Шумен ABT двигател

[Cocteau]

От както имам Аудито забелязох, че двигателят става доста шумен след 3000 об/мин. Това продължава до около 4000 об/мин., след тези обороти шума и вибрациите изчезват напълно.

Досега не съм срещал никой със същия двигател за да направая сравнение и затова се обръшам към всички собственици на Ауди 80 АБТ да споделят как е при тях.

[spookie]

Нямам такива наблюдения (както на моя, така и на други няколко АВТ-та), явно имаш някакъв проблем...

[karaivanoff]

При мене се получва тва, когато съм пуснал климатика и съм се набрал по магистралата - м/у 3500-4000 оборота мотора влиза за кратко в някакъв резонанс с компресора на климатика, но не е нещо кофти дискомфортно чак и бързо се успокоява...

[_koko_]

Аз на мойто нямам нито климатик, нито оборотомер. Но мога да го донеса да прецениш ако искаш да сравниш при другите подобни как е. А подобен шум не съм забелязал.

[Thor]

За ABT мотора можеш да кажеш, че е всичко друго, но не и шумен!;-)))

3500-4000 оборота съответстват на скорост между 150-180км/ч (поне според мойте прибори), което лично за мен си е доста безразсъдно (особено за БГ пътищата)!

[Cocteau]

За ABT мотора можеш да кажеш, че е всичко друго, но не и шумен!;-)))

3500-4000 оборота съответстват на скорост между 150-180км/ч (поне според мойте прибори), което лично за  мен си е доста безразсъдно (особено за БГ пътищата)!

←

С риск да се отклоним от темат при 3000 об/мин. на пета предавка съм със 100 км/ч. и съоветно при 4000-140. Предполагам, ще се съгласите, че този шум е доста неприятен при извънградско шофиране. Появява се точно в диапазона, който смятам за относително безопасна скорост.

Ако тази колица можеше да вдигне 180 км/ч не ми се мисли колко могат по-мощните.

[Thor]

Cocteau, сигурен ли си, че си с ABT двигател?

Аз на 5-та предавка и 3000оборота съм ~ 130км/ч;

Съответно на 4000 ~180км/ч!

Явно имаме различни скоростни кутии! По друг начин немога да си обясня разликата в оборотите (при предположение, че приборите ни са ОК)!

П.П. Не съм искал да ти чета морал за високата скорост!

[RhINoX^]

С риск да се отклоним от темат при 3000 об/мин. на пета предавка съм със 100 км/ч. и съоветно при 4000-140. Предполагам, ще се съгласите, че този шум е доста неприятен при извънградско шофиране. Появява се точно в диапазона, който смятам за относително безопасна скорост.

Ако тази колица можеше да вдигне 180 км/ч не ми се мисли колко могат по-мощнитe

3000 oб. са 100км/ч ама на 4-та на 5-та са 120 140 са не повече от 3500 (за това не съм сигурен,но ще погледна довечера )

Щум и аз малко съм забязъл...но си е нормално като почне да навиза в 4000+

[Thor]

Колегата е казал, че му дава тези обороти на 5-та предавка!;-)))

[_koko_]

Само мойта ли няма оборотомер, ами еееей такъв голям часовник са му сложили на негово място. Винаги съм се чудил защо са го измислили инженерите Добре де, аз ли нещо не съм в ред, ама АБТ мотора макс. скорост по книжка е 177 км/ч и се постига при 5400 об/мин. Как така на 4000 оборота правите 180 не ми е ясно

[RhINoX^]

Колегата е казал, че му дава тези обороти на 5-та предавка!;-)))

←

E значи нещо не е в час

[Thor]

По принцип показанието на скоростомера винаги е с някакво "+" отклонение от реалната скорост! Така, че като казвам 180 по показание на скоростомер реалната скорост едва ли повече от 170 (че може и по-ниска да е)! Колкото по-висока е скоростта толкова по-голяма е и разликата в показание/реална скорост!

Отклонихме се от въпроса - шумен ли е ABT мотора!;-)))

[_koko_]

Да не се отклоняваме- това не е някаква дискусия, а човека искаше да знае има ли конкретен проблем или така си е по default

Иначе този мотор да се нарече шумен е налудничаво

[AUDIST]

Мойто е АБК и е

4000 - 140

4400-4600 около 160

5000-5200 около 175

5400 съм правил най много -190 по километраж.

Не знам дали може повече.. .... шубето е голям страх )

[peshone]

Cocteau, сигурен ли си, че си с ABT двигател?

Аз на 5-та предавка и 3000оборота съм ~ 130км/ч;

Съответно на 4000 ~180км/ч!

Явно имаме различни скоростни кутии! По друг начин немога да си обясня разликата в оборотите (при предположение, че приборите ни са ОК)!

П.П. Не съм искал да ти чета морал за високата скорост!

←

Аз мога да го обясня и по друг начин - приплъзващ съединител... Не твърдя че това е причината за разликата в оборотите, но би могло да бъде евентуално... И тогава появата на шумове, че и миризми на изгоряло не ми изглежда ненормална ;-)

Cocteau, защо не погледнеш дали нямаш някаква нелинейност на оборотите спрямо скоростта в зависимост от натоварването на двигателя?

Ако предположим промяна на скоростта 40 км/ч за 1000 оборота разлика (както си писал), значи на 2000 об./мин. би трябвало да си с 60 км/ч, а на 5000 об./мин. - 180.

[Cocteau]

Тя стана една

Съединителят си е наред. Може ли някой да си представи, че 20 хил.км. съединителят ще приплъзва и тази кола ще може да тръгва все още. Скоро го тествах. Дръпнах ръчнат, вдигнах 3000 об/мин. и почнах да отпускам - колата си изгасна.

Скоростна кутия като моята съм виждал на ABT, DZ и ABK двигатели, знам, че има поне още 6 скоростни кутии, които се монтират на B4 и B3, но важното е, че показанията на уредите ми са верни.

[peshone]

С коя скоростна кутия си? Може предавателното число да е различно, но определено си с най-високооборотното АВТ, което съм чувал

[Cocteau]

Тук изрових нещо от стара тема:

Скоростна кутия

[peshone]

Ами това, което извадих от ELSA-та горе-долу съвпада с написаното от М...

Скоростните кутии ССЕ (09.91 - 03.92) и CDY (03.92-08.94) са с предавателно число като за дизелов двигател и всъщност са монтирани и на 1.9 ТДИ с 55 кW.

Отделно, кутите CGT (07.92 - 08.94), CVF (09.94 - 07.95) i CPH (01.95-07.95) са с пета предавка, отговаряща на 4-а на горните скоростни кутии (предавателно число 0.889). Разликите в тия кутии са в предавателните числа на 1-3 скорост и задната.

Та дето се вика - всичко е ясно, просто твоята пета е като четвърта на повечето от колегите тука... Предполагам, че колата ти е след 07.92 година, когато преобладават скоростните кутии с по-голямото предавателно число?

[bojo06]

До колкото ми е известно такива вибрации се появяват от нередности по стабилизиращите щанги.

[Cocteau]

До колкото ми е известно такива вибрации се появяват от нередности по стабилизиращите щанги.

←

Щумът е при определени обороти а не при определена скорост, затова си мисля, че не е от окачването, а и съвсем ясно шумът си е от двигателя.

[Pav3l]

Резонанс от ауспухната система?

Или да опира някъде?

Когато купихте колата, пак ли си беше така?

[Cocteau]

Резонанс от ауспухната система?

Или да опира някъде?

Когато купихте колата, пак ли си беше така?

←

Почти веднаг след като я купих махнах катализатора и на негово място сложих резонансно гърне. След тази процедура звукът се промени към лошо и до сега не мога да си простя защо го направих в първия срещнат сервиз с гърне, което те ми предложиха. Честно да си призная вече нямам спомен какъв беше звукът като я копувах. Това е първатят ми автомобил и сега си давам сметка, че изобщо не съм знаел какво да гледам като я копувам. Бях с един "маистор" препоръчан от "приятел" и напълно му се доверих. В момента колата си е в чудесно състояние, след като спрях да имам взимане-даване с въпросният "майстор", като изключим , бих го нарекъл точно резонанс, който се появява. Тук следва и естественият въпрос:

Как да си изберем, правилно, резонансно гърне?

[bojo06]

Огледай все пак стаб.щанга пък ще видим после.

[2WD]

шумът идва от гуми и от гърнета ,а вибрациите от гуми и джанти.

3 аудита съм имал и всичките след 140 дават по-малък шум .Карал съм лични само 90- ки ,а те имат големи средни гърнета (това са оригиналните) .Единствено съм забелиазал (на 2 броя) ,че 1,8 112 коня дават голям шум в купето при наличие на всички гърнета на колата : ( и това се случва при 3000 -3500 оборота

за оборотите да споделя: 1.8 112кс 120 -3200,2000 5цил 120-3200 и 2300 120-3000