Защо мига и пищи лампата за маслото ?

[Kalpazanski]

Здравейте колеги,

Имам проблем в маслената система, но незнам от какво може да е. Вече няколко пъти ми се случи като запаля сутрин тръгвам и в момента в който мина 2000 оборота започва да ми мига и пищи лампата за маслото. Спирам веднага и гася, гледам нивото на маслото седи на 80% от максимума. След това тръгвам и гледам да не вдигам 2000 оборота докато не загрее колата и после нямам проблеми. Четох доста във форума - маслена помпа - датчик за маслото - кабелите - релета в таблото и т.н., а аз си мисля дали не е свързано с завъртането на турбината при студен мотор ?

Моля някой ако знае нещо по моят случай да сподели.

[bori]

колега като за начоло си провери мослото до къдетие,самоче на студен мотор преди да запалиш

Редактирано 5 Април 2011 от bori

[Lion_Heart]

Дефектен датчик,запушена цедка,повредена маслена помпа,заминали лагери... По степен на вероятност! При теб залагам на датчика и то на този в главата,не е зле да се погледне и цедката де!

Редактирано 5 Април 2011 от Lion_Heart

[Kalpazanski]

Оказа се, че турбото е тръгнало и изпуска тънкото масло (5W40) през интеркулера към мотора. Направих смяна на масло с (10W40) и засега не ми харчи грам.

[Shubert]

Сега турбинираните ще те изядат .

Оправи си проблема и си карай пак с 5/40.

[shpeksi]

после може да пробваш с 15в40 докато стигнеш до 10мд или каквото беше има време.

[roskata43]

здравеите колеги ,проблема ми следния както си карам от време на време ми светва лампата за маслото и пищи,изгасва и слет извесно време пак свети и пищи колата ми е ауди а6 2.5тди спирам проверявам маслото е малко под максимума отворих капачката на двигателиа докато работи и се вигда как каява масло благодария предварително.

Редактирано 19 Март 2012 от roskata43

[KFZ-Azubi]

Най-вероятно то свети лампата за доливане на масло, т.е. жълтата а не за налягане, т.е. червената, нали?

Ако е така, проблемът е в контактното ключе на бравата на предния капак. Вадиш буксата и правиш мост. Лампата трябва да изгасне. Това е направено с цел да проверяваш нивото на маслото през определени километри и ако не си отварял капака дълго време, нарочно светва. Простотията "Long-Life".

[Kalpazanski]

Проблема не е бил в турбото а на първи цилиндър ми се сцепва буталото и блокира масления пръстен и от там ми е горяло масло. Направо късмет, че не задра цилиндъра. Оправих си проблема и вече си карам на 5W40.

[Bobu]

Дефектен датчик,запушена цедка,повредена маслена помпа,заминали лагери... По степен на вероятност! При теб залагам на датчика и то на този в главата,не е зле да се погледне и цедката де!

Много вярно

Освен това - ниско налягане, кофти масло, картер за чистене.