Ремонт на турбо IHI VF35

[Митака]

+1

Освен това че споделяш труда си тук с всички!

[kalin3000]

Малко снимки по грубото пасване на новата-стара турбина:

За маслото ще видя да изровя неръждавейка за преходник:

Ще трябва само малко по-голям диаметър завой:

Иначе има доста място,може катализатор,може и някакво проходно гърне...още се чудя.

като цяло има място

[HCOHCO]

Колега,евалата за ребилда на 2-те турбини.Продължавай в същия дух !

Имам само едно питане. Гледам че новото старо ХИХИ има водно охлаждане.Смяташ ли да го връзваш към водата ?

[kalin3000]

Мисля всичко да вържа.Като дойде турбината,водната магистрала в турбото ,я надух с компресора на 10бара,не изпуска,мисля че няма да има проблем с водата..но ще е най-сигурно като я подкарам ще си покаже ако има цепнатина между водата и маслото,ако за това де.

Излезна малка спънка,оригиналната "лапа" на мотора пречи от към ауспуха....a не исках да я пиля,режа.....и т.н. за това реших проблема генерално,направо нова...направи си сам.

Малко алуминиева ламарина 0.5 ..другото си е оригиналния термо-щит

Направих и една малка дупка в най-ниската част,да изтича ако влезе вода...конденз ...

Самия тампон има силиконов щит отгоре като шапка..от същия силикон са ми изработени маркучите около Н75 Но все пак реших да си има и термо-щит върху "новата" лапа на на мотора.

хвърчащото болтче е за подпора на турбината и колектора

Ето и термощита,който стана от алуминиевата ламарина,да не пече на стартера и тампона въпреки че тампона си има силиконова шапка:

Има окло 3-4мм между лапата и термощита.

От към филтърната кутия и "рога"си има оригинален щит,сега вече всичко е опаковано..

Иначе лапата стана много здрава,но и доста тежка,спрямо оригиналната,макар и привидно да изглежда финна,но това не е чак толкова важно за мен.... +1кг....добре че не произвеждам коли....че ще стават по 5 тона...

Редактирано 26 Август 2011 от kalin3000

[RISTEE]

Колега не знам къде работиш, се едно е в Коларов

Браво за сръчността и за ентусиазма с който си правиш колата.

Турбо пътищата ба какъв диаметър ще ги пуснеш ?

[kalin3000]

И на мен леко ми е втръснало с пръдня боя да правя...ако имах някой и друг милион в излишък щях направо да си купя едно ламборджини и изобщо нямаше да се разправям с глупости...ама няма начин,за сега така.

Турбопътищата мисля да са на 55-60мм ,но като цяло съм далеч от тях,не ми остава време,за работа по каляската.

Ето и докъде съм стигнал...до "под кривата круша"

От видимо износените неща,само сигмента от към топлата страна:

Малко са разхвърляни снимките.

Белезите си паснаха добре:

Позачистих....

Ей това е силикона с който затворих турбинката и мазах наляво-надясно

И термо-щита наплесках от към стартера да не вземе да стане някой сакатлък...

Взех да сглобявам и леко греда...една от шпилките на колектора взе да се разтяга...усетих се и тръгнах да я свалям,ама късно минке....скъса се,та падна играчка докато я извадя...както и да е де.....успях да я извадя без да скапя резбата,след което смених всички останали шпилки.

Това си е оригиналния термо-щит който пази маслената магистрала към турбото....бях я свалил за нещо...и така остана ..но сега я мернах и си я сложих.

Извъртях си един преходник от неръждаемо джелезо за маслото, с жигльор 1.4мм

Това е едната вода, другата още не съм я вързал.

Вързах и входа на маслото:

малко тефлонов маркуч с метална оплетка за изхода на маслото,не исках гуменяк за да не се разкашква от врялото масло.

Направил съм си един импровизиран радиатор,тези дни ще налея масло и антифриз,да я оставя да поцъка,така без предница за проверка....да се види турбината как е....дали не подлизва масло антифриз от някъде....ей така за всеки случай.

Редактирано 9 Септември 2011 от kalin3000

[SinisteR]

Чиче, види му се края

С голем мерак го попипваш евала ти за което

Редактирано 9 Септември 2011 от SinisteR

[kolio kioravoto prase]

шшшш събра ми точките човек

[KiroKN]

[jsracing]

Калински чакме да наминеш към наше село скоро да видим какъв е кратния резултат

[kalin3000]

Чиче, види му се края

С голем мерак го попипваш евала ти за което :bia:

чичко знаеш...напльоскам ли го всичко временно....во веки ще си остане така! после всеки път ще ми вади очите като дигна капака

леле....като гледам с кви темпове я правя....май с първия сняг ще съм готов! Нищо вие стягайте двете бегачки...че за състезание не знам,ама поне ако потъна някъде с толкова желязо по тая кола ,да има кой да ме дръпне ......ще мина,само да я сглобя. Иначе сега ми дойде нов SMS от космоса...правя си клапа преди меката връзка...и от два дена сгъвам един катастрон за макет за тръба съсипа ме тая артия......после да притичам до М-комплекта да я сгънат да не се занимавам да заварявам колена...а да.... и понеделнишки си чакам маслото. Иначе май само си намирам оправдания за мързела...

Малко снимки:

Врътнах си едно неръждаемо щуцерче за водата.

Щуцера е такъв малък понеже си пречат взаимно с един от болтовете на колектора и маркучлето минава близо,за това и силиконов,отгоре имам намерението да го опаковам за всеки случай с една тръбичка от клингирит....и ще стане бомба.Един приятел си поръча силиконови тръби за газовата та се възползвах и аз...поръчах си един метър черен силиконов маркуч да няма снадки по това трасе с малкия щуцер за водата.

Това за кюнеца..

Хопа гарнитури...

Ейго къде стърчи кашона:

Тва за клапата,ма не е готова още...

Няма кво да ви лъжа,клапата е от чисто злато!!!

[SinisteR]

Добре че не може да те заболи, толко колкот те мързи

Аз не видех хартишката по снимките

И друго не разбрах. Тая клапа чи ще го клатушка там

едит: едно пюсче да ти цвъкна забравих

[shpeksi]

Клапата е за събуждане на квартала като дава газ.

[kalin3000]

Клапата може дя се каже че е чиста проба олигофрения...отварям и започва да трещи....директно оставам все едно без гърнета,затварям..минава си през всички останали гърнета....

.... правя я с единствената цел да видя дали ще се спъва от гърнетата и ако да.... колко...понеже за сега ще е само с тръбе...а съм си харесал и катализатор,но ще го сложа след време,също ми е интересно ако стигна някой ден до замерване каква ще е разликата с всички оригиналдъ гърнета(едно централно и още две паралелни след него) или с отворена клапа....демек без гърнета. А иначе не ме кефи някоя кола да трещи,даже да има как на моята да и сложа още едно две гърнета..

Та за това е това с клапата...само ей така от любопитство. За това и я направих конус,да е плътна,нищо да не пропуска като е затворена. Гледах подобни при които затварянето прилича на "дросел-клапа" но при това затваряне мисля че е невъзможно нищо да не пропуска.

Забравил съм да я снимам кашонената тръба отгоре,иначе се вижда малко от нея отдолу

[SinisteR]

А сега вече стоплих. На мен трябва да ми се обяснява като на малоумник

[jsracing]

Разлика ще има и то доста голяма във вървежа и в шума разбира се

При мен е с 2 гърнета на 70мм и за извънградско не става ако ще караш нормално, иначе след 4500 турбото заглушава всички останали шумове

А що се отнася до маркучето по добре ползвай парче от твоето и алуминиева тръба, защото това е топлата вода от блока която е минала и през турбото температурата е брутално висока (Антифриза започва да кипи)и силиконовото маркуче от силиконово след няколко хубави давания на газ става пластмасово, а оригиналното гумено колкото и невзрачно да изглежда се оказа по здраво от всички силикони (но трябва да има и изолация отгоре, че там го пече топлата част на турбото)

[kalin3000]

Малко развитие по колата:

Малко неръждаема ламарина 1.5мм ,да посъживя леко една връзка:

тея колци моеше да ги резна,но въпреки това непречат,неръждавейка са,поне няма да ръждясат скоро.

Още малко неръждаема ламарина за щит на клапата:

Тест турбо:

http://vbox7.com/play:7ccece2131

Доволно,не тече масло от където и да е

Тест клапа:

http://vbox7.com/play:2d63b3a139

Остава да реализирам управлението на клапата ,не че и с летвата не е добре....

[KCV]

Маниак си!

Получава се нешТо страшно.

[ikan]

Това, което си направил е цяло изкуство! Освен все положителни коментари друго в тази тема няма да се види

[kalin3000]

Леко подобрение за охлаждане на комутатора...

Посъбрах....

Намерих "виновника" за безвъзвратно заключилата ми се

предна-дясна врата.... Вода където не трябва...

Не успях да изровя из боклуците ми подходящо като големина редукторно моторче за клапата,най-малкото което имам е от чистачки на кола,но е прекалено голямо.....имах някъде моторчета от парно(климатроник),но не можах да ги открия. За това на първо време клапата е с "жило" до купето.

Време е за миене....

Благодарско на Санчо-панса за готините силиконови мЪркучлета!

[Митака]

Аз с нетърпение още от сега ще очаквам следващият ти проект!

[AsK]

Е супер, тества ли я вече как се държи и доволен ли си?

[kalin3000]

Ами честно казано нямам кой знае какви впечатления,все пак днес съм и врътнал 20-ина километра след като я позамих. Иначе съм доволен,няма странни шумове от към турбото,малко е по-шумна от преди,все пак и махнах катализатора,но като пусна музика не може да се направи разлика. Иначе на първо четене,съвсем субективно върви по-леко,с по-малко газ. Мисля да я покарам малко така на 0.8 ако всичко е наред,не тече ,масло.... вода,...продължава да няма шумове и.т.н. остава да я донастроя-донадуя.... Ако някой ден има кинти за по-големи инжектори ще стане и на бензин.

[jsracing]

Евалата Калински трябва да направим едно виждане та и на живо да добием вчапетления

[kalin3000]

Минах стотина километра на ниско налягане...последва 1.5-1.6 bar

готино джитка,обаче ми излитат маркучите... Един месец я правя тая кола,обаче да направя "бордове" на маталните тръби не се сетих... Ей тук на магистралата излетя от към турбото и се прибрахме безславно с оператора..

http://vbox7.com/play:773d2e6a26

На новата магистрала към Перник същата работа,само че тоя път от към дросела излетя...

Свалих налягането на 1.4 и няма ядове вече...филмчето е с отвратително качество: Не тръгвам рязко съвсем умишлено,гледам да си щадя съединителя че не ми се лежи под нея.

http://vbox7.com/play:4a805854fe

Иначе съм много доволен и да се похваля,колата не е вървяла така никога....е логично ама да го отбележа. Дърпа здраво в общи линии след 3300об. преди това се мотаят 0.5-0.6bar някакви такива. Корекци по "кнок" до 4-5 При това ги внася някой път без изобщо да е в буст...но и преди си ги внасяше със старата турбина,може би е време да и взема нови свещи,един Господ знае на колко километра са тия....с тях купих колата. Температурата на входящия въздух не се е качвала над 34-35 градуса, но и навън не е било топло за да видя реално на колко ще станат. На бензин съм я ограничил до 0.6-0.7bar. нагоре беднее...колкото да може да се придвижва човек като му се наложи. С отворена клапа на ауспуха е нещо непоносимо,така трещи че човек не може да си чуе мислите в главата..покарахме малко по магистралата. Интересно ми е какво би показала на "дино" ,но като знам че за 150 кинта може да си намеря инжектори да я направя да върви и на бензин....май само с "интереса" ще си остана. Грубо...думка към 20 газ,обаче ме кефи как върви! Толкова за сега,благодарско на всички които ми нацъкаха плюсчетата,все пак си е морална подкрепа!

Редактирано 1 Октомври 2011 от kalin3000