Bobu Публикувано 19 Ноември 2012 Доклад Share Публикувано 19 Ноември 2012 (Редактирано) iliansl има инфо във форума:http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=56289&st=0&p=795601http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=95446&st=0&p=146679и основно тукhttp://audibg.com/forum/index.php?showtopic=3429&st=20 мнение 35 на НикоА ето това е виновникът за всичко =)http://audibg.com/forum/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=38008 Редактирано 19 Ноември 2012 от Bobu Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
iliansl Публикувано 20 Ноември 2012 Доклад Share Публикувано 20 Ноември 2012 iliansl има инфо във форума:http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=56289&st=0&p=795601http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=95446&st=0&p=146679и основно тукhttp://audibg.com/forum/index.php?showtopic=3429&st=20 мнение 35 на НикоА ето това е виновникът за всичко =)http://audibg.com/forum/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=38008Bobu много благодаря.Ще се пробвам да си оправя микроключетата без да разваля нищо друго Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
stanislav85 Публикувано 22 Ноември 2012 Доклад Share Публикувано 22 Ноември 2012 Колеги с какво се изваждат пинове от букса? Малка отвертка? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Васил Публикувано 24 Ноември 2012 Доклад Share Публикувано 24 Ноември 2012 Здравейте.Преди около месец смених всичко по окачването отпред и пружините със спортни.Наскоро забелязах,че предницата е малко разкрачена отдолу.В смисъл че предните гуми не са успоредни,а разстоянието в основата на гумите е по-голямо отколкото отгоре.Вчера ходих там където ми сменяха частите и регулираха предницата и казаха,че страничния наклон не подлежи на регулиране.Сега ме притеснява да не почне да 'яде' гумите.Казаха,че по принцип това се е получило от по-ниските пружини и затова се променял ъгъла.Преди време като търсих части за предницата бях чел,че има и за спортно окачване.Да не би при този комплект горните носачи да са малко по-дълги от нормалните и да се компенсира тази разлика?Има ли някой,който е сменял нормални със спортни пружини да има същия проблем? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
berbatov Публикувано 24 Ноември 2012 Доклад Share Публикувано 24 Ноември 2012 Здравейте, някъкви мненния по тези грешки и колко са сериозни.Колата е а4 1.9тдиAddress 01: Engine Labels: 038-906-019-AVF.lblPart No: 038 906 019 FPComponent: 1,9l R4 EDC 0000SG 1438Coding: 00002Shop #: WSC 63351VCID: 6AD741AB157FE953WAUZZZ8E92A028844 AUZ6Z0A01360231 Fault Found:17996 - Engine Mount Solenoid Valves (N144/N145)P1588 - 35-10 - Open Circuit - IntermittentReadiness: 0 0 X X X Address 45: Inter. Monitor Labels: 8E0-951-177.lblPart No: 8E0 951 177Component: Innenraumueberw. 0503Coding: 00001Shop #: WSC 00000VCID: EBD9C4AF9A85705B1 Fault Found:01463 - Alarm triggered by Sensor for anti-theft alarm System43-00 - ClosedAddress 46: Central Conv. Labels: 8E0-959-433-MIN.lblPart No: 8E0 959 433 AJComponent: Komfortger?t T9F 0619Coding: 06859Shop #: WSC 00235VCID: 79F56EE760D952CBSubsystem 1 - Part No: 8E2959802BComponent: T?rsteuer.FS BRM 4.11Subsystem 2 - Part No: 8E2959801BComponent: T?rsteuer.BF BRM 4.118 Faults Found:01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring35-00 - -00962 - Alarm via. Tilt Sensor35-00 - -01369 - Alarm triggered by Hood Switch35-00 - -01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch; Driver's Side35-00 - -01561 - Left Rear Door59-10 - Can't Unlock - Intermittent01561 - Left Rear Door61-00 - Won't De-Safe01562 - Right Rear Door61-10 - Won't De-Safe - Intermittent01559 - Drivers Door61-10 - Won't De-Safe - Intermittent-------------------------------------------------------------------------------Address 56: Radio Labels: 8E0-035-1xx-56.lblPart No: 8E0 035 186Component: concert II GRO 0002Coding: 00001Shop #: WSC 63351VCID: E4CBAF93775B3F231 Fault Found:00852 - Loudspeaker(s); Front36-10 - Open Circuit - Intermittent Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Pav3l Публикувано 24 Ноември 2012 Доклад Share Публикувано 24 Ноември 2012 Отдолу нагоре:В радиото -> не работи поне един от предните говорители -> Най-вероятно кабелите между купето и вратата са прекъсани.Задна лява врата не иска да се отключи, или поне не е можела.Двете задни врати не искат да отключат "подсигуряването", че са заключени. (заключват се на две степени с два отделни елетромотора).Шофьорската врата също.Отключвал си колата с ключа (а не с дистанционното) и после си отворил капака, преди да дадеш на контакт и след като е минало известно време, с което си задействал алармата.Същата е задействана и защото колата е вдигана с паяк или с пътна помощ.Клапана за единия тампон на двигателя не работи - кабели, самия клапан...--------Свикна ли на десния волан? Мен ме дразни всеки път като се кача в нея, въпреки, че я карам вече почти две години, но за сега нямам друга алтернатива.Твоята поне както е комби (Авант) се паркира по-лесно назад. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Bobu Публикувано 24 Ноември 2012 Доклад Share Публикувано 24 Ноември 2012 (Редактирано) Нищо сериозно...17996 - Engine Mount Solenoid Valves (N144/N145)P1588 - 35-10 - Open Circuit - IntermittentТампон на двигателя - за смяна или сменен с такъв без датчикОстаналите са ти за алармата, централното, зачисти ги, нищо тревожно. Предполагам си ги превеждаш какво значи...виждам, че ти се повтаря грешка за Safe/De safe функцията, тя може да се изключи от ваг софутерно.Васе, променяше се някакъв ъгъл при едните носачи, като се слага спортно окачване, не знам до колко е от значение при теб. Твоите майстори, дали са го направили ? Редактирано 24 Ноември 2012 от Bobu Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Васил Публикувано 24 Ноември 2012 Доклад Share Публикувано 24 Ноември 2012 Знам,че долните се стягат не във въздуха а като се пусне да легне колата на гумите.Така го и направиха на канала като регулираха предницата Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Bobu Публикувано 25 Ноември 2012 Доклад Share Публикувано 25 Ноември 2012 Преди беше ли разкрачена? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
gogotzanovsf Публикувано 25 Ноември 2012 Доклад Share Публикувано 25 Ноември 2012 При по Ниско окачване от оригинално S-line колата винаги стои леко разкрачена.Досега съм го виждал при 2 коли и на Васил стават 3 коли.Според майсторите по реглажите няма вариант за оправяне на страничния наклон Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
berbatov Публикувано 25 Ноември 2012 Доклад Share Публикувано 25 Ноември 2012 Свикна ли на десния волан? Мен ме дразни всеки път като се кача в нея, въпреки, че я карам вече почти две години, но за сега нямам друга алтернатива.Твоята поне както е комби (Авант) се паркира по-лесно назадАми смея да твърдя,че свикнах от 2 месеца я карам и почнах да и оправям габаритете като се разминавам в малките улички Не е комби, седанова е. Донесох я на автовоз и може би затова са изкочили тея грешки. Ако ги изчистя на ваг ком, ще деактивирам системите или просто ще изчистя грешките и трябва да ги активирам по някакъв начин ли,че нещо не съм в час Има една истина,че се паркира по лесно назад с десен ) Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Bobu Публикувано 25 Ноември 2012 Доклад Share Публикувано 25 Ноември 2012 Няма нищо по-добро от нормален волан, съобразно движението в самата държава =)Като изчистиш грешките, само ги чистиш, не деактивираш нищо. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
berbatov Публикувано 25 Ноември 2012 Доклад Share Публикувано 25 Ноември 2012 Мерси, и ти си прав въпреки,че ако всички коли бяха само с по 1 предно място и волана посредата щеше да е най хараби като на болид :Д Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
maximoff Публикувано 26 Ноември 2012 Доклад Share Публикувано 26 Ноември 2012 От както имам колата от време на време се чува едно стържене от към турбото. Това стържене се появява не винаги и в диапазона м/у 1200 и 2000 оборота и то само във движение. Питах къде ли не тук във форума има такива теми, но без резултат, даже и в Порше и там ми казаха, че е нормално.Да, но за мен не е нормално. Свлих маркуча на входа на турбината да проверя за луфтове и дали има проблем. Такъв не открих. Перката се въртеше свободно и имаше много малък луфт (незнам трябва ли да го има) мърдане на перката, но мноооого леко. Около 1мм според мен, а може и помалко или повече, просто на пипане го има. Трябва ли да има луфт? Има ли го луфта/стърженето и при колите на други колеги? На диагностика показа, че е добре надува си когато колкото трябва. Бях при Жоро в Пловдив да я види и след като се повози с компа каза,че всичко е ОК. Да ама мен чат-пат ме дразни това стържене може да се нарече и ХЪРКАНЕ. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
enchoss Публикувано 26 Ноември 2012 Доклад Share Публикувано 26 Ноември 2012 При мен е абсолютно същото нещо, забелязах го след премахване на катализатора. При диагностика всичко е супер. Ако има скрит проблем там рано или късно ще стане явен, а и ме успокоиха, че там са такива обороти, че има ли стъргане за минути всичко ще тръгне с бясна скорост към магазина , карай си и си свиркай Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
dimitrov788 Публикувано 26 Ноември 2012 Доклад Share Публикувано 26 Ноември 2012 Даже и аз бях пускал тема преди година за тоз звук. Две Б6-ци съм имал - и на двете го има туй стържене. При мен е в същия диапазон на оборотите и се чува в движение при отнемане на газта(превключване на предавките). Колкото по-рязко подаваш газ/пускаш педала - толкова по-отчетливо се чува. И на двете коли турбините им още си работят, така, че може и да е нормално(макар, че и за мен не е). Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
maximoff Публикувано 26 Ноември 2012 Доклад Share Публикувано 26 Ноември 2012 Даже и аз бях пускал тема преди година за тоз звук. Две Б6-ци съм имал - и на двете го има туй стържене. При мен е в същия диапазон на оборотите и се чува в движение при отнемане на газта(превключване на предавките). Колкото по-рязко подаваш газ/пускаш педала - толкова по-отчетливо се чува. И на двете коли турбините им още си работят, така, че може и да е нормално(макар, че и за мен не е).Точно 1:1 при същите действия се появява ХЪРКАНЕТО. Забелязал съм, че е вече от 30к км около 2год. каране. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Васил Публикувано 26 Ноември 2012 Доклад Share Публикувано 26 Ноември 2012 И при мен го има този шум.Появи се преди 2-3 години,дори смених лагерите на главината като ме уверяваха че оттам!Да ама не,платих 360лв за лагери и смяна на двете колела и шума си остана.На моменти изчезва,на моменти се чува от време на време а понякога постоянно.Чува се на по-ниски обороти,особено като превключвам на по-ниските предавки.Преди няколко дни ходих пак,но при други майстори и естествено шума почти го нямаше.Пристърга няколко пъти и диагнозата беше съединител!Този път няма да сменям,докато не се прецака съвсем каквото и да е било!А по принцип опасно ли е това стържене?В смисъл това е луфт в самото турбо или?Възможно ли е да направи бела,да счупи лопатки,да блокира или да карам докато спре?Колко струва ново турбо?За ремонт няма да говорим,защото знам че струва наполовина на новото и не се знае колко ще изкара.Така и така като се сменя може ли да се сложи от 2.5TDI например?Ще се вдигне ли мощността,или трябва и софтуеърна промяна?Моята е 1.9TDI 131PS PD. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Raino Публикувано 26 Ноември 2012 Доклад Share Публикувано 26 Ноември 2012 (Редактирано) Този звук от турбото го имах и на моята 1.9 и е следствие от махането на катализатора. Редактирано 26 Ноември 2012 от Raino Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Васил Публикувано 26 Ноември 2012 Доклад Share Публикувано 26 Ноември 2012 Аз не съм махал катализатора,но явно му е дошло времето.Колата е на 250 000км вече.А какво отражение дава свалянето на катализатора,Raino?Ти имаш ли на представа дали има горни или долни носачи,които са по-различни при обикновено и спортно окачване?Аз смених пружините с червени по-ниски H&R и сега колата е разкрачена.Ходих където ми сменяха и регулираха предницата,но казаха че страничен наклон не се регулира.Носачите при S-Line и S4 окачване същите ли са като при обикновеното или има разлика в дължината? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Raino Публикувано 26 Ноември 2012 Доклад Share Публикувано 26 Ноември 2012 От пружините е проблема, махай ги и слагай оригинални. Колата се е свалила повече отколкото трябва и се получава ъгъл на гумите, страничен наклон, който не може да се оправи.По този начин колата грознее, товариш носачите и яде гуми. Носачите за спортно и стандартно окачване са еднакви.Катализатора го махай, единствено маалко повече се чува турбото. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Bobu Публикувано 27 Ноември 2012 Доклад Share Публикувано 27 Ноември 2012 (Редактирано) Здравейте.Преди около месец смених всичко по окачването отпред и пружините със спортни.Ти Sline ли сложи или някакво друго ?Катализатора го махай, единствено маалко повече се чува турбото.Разкажи малко повече, защо и какво се случва с и без него ? Редактирано 27 Ноември 2012 от Bobu Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Васил Публикувано 27 Ноември 2012 Доклад Share Публикувано 27 Ноември 2012 Под окачване имах предвид-носачи,накрайници-къси и дълги,биалетки и всички болтове.Амортисьори не съм сменял,а само пружините-червени H&R/спортни/Частите за предницата са марка BESA на ASMetal и момчето от когото ги купих и Raino по-горе казаха,че за спортно и обикновено носачите са еднакви.Не виждам логика да се ракрачи от пружините,при условие че не се е свалила много.Виждал съм и доста по-свалени от моята,но не съм обърнал как са гумите.Само долните носачи ли се стягат,когато колата е свалена и лежи на гумите?Като ги питах ми казаха,че само долните се стягат по този начин и ги затегнаха като регулираха предницата.А това за турбото може ли да блокира или да ми направи бела по време на движение?А между другото още нещо.Колко плащате за пълно автокаско?Аз днес поднових гражданска и каско към Армеец и цените са:-гражданска-165лв-каско-708лв-4 вноски по 180,има някакви 2% допълнително Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Raino Публикувано 27 Ноември 2012 Доклад Share Публикувано 27 Ноември 2012 (Редактирано) Има вариант тъй като си сложил най-големите ментета като носачи да е нещо от тях. Един познат си купи същите и едната му гума беше под ъгъл другата не, явно имат проблем с размерите на носачите.Защо си сложил спортни пружини на стандартни аморт., не се прави така ?Турбото може да се счупи по всяко време и да стане огромна беля, но това важи и за още много части по колата.На каква стойност е застрахована колата ? Редактирано 27 Ноември 2012 от Raino Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Васил Публикувано 27 Ноември 2012 Доклад Share Публикувано 27 Ноември 2012 Незнам дали най-глемите ментета,Raino ама има доста доволни хора в нета дори и във форума.Не мисля,че са по ментета от китайските маркови носачи дето са 2 пъти по-скъпи сравнение с тези!Смених само пружините,защото не се знае дали и колко време ще ги карам та да не се набутвам и за амортисьори. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Recommended Posts