Термометър външна температура

[Milanski]

Колеги , знам че ще ме нахокате , дето пускам темата , но един час търся с търсачката това , което ме интересува и не мога да го открия ( ако някой може да намери тема с отговора на въпросите ми , нека ми даде линк към нея ) . Решил съм да си купя и съответно монтирам въпросния термометър , моето табло е с мини чек и въпроса ми е имали букса , където се закача въпросния термометър или няма и ако няма как да го свържа ( намерих тема , в която пише кой кабел за какво е ) . Поздрави

[ИСО]

Има МЯСТО, където се монтира дисплея на термометъра(най-отдолу под контролните ти лампи, като свалиш таблото отзад ще видиш-има "капаче", което се маха), термото си е с кабелчета, после една букса...после схемата за захранване и датчика...

[Milanski]

Дисплея знам къде се монтира , въпроса ми е къде се включва буксата му , понеже аз не знам дали имам на моето табло къде да я включа .

[СЕКТОР]

Ако колата ти е с климатроник / фабричен / най вероятно имаш букса!  

Но ако е с климатик или без климатик, по вероятно е да нямаш!

Което не е проблем да си направиш нова инсталацийка / няколко кабела/ и всичко да си работи както трябва

[ИСО]

Именно, това имах предвид и аз- ако нямаш букса си купуваш термо с цялата инсталация, само трябва да я вържеш към твоята...нали каза, че си намерил схемата...

[ram_pz]

Мисля, че буксата си е на самия термометър и не се завързва към таблото с уредите - взима се само ток за подветката от тази на часовника.

Ето едно постче от тази тема, което може да е полезно:

Колеги да се похваля, дисплея вече е вързан по правилния начин, описан по-горе . Отново да благодаря на всички отзовали се

Доста се почудих дали да връзвам кабела за подсветката, но след като го тествах на тъмно видях че термометъра свети по -силно от часовника което ме подразни. Захванах се да разбера каква му е идеята и :

- ако е свързан към +12 се намалява яркостта, но пак не съвпадаше с желаната

- ако е свъзан към потенциометъра за регулиране на подсветката на таблото нещата изглеждат добре, ОБАЧЕ когато не са пуснати фаровете там няма напрежение и съответно пак светва достатъчно ярко

Истината се оказа във връзването му към лампата за осветяване на часовничето , тъй като тя винаги свети (и само на контакт ) , но едновременно с това е свъзана и към потенциометъра за подсветката. Аз запоих жицата към един от двата диода показани на прикачената снимката, които всъщност са част от веригата за захранване на лампата, другия вариант е директно към лампата, но ако изгори един хубав ден ще трябва да се разпоява и ....

Резултата е еднакво светене на двата дисплея и възможност за регулиране на яркостта ако пожелаем

Дано да съм полезен на някого

http://audibg.com/forum/index.php?act=atta...st&id=38631

Редактирано 3 Ноември 2010 от ram_pz

[veselin velchev]

Ето схемата на връзване:

http://audibg.com/forum/index.php?act=atta...sg&id=71045

[Milanski]

Колеги одеве вързах термометъра и си работи обаче отчита с 8 градуса някъде по - малко от реалната стойност , датчика съм го сложил зад средната решетка на бронята в десния и край , където си имаше и стойка за него . Интересуваме ако някой може да помогне къде се връзва кабела за корекция по скорост или там както се казваше . Става въпрос за сивия кабел , бях чел някъде че се връзва към едно кабелче на една от буксите на таблото , но коя букса и за кое кабелче се връзва не знам ( предполагам че се връзва за някое кабелче на буксата на километража ) .

[Ivo_Dinkov]

На място не би трябвало да има разлика. Иначе кабела е от ЕКУ- то.

[Milanski]

Сега слязох и дадох на контакт да видя какво ще отчете и си показа 9 градуса , колкото е , а одеве показваше 2.5 , а като я покарах падна на 0.5 , даже и - 1 даваше по едно време . Каква е тази работа

[Milanski]

Колеги , някой знае ли от къде в София мога да си купя термистор един кило Ом ?

Сетих се и за друго , когато го взех уредчето , кабела от датчика беше срязан и имаше около 30 см. от него останало и аз го наставих и единия го прокарах вътре до таблото а другия го вързах на маса на купето и сега хем е наставян хем единия кабел е по дълък от другия , може ли това да оказва влияние на показанията му . Поздрави

Редактирано 7 Ноември 2010 от Milanski

[Shado]

От Пасат.

[Milanski]

намерих една тема , в която са дадени съпротивленията на датчика при различни температури и при мен се оказа , че има по - голямо съпротивление датчика при 23 градуса трябва да е 1 .15 кило ома някъде а при мен е 1.55 кило ома , което отговаря на 15 градуса . Ще трябва нов датчик или термистор .

Редактирано 7 Ноември 2010 от Milanski

[Milanski]

Одеве ходих до един магазина до Симеон , който е за електронни компоненти , обаче нямаха термистор един кило Ом и се разходих по Симеон , където намерих едно магазинче да авточасти втора употреба и там имаше датчик като моя . Попитах човека какви пари му иска ( повече от 20 - 25 лв. не мислех да давам , но очаквах да ми каже 30 - 40 лв. ) а човека ми каза 20 лв. Обясних му , че колата ми е на близо и искам да го пробвам да ли отчита коректно и ако не да го сменим ( имаше още такива датчици при него ) и той се съгласи . Пробвах го и се оказа читав и така

Интересува ме ако някой може да ми каже къде се връзва сивото кабелче от дисплея , което е за корекция за скорост , колегата Иво ми е писал , че се връзва на някой от кабелите на ЕКУ - то , но на кой точно си нямам идея .

[СЕКТОР]

В тази тема ще намериш отговора ЦЪК

[Milanski]

Специални благодарности на колегата СЕКТОР , сега отивам да го мъча и ще пиша после какво е станало

[asen_manolov]

Интересуваме ако някой може да помогне къде се връзва кабела за корекция по скорост или там както се казваше . Става въпрос за сивия кабел , бях чел някъде че се връзва към едно кабелче на една от буксите на таблото , но коя букса и за кое кабелче се връзва не знам

Правилно си прочел колега, връзва се за един бял кабел със синя ивица, за двете букси е само един такъв, но не помня от коя точно излизаше.

[Milanski]

При мен на синята букса се оказва , че има два кабела син със бяло , а на жълтата , не видях такъв кабел .

[asen_manolov]

Кабела е бял със синя ивица - тоест бялото преобладава, ако са два виж дали не излизат от един и същ пин.

Ето ти схемата, виж пин А18, това е въпросния сигнал който ти трябва за корекцията.

speed.pdf

Редактирано 9 Ноември 2010 от asen_manolov

[Milanski]

Кабелите , при мен наистина са два такива , обаче в единия преобладава бялото а в другия синьото ( аз го вързах на този , който преобладава бялото ) . Мисля , че се получи и си показва точно , само като е топъл мотора и съм го изгасил или седя в задръстване почва малко да лъже в " + " с около 5 градуса . Като тръгна да се движа обаче за няколко минути си показва пак реалната стойност .

[Sklepi]

Мисля , че се получи и си показва точно , само като е топъл мотора и съм го изгасил или седя в задръстване почва малко да лъже в " + " с около 5 градуса . Като тръгна да се движа обаче за няколко минути си показва пак реалната стойност .

Точно така е както го обясняваш и на моята кола. При мен си имаше инсталация само дисплейчето поставих и всичко заработи. Не съм имал климатик (троник)