Мо6ност на ауди 80

[bott1man]

Здравеите колеги,мисля да си сложа 2 карбуратора вебер но немога да намеря линк за даден магазин от където мога да си ги купя.И за това искам да попитам от къде бих могъл да си намеря вебер или с 2 карбуратора като моите да си я напражя 1 карбуратор на 2 цилиндера?

[Sklepi]

Защо не опиташ с карбове от мотор намират се за около 150 - 200 кинта с фланците, синхрон и евентуално ремонтен комплект още 100, конусни филтри за 4-те още 100 лв и пиши какъв е ефекта. Не си написал какъв е двигателя но предполагам че е 8 клапана помисли дали ще му стига въздуха . Имаше някъде в нета човек който беше присадил карбове от мотор и ефекта е бил поразителен, но беше със 16 клапана

Успех в начинанието и да знаеш че няма нищо невъзможно

Ако послушаш колегата и се метнеш на петак и за него има чалъм стига да си фен на карбовете

Редактирано 10 Август 2009 от Sklepi

[tzenkos]

Абе не си даваи парите за глупости. Освен кръвно друго няма да качиш.

Редактирано 10 Август 2009 от tzenkos

[Lion_Heart]

Виждал съм 30 годишно поло хиляда кубика с карбуратори от Ямаха на всеки цилиндър-вървеше като разпрано...Само не знам как ще се отрази на мотора това,но ако не го вкарваш в критични не би трябвало да е проблем...

[LINO_KKK]

намерих!!!!!!!

може и някой компресор от VW G60 да потърся(има място къде да се събере)

Голяма резачка ще стане, макар, че не си писал какъв е мотора на файтона

Редактирано 11 Август 2009 от LINO_KKK

[lubomir anastasov]

Абе не си даваи парите за глупости. Освен кръвно друго няма да качиш.

извинявай батката тунер от каде го извади това компетентно мнение да не би да си пробвал нещо от рода

на конкретния въпрос матора няма значение какъв е дали карб или моно (предполагам)

най добрият вариант е готови синхронизирани два двойни били те делорто солекс или вебер обикновенно с фланци за някой гоуф и с реила вървят между 250 и 450 според зависи ефект има но повече клони от към разхода

твоят по добър вариант е стоковия кеихин или пиербърг (ако не греша) с леки доработки къса полуоски ( ) такъв добре обслужен карб с подходяща помпа и колектор

ярък пример е алекс доминатора разпитай го за старата му осимсятка какъв беше ефекта

успех и следващия път пусни по подробна тема ще изглежда по сериозно

[Jesus]

твоят по добър вариант е стоковия кеихин или пиербърг (ако не греша) с леки доработки къса полуоски ( ) такъв добре обслужен карб с подходяща помпа и колектор

колега, може ли да поясниш за какви "леки доработки" става въпрос

иначе предполагам че със спортен колектор и обслужване на карбуратора ще се съживи колата...

ама чак пък да къса полуоски?

[aleksander]

Колега и аз се заех с направата на 1.8 мотор само,че DZ,вече мога да се похваля,че карам незнам дали единствения,но един от малкото DZ-ти с 16 V глава Днес му правя довършителни работи по генерацията и е готова да вършее

Мога да ти кажа,че ако направиш нещо като мен(аз взех глава 16V от Голф 2-ка,спортни валове,дебелият колектор от KR,една идея по-голям дросел,полиран всмукателен колектор,по-големи клапани,генерация на 55 с 1 резонаторно и едно проходно гърне,въздухът е малко проблемен за доакрване до дросела,ма няма невъзможни неща.)след всичко направено смея да твърдя,че колата ми върви за мен лично много приятно.Даже ще я карам на ГАЗ Щото си обичам газчицата

Единственият проблем на тая целата галимация с 16-ка глава е,че за да оставиш твойте бутала треа ги покопаеш малко Ма тва не е проблем с добре направен клапан и малко старание.

Всичко като кабели,букси,датчици е 1/1 с на KR-а,дори датчика на ХОЛ им е еднакъв.

А за твоя въпрос с карбове,най-удачният вариант е карбове от мотор някоя 900-ка или 750-тица кавазаки те са на 45,лесни са за отремонтирване и частите им не са скъпи,пък и се намират много лесно на прилични пари.На мен това ще ми е Stage 2....

Редактирано 13 Август 2009 от aleksander

[lubomir anastasov]

колега, може ли да поясниш за какви "леки доработки" става въпрос

иначе предполагам че със спортен колектор и обслужване на карбуратора ще се съживи колата...

ама чак пък да къса полуоски?

това с полуоските е в кръга на шегата естественно

за карба разпитай ДОМИНАТОР негова беше колата и той знае най добре как седят нещата

односно колектора това понятия спортен е много спорно по скоро полиране му е майката заедно с дропването ефекта е мн голям не само от към разход ами и от към вървеж

първо намери карбовете колегата по горе добре те е упътил 45ци е мн добре

[LINO_KKK]

Това което съм го писал по-горе е само за запознати с материала за карбураторите !!!!

Иначе има и много добри двигатели с такива компресори на VW(поогледайте се как е с Korrado)

Редактирано 13 Август 2009 от LINO_KKK

[aleksander]

Това което съм го писал по-горе е само за запознати с материала за карбураторите !!!!

Иначе има и много добри двигатели с такива компресори на VW(поогледайте се как е с Korrado)

Колега карбовете са много по-доброто решение.Тъй като за компресор трябва и инсталация,компютър,дюзи.....въобще голям филм е.....

[LINO_KKK]

Колега карбовете са много по-доброто решение.Тъй като за компресор трябва и инсталация,компютър,дюзи.....въобще голям филм е.....

Карбуратори(2или3) - компресор!!!!(не турбина) - колектори, Без кулер!!!

Айде стига, че обърнахме темата за раздела тунинг.

[Oyama]

нЕ си давай парите за глупости +1 .

[swindler]

Защо не опиташ с карбове от мотор намират се за около 150 - 200 кинта с фланците, синхрон и евентуално ремонтен комплект още 100, конусни филтри за 4-те още 100 лв и пиши какъв е ефекта. Не си написал какъв е двигателя но предполагам че е 8 клапана помисли дали ще му стига въздуха . Имаше някъде в нета човек който беше присадил карбове от мотор и ефекта е бил поразителен, но беше със 16 клапана

Успех в начинанието и да знаеш че няма нищо невъзможно

Ако послушаш колегата и се метнеш на петак и за него има чалъм стига да си фен на карбовете

лично мое мнение че такива неща не се правят на кола която я ползваш всекидневно като искаш да се човъркаш и експериментираш купи си още една и я разчекни