реших А4 1.9 тд

[DANI_SAVOV]

Колеги моля за съвет, реших да си взема АУДИ А4 1,9 ТД, 99-00г. с кои мотор да бъде 90 или 110 к.с.??

Благодаря ви

[rdk]

Колеги моля за съвет, реших да си взема АУДИ А4 1,9 ТД, 99-00г. с кои мотор да бъде 90 или 110 к.с.??

Благодаря ви

AFN ако намериш от изброените два е по добрия избор според мене

[galaboff]

АФН (110к.с.) е по-добър с по-голямата си мощност, 1Z (90к.с.) е по-здрав доколкото знам. Всяко усложнение е потенциален проблем като говорим за 10 годишни коли, т.е. турбината с променлива геометрия на АФН-а е допълнителното нещо, което усложнява системата и създава предпоставки за повече грижи.

Ако 99-00 А4-ките ги правят като първите 95-96 - за мен не си струва човек да се оборудва и да поддържа такава кола 2-ра ръка, доста скъпа за поддръжка (за БГ условията) и доста крехка (чуплива). Има къде-къде по-здрави коли от тия години...

п.с. разхода на 1Z мотора е най-ниския за годините си на производство и кубатурата/мощността си от всички останали дизели от всякакви марки

Редактирано 21 Септември 2007 от galaboff

[DANI_SAVOV]

афн и 1z какво значат и каде да гледам за тези номераций, ще ме извинявате но малко сам лаик по темата

[galaboff]

Абривиатури на моторите, AFN мотора грубо казано е 110 коньовия 1.9 турбо дизел от онези години, 1Z е по-стария вариант, мисля че до 96г. се слага в Ауди, 90 коньов турбо дизел.

В документите на съответния автомобил номера на двигателя започва с тази абривиатура.

Редактирано 21 Септември 2007 от galaboff

[rdk]

и каде да гледам за тези номераций

номера на двигателя почва с тях

виж го на колата или в документите

Редактирано 21 Септември 2007 от rdk

[DANI_SAVOV]

ще гледам 00г. 90 к.с.

[wasaby]

AFN е правилният ти избор! Далеч не съм съгласен че може да е проблемен заради "по-сложна система" от 1Z, ама никак! Този двг е доста балансиран, дава нисък разход, смяна на масла и филтри на 8К (около 120лв), турбината с променлива геометрия дава само по-голямо удоволствие от шофирането. Поддръжката не мога да кажа, че е скъпа. При А4 носачите на предното окачване са някаква болка, ноооо силно преувеличена по скромния ми опит с тези коли. Успех! (а разгледай и за 1.9тди ПД 116 к.с. мисля че има '00)

[rdk]

AFN е правилният ти избор! Далеч не съм съгласен че може да е проблемен заради "по-сложна система" от 1Z, ама никак! Този двг е доста балансиран, дава нисък разход, смяна на масла и филтри на 8К (около 120лв), турбината с променлива геометрия дава само по-голямо удоволствие от шофирането. Поддръжката не мога да кажа, че е скъпа. При А4 носачите на предното окачване са някаква болка, ноооо силно преувеличена по скромния ми опит с тези коли. Успех! (а разгледай и за 1.9тди ПД 116 к.с. мисля че има '00)

ако има PD тея години бих зел помпа дюзата

[DANI_SAVOV]

AFN е правилният ти избор! Далеч не съм съгласен че може да е проблемен заради "по-сложна система" от 1Z, ама никак! Този двг е доста балансиран, дава нисък разход, смяна на масла и филтри на 8К (около 120лв), турбината с променлива геометрия дава само по-голямо удоволствие от шофирането. Поддръжката не мога да кажа, че е скъпа. При А4 носачите на предното окачване са някаква болка, ноооо силно преувеличена по скромния ми опит с тези коли. Успех! (а разгледай и за 1.9тди ПД 116 к.с. мисля че има '00)

има 115 к.с. но трудно се намират а и на новите мотори незнаино защо им търсят мазило кинти

[didoya]

АФН (110к.с.) е по-добър с по-голямата си мощност, 1Z (90к.с.) е по-здрав доколкото знам. Всяко усложнение е потенциален проблем като говорим за 10 годишни коли, т.е. турбината с променлива геометрия на АФН-а е допълнителното нещо, което усложнява системата и създава предпоставки за повече грижи.

Ако 99-00 А4-ките ги правят като първите 95-96 - за мен не си струва човек да се оборудва и да поддържа такава кола 2-ра ръка, доста скъпа за поддръжка (за БГ условията) и доста крехка (чуплива). Има къде-къде по-здрави коли от тия години...

п.с. разхода на 1Z мотора е най-ниския за годините си на производство и кубатурата/мощността си от всички останали дизели от всякакви марки

Абе не са толкова нежни бе колега, явно не си случил на кола и доста си налял докато стане както трябва. А вземеш ли да наливаш сериозно в А4 боли.

Идеята е каот купуваш да гледаш.

То е като при жените - втората употреба е на късмет

P.S. С 10+ годишен дизел да уцелиш на запазена кола (визирам на прилични реални километри е малка). Оттам от многото километри всички основни агрегати почват да сдават и те вкарват във филм. Не че няма запазени дизели, ама са малко наистина на 10+ години и шанса да преживеят твоите ремонти е голям...

Редактирано 21 Септември 2007 от didoya

[DANI_SAVOV]

една кола колко е карана и една жена колко е е...а и господ неможе да ти каже

[daks]

Колеги моля за съвет, реших да си взема АУДИ А4 1,9 ТД, 99-00г. с кои мотор да бъде 90 или 110 к.с.??

Благодаря ви

Лично за мен наистина 90 кончовият мотор е маалко по-надежден(имал съм го 2 г.), просто, защото е по-опростен, НО ако разсъждаваш така, тогава ти трябва Голф ІІІ с 1.9 атмосферен дизел, който е без компютри, ел.помпа, ел.табло, вградени имобилайзери и т.н. и е свръх надежден. Така че си вземи по-бързия 110 к.с. мотор (с който съм в момента) тъй като в купуването на употребявани коли винаги има риск. Технологиите напредват ежедневно и е грехота тепърва да се обзавеждаш със старите такива. Най-голямото преимущество на 110-те кончета, е че ги има още от ниски обороти, а не чакаш 2000 об., за да ти се включат. Повярвай ми това е особено важно в някои ситуации като рязко изтегляне от някъде, за да не те отнесат или изпреварване. Ако пък попаднеш и на помпа-дюза (116 к.с.) ще останеш ооще по-доволен от вървежа. Тя малко повече похарчва(0,5-1 л.) и е с по-скъпа поддръжка, но за сметка на това просто хвърчи в сравнение с другите два варианта. Успех в избора!

П.П.: В случай, че не държиш точно на А4, в момента мой приятел продава А3, 2003 г.,1.9 П.Д.(130 к.с.) с 6 скорости и цената е ок.16000 лв. Е това вече наистина лети.

[rdk]

вземи по-бързия 110 к.с. мотор (с който съм в момента)

що си мислих че си 2.5

[daks]

що си мислих че си 2.5

Имах и такъв вариант, ама сметам всички знаеме, че не е от най-сполучливите мотори. А на мен здравината и надеждността са ми жизнено важни. Никак не ми е слаб за автоматика, повярвай ми. Супер доволен съм си от вървежа.

[DANI_SAVOV]

Лично за мен наистина 90 кончовият мотор е маалко по-надежден(имал съм го 2 г.), просто, защото е по-опростен, НО ако разсъждаваш така, тогава ти трябва Голф ІІІ с 1.9 атмосферен дизел, който е без компютри, ел.помпа, ел.табло, вградени имобилайзери и т.н. и е свръх надежден. Така че си вземи по-бързия 110 к.с. мотор (с който съм в момента) тъй като в купуването на употребявани коли винаги има риск. Технологиите напредват ежедневно и е грехота тепърва да се обзавеждаш със старите такива. Най-голямото преимущество на 110-те кончета, е че ги има още от ниски обороти, а не чакаш 2000 об., за да ти се включат. Повярвай ми това е особено важно в някои ситуации като рязко изтегляне от някъде, за да не те отнесат или изпреварване. Ако пък попаднеш и на помпа-дюза (116 к.с.) ще останеш ооще по-доволен от вървежа. Тя малко повече похарчва(0,5-1 л.) и е с по-скъпа поддръжка, но за сметка на това просто хвърчи в сравнение с другите два варианта. Успех в избора!

П.П.: В случай, че не държиш точно на А4, в момента мой приятел продава А3, 2003 г.,1.9 П.Д.(130 к.с.) с 6 скорости и цената е ок.16000 лв. Е това вече наистина лети.

колко врати??

[DANI_SAVOV]

колеги взех си! И ви благодаря за безценните съвети

[gibonass]

Какво все бре колега, сложи някоя снимка

[daks]

колеги взех си! И ви благодаря за безценните съвети

Браво, честито! Милиони безаварийни пожелавам. Кой мотор взе и за кви пари? Дай малко повече инфо де! Па и някоя снимчица може да хвърлиш насам.

А иначе А3-ката е с 3 врати. То тия с пет са някаква невероятна рядкост и щом се появят, изчезват на мига.

[DANI_SAVOV]

А4 1.9 TDI 66 kw комби 2000г. на стъкла, индигово синьо . Снимки катои направя ще прикача. Взех я от човек на доста прилична цена Със застраховки до март месец, прегледи и сменени консумативи . Направо чист късмет. Сменил съм само маслото и всички филтри + 2-а външни маншона. сега гас до дупка.

1-о AUDI ми е.

[DANI_SAVOV]

А4 1.9 TDI 66 kw комби 2000г. на стъкла, индигово синьо . Снимки катои направя ще прикача. Взех я от човек на доста прилична цена Със застраховки до март месец, прегледи и сменени консумативи . Направо чист късмет. Сменил съм само маслото и всички филтри + 2-а външни маншона. сега гас до дупка.

1-о AUDI ми е.

[rocky007]

Честито колега!

Редактирано 27 Септември 2010 от rocky007

[TDI_Fan]

Абе що ли си мсиля ,че 1З след 96-97ма няма.В тоя ред на мисли(99-2001) няма никво значение дали е 90 ,или 110 - и двете са с турбо с променлива геометрия и демпферен маховик.