Дави ми се колата

[Audi V6]

И на топло сместа е много богата, а стартовата дюза я откачи и пак дави... Сигурно е регулатора на налягането на бензина, ама го дават по моргите в комплект с главата на инжекцията...

[mitaka]

Мисля, че когато е топла регулатора на диференциално налягане не участва в смесообразуването.

VBI обясни по-горе че той играе ролята на смукач, докато колата не стигне 80 градуса.

Да не е проблем с държане на налягане на горивната система?

Аз имах подобен проблем, но само когато беше топла.

Оказа се клапата на бензиновата помпа и я смених.

Опитайте да я запалите когато е топла, като откачите регулатора - ако не е от него по тази логика би следвало да запали...

[BADJO]

Ще се пробва и това Митак

[VBI]

Не - грешно си ме разбрал колега mitaka. Регулатора на налягане непрекъснато коригира сместа на базата на показанията на л-сондата. Просто като е студен двигателя не взима под внимание л-сондата, а работи на базата на заредените товарни програми в ЕКУ-то за съответния режим. Колкото до VAG-COM-а често срещан проблем е настройката на Сом порта на РС-то или в самата програма. Тогава често се случва да не познава контролера на двигателя. Бях писал в една друга тема, че е нужно (по някой път) да се махне отметката FIFO в properties -> advanced на самия Сом порт от Device Manager на Windows XP. Това почти винаги оправя нещата и контролера на двигателя се разпознава. Мисля, че проблема с давенето е по-скоро свързан с л-сондата, щом като температурния датчик на ЕКУ-то е в ред. Но за да е сигурно трябва да се закачи на VAG-COM. Някой път л-сондата е "мудна" и това прави диагностиката още по-трудна.

[BADJO]

Ще видя, да запиша един час, в някой от Бош-овете за другата седмица, да я видят тази сонда.

[stilian]

Какво се оказа в крайна сметка, колега ?

Аз също тези дни ще ги сменям Т. датчиците ...

Редактирано 4 Май 2008 от stilian