Режим на работа на автоматик

[kostadyn]

Значи интересуват ме основно следните въпроси:

При нормално каране (на загрял двигател и кутия) при по-силно натискане кутията минава на по-ниска предавка. Това е преди да стигна до т.нар кикдаун Някой път не минава сама, а трябва да натисна точно кикдауна и готово. Това, както разбрах е нормално.

Но при студена кола - сутрин колата работи без понижение на предавката (нито сама нито от кикдаун)

След като позагрее и след изкл-вкл. на запалването става както трябва.

Та въпросът ми е :

Нормално ли е това или трябва независимо от температурата да си работи?

[Васко]

Как така без понижение на предавката? И какво разбираш под загряла?? Ако дойдеш на някоя среща ще направим едно кръгче да ти покажа как трябва да работи коректно...Само преди това ми кажи, за да дойда с нея.

[Nasti]

Не е нормално да не връща, смени си маслото за всеки случай

[kostadyn]

Как така без понижение на предавката? И какво разбираш под загряла?? Ако дойдеш на някоя среща ще направим едно кръгче да ти покажа как трябва да работи коректно...Само преди това ми кажи, за да дойда с нея.

←

Ами ситуацията е такава:

Карам си цял ден нормално, при по-рязко натискане до долу на педала си понижава.

Оставям я в гаража, сутринта потеглям и не ще. Давам газ но си кара примерно на 3-а без да върне надолу.

Като загрее и я угася и после запаля отново - и хоп .. всичко е Ок.

Някакъв защитен режим ли има?

Не можах да намеря никакво по-подробно описание.

В един руски форум имаше идея че по-рязка работа на студено може да е причинена от маслото.

[RSQ]

Ако сменяш маслото на скоростната, не жали пари за истински марков филтър

[Васко]

В тоя случай и според мен е от маслото... Провери му първо нивото (на запален двигател задължително) и виж да не е малко... Но ако не е и не си го сменял последните 60 000 км. бързо тияай за смяна - стават много непроятни повреди. Успех!

[Audi_A4_1.8i]

аз карам автоматик и това за мерене на нивото каде се проверява. Потърсих друга пръчка но уви няма нищо! Може ли да кажете как става! А относно оборотите при превключване на автоматика,при моя тия дни като я запаля и тръгна, в началото наистина скоростите се превключват на малко по-високи обороти, да речем 2500, но след 5 минути се оправят. Аз смятам че това е нормално. А колегите са прави че маслото играе много важна роля в автоматика и е задължително ако искаш да запазиш тия скорости да го сменяш на 50000 или 60000 км!!!! И трябва да внимаваш със сервиза. Не всеки може да сменя това масло, малко е сложно(да не казвам доста)!

[kostadyn]

Значи ходих на диагностика, показва грешка на потенциометър на дроселната клапа.

Грешката успя да се изчисти ,кутията си включваше нормално, обаче след 1 ден пак се появи грешката и пак трябваше да угася и запаля за да се оправи.

Интересува ме дали въпросният датчик е само на ключета (пълна газ/празен ход) или си е наистина потенциометър. И колко би струвал ако е той проблема (надявам се да е по кабелите, щом ту работи , ту не ще)

А маслото е на 30 000 и си е добре на ниво

Редактирано 27 Януари 2006 от kostadyn

[Audi_A4_1.8i]

Мен също ме интересува каква е цената на тази дроселова клапа. Казват че при автоматиците тя по някога е много гадничък проблем. Но какво всъщност става като тя не работи правилно? Лошо превключване, ритане или др???

[kostadyn]

Мен също ме интересува каква е цената на тази дроселова клапа. Казват че при автоматиците тя по някога е много гадничък проблем. Но какво всъщност става като тя не работи правилно? Лошо превключване, ритане или др???

←

Значи става дума за потенциометъра за положение на дроселната клапа.

От него компютъра получава сигнал колко газ си дал.

По принцип на тия мотори (моя е ААД) не е потенциометър а датчик с 2 положения- празен ход/пълна газ.

Но ми се струва че за автоматика си е потенциометър, защото и по каталог е с различен номер пък и по описанията на кутията си го пише TPS.

Когато не работи, кутията минава в авариен режим- изрежда бързо предавките и върви мудно- абе караш на 3-а пък то си иска 2-ра.

Не ти работи кик-даун и изобщо се влачи.

За моя КЕ_Джетроник не е толкова съп тоя датчик 79долара на Бош, ама по руските каталози. Не знам колко ще му измислят тук.

Иначе оригинален е по-скъп.

[audi a4 3.0 tdi]

здравейте аз имам 3.0тди 4*4 и се притеснявам с кутията преди да си купя А6 имах А4 същия мотор кулатро и така ми смениха маслото и по4на да рита и да бласка иначе си включваше и сега за А6 та се притеснявам да го сменя а трябва дайте ми савет какво да правя или каде да отида да ми го сменят качествено до колкото ссъм чел трябва и да се ъбдеитне кутията

[hysterics]

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=143779