Помогнете при избора на А4 B5

[Smokas]

турбината свисти не добре мисля, а пистовия ремък беше наполовина по ширина, т.е скъсан...аз не бих карал така

Аз не знам колко време съм карал така, беше се разцепил на две заради някакъв повдигач. Случайно разбрахме че е разцепен като отидох да сменям термостат

[shpeksi]

Отварял съм,но ти качи снимките да видим твоята версия.

Само да ги изровя, за 2 мин насаме с шкурка и дросела беше като нов. С бетон обороти. Няма нещо сложно в него.

[NIKO]

Само да ги изровя, за 2 мин насаме с шкурка и дросела беше като нов. С бетон обороти. Няма нещо сложно в него.

това да,но пистите вътре на платката,там как решаваш проблема с износването(ако го има,а то обикновено е факт при коли на тая възраст)?

[didoya]

това да,но пистите вътре на платката,там как решаваш проблема с износването(ако го има,а то обикновено е факт при коли на тая възраст)?

С нов дросел Пробвал съм как ли не, с почистване, графитна грес, отместване на самите писти, но всичко помага само за малко и после пак става зле положението.

Методи има предвид почистването само, дано не му се налага да стига до проблема с износените писти.

Редактирано 28 Май 2010 от didoya

[MAPTO7007]

Спрете се ей ... стига плашихте момчето ... с това с онова с трето с пето ^_^

[NIKO]

Спрете се ей ...

то и Бентли да си купи пак ще се чупи Марто,няма вечно желязо,по-добре да знае момчето отсега.И аз съм с поизносени пистички,но засега с мааалко натаманяване го задържам в работни параметри дроселчето,но усещам как ще се разделяме някой светъл ден

тая тема няма умиргане

Редактирано 28 Май 2010 от NIKO

[MAPTO7007]

Я малко да офнеме ти сега твойто ще го Фейслифт-ващ ли гледам разни теми из форума какво става ми кажи човече ^_^

п.п Прави сте че няма вечно ... но и не толкова бързо предават поста гореспоменатите неща.

[krasi85_]

колкото продължавам да чета, толкова продължавам да си харесвам Б4 платформата

Редактирано 28 Май 2010 от krasi85_

[fx rookie]

ако ти е читава Б4-ката според мен няма смисъл да я сменяш с Б5, както те посъветваха колеги в началото, посъбери още малко пари и скачай на Б6.

[STEFAN8898]

Е по тази логика - вземи си голф 2, там поне най - скъпата резервна част е 35 лева.Ако искаш модерна, комфортна, приятна за каране лимузина от среден клас - б5.

[MAPTO7007]

Ако искаш модерна, комфортна, приятна за каране лимузина от среден клас - б5.

Да ... горе долу съм съгласен с това ... (леко широтата на лимозинния клас се губи за отзад седящите но ...)

[STEFAN8898]

Много ясно, който се е качил на турбо+quattro, надали е останал недоволен.

[krasi85_]

B4-та не се продава много ясно

просто двама я караме

[MAPTO7007]

Е ... ама колегата неможем да го убедим че който се е качил на Турбо + quattro не е сгрешил

[MAPTO7007]

Мое лично мнение че комфорта си е налице в А4 (В5) спрямо една В4-ка (не искам да убиждам никой) ...

Вярно губи се широтата както казах за седящите отзад ... интериора е в пъти по добър на външен вид от повечето сходни марки амвтомобили в същите години и така нататък.

[STEFAN8898]

колега никсън, и вие да се качите от градския транспорт на б5, и на вас ще ви се стори като космически кораб така нареченото дърво б5.Ясно е, че изброените качества са налице в А8, S-klasee, 7-серия, но за средностатистическия гражданин и б5 е решение на това сложно уравнение с много неизвестни.

[Petrov™]

B4-ката напоследък я карам най-вече аз По темата -

[stangata]

не колега тогава не си купих защото харесах една много хубава кожи борд комп както да е, давах за нея 11500 лв ,обаче човека искаше 12000лв и аз се ядосах щото после регистраций каско и се отказах чак миналата година си купих а4 1.8 адр , взех го да не е турбо заради газ не че т не става но ако е т да е на бензин

Редактирано 28 Май 2010 от stangata

[TDI_Fan]

интериора е в пъти по добър на външен вид от повечето сходни марки амвтомобили в същите години

Не от повечето ,а от всички.Аре запрете са малко да ги плюете тия Б5-ици.Според мен са перфектната нискобюджетна кола - опростени са спрямо една по-нова кола (съответно няма кви главоболия да ти създадът) , в същото време имат сносен интериор(особенно ако не са в лаиняния вариант махагон) и повечето важни екстри на един нов автомобил -АБС,деформируеми зони,еърбег,климатроник,ел.стъкла,бордови компютър,ОБД......Чудесни турбо мотори и при бензина и при дизела - някоя марка от тея години няма такива.Прекрасна антикорозионна защита!Нисък коефицент на аеродинамично съпротивление.Неостаряващ дизаин.Нито много малка - нито много голяма(вярно отзад е тясна ма нали се возиш на шофйорското място-аз примерно съм с А6 ма отзад местата са ми блокирани с двете детски столчета и фаида нихт).Не виждам кво повече му трябва на човек за тия пари - та даже и за доста повече пари (ма да не зачекваме темата).

[shpeksi]

Ти още малко ще кажеш, че са и по добри от б4 :rolleyes:

[TDI_Fan]

Ти още малко ще кажеш, че са и по добри от б4

Ми тия неща при Б4 са мега рядкост "повечето важни екстри на един нов автомобил -АБС,деформируеми зони,еърбег,климатроник,ел.стъкла,бордови компютър,ОБД......".Няма 1.8Т и има само един вид 1.9 ТДИ.Разликата в дизаина като линия,пропорции и детаил е съществен - макар на повечето хора да не им прави впечатление щото Б5 е доволно стар.

Ето и малко примери как изглежда едно читаво Б5 - щото секи е свикнал с очуканите скубаняцие със стоманени джанти по наще пътища

P.S.Само БМВ Е46 дава сериозен отпор на тема визия вън/вътре(по-скоро дръпва де ) ,но там пък масовите турбо мотори в тея години ги е хванала липсата.

Редактирано 28 Май 2010 от TDI_Fan

[shpeksi]

Ироничен ми е поста.

[TDI_Fan]

Ироничен ми е поста.

Схванах ,ама знам че повечето хора мислят точно така.

[shpeksi]

Схванах ,ама знам че повечето хора мислят точно така.

Щот карат дърти кенефи.

[TDI_Fan]

Щот карат дърти кенефи.

Е то и Б5 вече се числи към тях