнал за ремонт ? Опитах се да повъртя лопатките на турбината и първо не забелязах никакъв луфт, но при по-обстоен преглед се оказа, че има луфт. Не е голям, но...Какво ще рече тази комбинация - масло и луфт? Дали означава, че съм за ремонт или доколкото съм запознат от различни технически четива все пак е нормално за 12 годишна кола да има "безопасно" износване. Разчитам на сериозни мнения от хора засегнати от подобно явление.

[sasho_d8]

Според мен няма за какво да се притесняваш.Това омасляване го има и на 2-3 годишна кола.

[DJANO]

Не искам да те плаша, но при мен е същата работа и колата гори масло. Щом имаш масло във въздушния филтър това не е "безопасно" А тия 2-3 годишни коли на колко километра са?

Редактирано 28 Февруари 2008 от DJANO

[ipv]

Не искам да те плаша, но при мен е същата работа и колата гори масло. Щом имаш масло във въздушния филтър това не е "безопасно"

Не съм казал, че имам масло във въздушния филтър, а във въздухопровода откъм турбината и то е просто омаслено (в низката част).

[sasho_d8]

Моята е на 92000 км и въздухопровода от турбината е леко омаслен,което е нормално. 10 000 км не доливам никакво масло.Въздуха ,които постъпва в двигателя е винаги е леко омаслен.

[ipv]

Моята е на 92000 км и въздухопровода от турбината е леко омаслен,което е нормално. 10 000 км не доливам никакво масло.Въздуха ,които постъпва в двигателя е винаги е леко омаслен.

ех, вдъхна ми кураж и аз си мисля, че не е кой знае какво, но реших да пиша и чуя все пак мненията и на другите.

[gesev]

ваобще не го мисли колега,това 4е имаш луфт е савсем нормално

тоя луфт из4езва, маслото го уплатнява ако няма хлабавини то тая турбина

няма как да се варти там няма лагери а втулки

сащо така намаш повод за притеснение и за маслото това са неща в рамките на нормалното

лошо е когато вземе да те4е

[Warrer]

Няма страшно колега и при мен е така омаслява но не доловам между смените на маслото,нищо ненормално.Това масло по скоро идва от отдушника на двигателя отколкото от турбината,карай и си свиркай!

[Fory]

Няма страшно колега и при мен е така омаслява но не доловам между смените на маслото,нищо ненормално.Това масло по скоро идва от отдушника на двигателя отколкото от турбината,карай и си свиркай!

....докато качи повече масло в турбината...

[ipv]

ок, колеги благодаря ви за мненията и дано да имам още много безпроблемни километри с турбината. Иначе колата си върви добре и нямам никакви оплаквания от спъвания, падане на мощност или прекъсвания. Успех и на вас!

[bojo06]

Малко инфо в прикачения файл , относно омасляването на турбото.

7.3L_20Turbo_20Guide.pdf

[ipv]

Малко инфо в прикачения файл , относно омасляването на турбото.

[galaboff]

За да дойде масло във въздушния филтър най-вероятно самият филтър е отдавна за смяна... Мой роднина така си унищожи двигателя на Мицубиши Паджеро, запушен въздушен филтър, турбината смуква маслото за секунди и го изхвърля през ауспуха, а мотора блокира...

Не говорим за нова кола все пак, където течовете в посочения файл са нормални, говорим за кола на 15год...

[dymbo]

Вчера отворих и моята да проверя и тя има малък луфт, и тръбата е омаслена леко . Но си мисля че като загрее този луфт трябва да го няма както при клапаните се оставя малък ход.

[bokouser]

Там ТРЯБВА да има луфт. Както писа един колега по-горе, турбината се върти във филм от масло, то така му е замисъла-с луфт. Така се избягва загряването на втулките. Но това не значи, че маслото, което виждаш долу е от там. Поне при мен точно там идва и маркуча за картерните газове и маслото е от там. Аз лично не съм виждал кола, на която там да е чисто. Карай си колата и не слушай глупости.

Редактирано 5 Март 2008 от bokouser