Проблем със скоростния лост

[SunShine]

От няколко дена си играя с колата къде кво има по интериора да го постегна дето се казва .

Всичко ок, преборих се с всички дребни неща само едно не мога да се справя.

След махане на топката и кожата изтръпнах при окаяния вид на ябълката и раздробеното и легло .

Металното пръстенче на леглото се разхожда на парчета.

Разглобих, почистих но много лабав тоя скоростен лост когато е на свободна...

Молбата ми е от къде мога да си купя въпросното легло?

Ябълката изглежда наред не е строшена, макар че за 20 лета би следвало да се е изтъркала доста.

Какво ще ме посъветвате, втора ръка що годе читаво или ново и от къде?

Благодаря предварително .

Редактирано 22 Август 2010 от SunShine

[alexvan]

Смятам, че при Емо ще има.

[SunShine]

Днес бях там и не съумях да питам що така лабаво се движи .

Нищо другата седмица ще проверя.

п.с и друго да питам, много ли ще изглупея ако резна с два санта скоростния лост?

Не за друго ама много дълъг ми се струва нещо....

Редактирано 22 Август 2010 от SunShine

[alexvan]

Няма смисъл.

[georgi 80 avant]

Значи и аз изглупявам,че на мен ми идва дългуч.Мислил съм да го режа ,но като покарам форда (орион) на чичо ми веднага се отказвам.Там наистина тръбата е доста висока и всички луфтове изкачат преувеличени .

[desert_eagle]

п.с и друго да питам, много ли ще изглупея ако резна с два санта скоростния лост?

Не за друго ама много дълъг ми се струва нещо....

аз съм го резнал точно с 2 санта... много по-удобен е така... скоростите влизат по-стегнато и като ги включваш усещането е малко по-яко... според мен ако го резнеш няма да сбъркаш

[SunShine]

Можеш ли да направиш снимка как изглежда?

[desert_eagle]

утре ако не ти е проблем

[Repata]

И аз съм го рязнал с три санта... По готино изглежда и е по удобен!

[pacofazomera]

и по трудно се сменят предавките с рязан лост...

[SunShine]

Ако ще ги сменям по-трудно ич няма да го режа начи.

[Vitcig]

Емиии,по-дълъг лост=по-малко усилие

Те качим у неко Московец!

Многооо грозно седи рязан лост,еле па на 80-ка!

Не грози колата!!!!

Редактирано 23 Август 2010 от Vitcig

[HellBull]

по принцип така с рязане на лоста най-лесно се прави Short Shifter по този начин движенето за сменяне на скоростите е по-малко но все пак това си е лостова система и както е казал колегата по-късо рамо=по-голямо усилие, не че ще стане толкова трудно че с 2 ръце да ги превключваш де.

Просто това си е въпрос на избор на всеки човек.

И аз искам да попитам нещо за да не пускам нова тема.

като съм на скорост листа се движи на ляво на дясно.

проблема при мен е в едно карданно съединение което се вижда когато колата е на канал, въпроса ми е това карданно съединение сменя ли се, там някакъв тампон ли трябва да има, представа си нямам.

По късно ще пусна и снимка.

[Komandira]

Значи излиза, че - рязан лост = по-трудно превключване = по-хубав вид = повече мускули на дясната ръка

[SunShine]

Оставам с комфорта, не ми трябва short shift.

[desert_eagle]

ето така изглежда...

Колега SunShine няма да съжаляваш ако го резнеш... тази ми е втората Б3-ка... и на първата също бях си го резнал лоста и въобще не се изисква усилие като ги включваш скоростите, просто влизат по стегнато и ти прави кеф, а преди доста време имах Пунто МК1 - тия коли имат уникално дълги лостове и взех, че го резнах с цели 10 см и ти казвам чувството после беше невероятно като включваш

Редактирано 23 Август 2010 от cash_money

[tanuco]

Язе преди 10 годинЕ на бащата на 412-така рязах лоста.....ма там като набивах 1 и 3 скорост ръката ми се удряше у бутона на авариините Кат го резнах с 10 санта......малииии все едно друга кола подкарах

Оня Москвич що бой изяде завалията от мен.....то не бяха пергели, ръчни спирачки.......два пъти сменяхме скорости, ма тя една кутия от ръка 50 лв ....после цял заден мост заради дифа....накрая мотора .....не издържа на напън със 150 км. в час. и айде за старо желязо.....

[HellBull]

а ето и обещаната от мен снимка.

http://pics.data.bg/albums/4673/%D0%B3%D1%...0e1345/31072010

дано сега вече някой да ми помогне и да ми каже как да отстраня този дразнещ проблем.

а до колегата cash money, сваляш топката, натискаш маншона на долу ирежеш лоста, после обаче трябва ли да се прави нещо по-специфично за захващането на топката или не, че не се сещам.

Редактирано 23 Август 2010 от HellBull

[SunShine]

Аз мисля че най-удачно е да се отреже и после при стругар и нова резба.

[Smokas]

От такъв лост и после на аудито хич не съм мислил за скъсяване

[alexvan]

И аз искам да попитам нещо за да не пускам нова тема.

като съм на скорост листа се движи на ляво на дясно.

проблема при мен е в едно карданно съединение което се вижда когато колата е на канал, въпроса ми е това карданно съединение сменя ли се, там някакъв тампон ли трябва да има, представа си нямам.

По късно ще пусна и снимка.

Тук просто има един семеринг, където влиза избирача в ск. кутия - струва 4лв - и при мен сълзи по малко.

[HellBull]

http://pics.data.bg/albums/4673/%D0%B3%D1%...8509f/310720101

колега ето за това викам аз че ми лопа.

а това за което ти говориш си мися че е малко по в дясно нали или се бъркам.

а този семеринг трудно ли се сменя.

[alexvan]

Аха - това не го знам какво представлява.

Иначе семеринга не е лесно - сваля се генерацията, откача се лоста и тогава се сменя - пипкава работа е.

[Lion_Heart]

Абе сменя се страшно лесно....Като се има предвид,че ако не го смениш навреме после сменяш цялата кутия си е направо приказка за смяна...

[desert_eagle]

а до колегата cash money... трябва ли да се прави нещо по-специфично за захващането на топката или не, че не се сещам.

Значи в моя случай, както се вижда от снимките аз не съм с оригиналната топка и кожа.... колата така ми дойде от Австрия и просто самата топка се затяга с едно шестограмно болтче и така, а иначе при предната ми Б3-ка като го правих тоя номер отрязах около 1см и така част от резбата остана... там бях с оригиналната топка и след като отрязах 1см, взех да навивам топката... след като се стегна добре, аз продължих да навивам... навивах докрай до колкото може, после я отвих отново, свалих капачето на което са изобразени скоростите и с едно шило почнах да дупча да направя път на самия лост да може да си навие максимално... целта беше да стигне до нивото на капачето на което са изобразени скоростите... и по тоя начин още около 1, 1.5см се освобождава + още 1см дето първоначално отрязах = 2, 2.5см ... и накрая като взех да навивам топката я навих точно до нивото на капачето, после сложих капачето и край.

предполагам ме разбрахте как точно съм го правил номера... целта беше да не ходя при стругар за нова резба...