2,7T Bi-turbo мотор.

[plamendev]

Колеги, залюбил съм едно Allroad моделче с 2,7Т Bi-turbo мотор. Можете ли да ми дадете някакво мнение за този мотор, и какви са горе-долу разходите по него. Бива ли го или не си заслужава?

[deliveryman]

Да не е това случайно:

http://i.mobile.bg/perl/printdet.cgi?id=11189752090769769

[plamendev]

Не съм се спрял на конкретен автомобил все още. Просто събирам информация за модела.

Това което съм прочел за двигателите е че от 2000 -:- 2003 са ARE , а от 2001 -:- 2003 APB. Някои знае ли какви са разликите в двата?

[SLAF]

2.7 битурбо си е чудовище

попитай демир /deliveryman/, и ако си навит вземи неговото, той щи разкаже подробно за моторите.И да послъже ше е в рамките на 20% не повече

Редактирано 28 Септември 2007 от SLAF

[deliveryman]

Мился че е един и същ мотора не ми се рови....Този който го виждаш е с BES мотор, ръчни скорости + чип.

Карал съм няколко Аудита и мисля че един ден ако тръгна да си купувам Ауди - Аllroad 2.7T ръчни ще да е моят избор.

[plamendev]

Даи малко инфо за мотора, какви разходи има покрай него? И не само мотора а и колата като цяло.

[deliveryman]

Ми какви разходи да има,стандартни общо взето - масла,филтри,свещи, ремъци,ролки, накладки,дискове,съединител,някоя друга възглавница,евентуално блока на нивото и БЕНЗИН. Това е за три годишна кола която я вземеш на 90 000км и я караш до 150 000км.примерно.Без пипан километраж и поддържана като хората преди това.Това не го приемай като меродавно - може да смениш турбини,мотор и кво ли още не - божа работа.Наблюденията са ми над 3 такива от чисто нови по ред на номерата - до 150 000км,до 14 000км. и последния е до 105 000км. който засега е при мен.Автоматика яде яко коне и харчи повече, за сметка на това да намериш ръчни скорости е (почти)мисията невъзможна.

P.S.За цената на резервните части не ме питай защото си нямам идея кое колко струва.

[SLAF]

ше ме повозиш ли на това

много ми е мерак

[deliveryman]

Кога съм ти отказвал?

[SLAF]

Кога съм ти отказвал?

таа вечер става ли

не си ми отказвал ве

нали си ми дружчица

[deliveryman]

През седмицата...След няколоко часа пътувам.

[SLAF]

гат каеш

ше смотаме по сода с вода

и се повозим

[Penev]

и аз искам такова. имам а4 1.8т и искам да го сменя за такова 250 к.с. с ръчни скорости ако някои може да помогне

[trent]

И аз от скоро, към два месеца, имам такова 2002-ра година, предстои ми смяна на ремък, ролки, водна помпа, термостат, и няколко датчика които нещо се правят на независими мислители, та цялата тази дандания ще ми струва около 2100$ на Щатска земя.

Нямам си и представа колко е това в България, но предполагам едва ли ще е много по-скъпо, главно труда е скъп тук, частите не чак толкова. Определено си е спортем двигател, не случайно го слагат и на S4.

Иначе това е най-мощния мотор който аз съм притежавал до момента и мога да кажа, че съм очарован, направо лети, преди това в България съм карал няколко пъти А8 4,2 на един приятел и мога да кажа че е горе-долу същата работа.

[plamendev]

Благодаря много "trent". Интересно ми е от това което казваш, как за 5 години тези датчици успяват да се прецакват. Вече за консуматив ли ги смятат тях, или е просто някаква случайност.

[trent]

Де да ги знам братле, ама ми светна "check engine" лампата преди няколко седмици и като е закарах на компа да е видят това ми обадиха, единия е за катализатора, другия нещо за трансмисията и третия не го знам какво беше май нещо за температурата на водата, общо взето е това. Какво да ти кажа - електроника...

[SLAF]

Де да ги знам братле, ама ми светна "check engine" лампата преди няколко седмици и като е закарах на компа да е видят това ми обадиха, единия е за катализатора, другия нещо за трансмисията и третия не го знам какво беше май нещо за температурата на водата, общо взето е това. Какво да ти кажа - електроника...

е то това са трите серийно скапани дат4ици при ауди

температурен на вода

ламбдата

електрониката на скоростите

[verter]

Еййй блазе ви братлета, едни карат такова, други са се возили, трети мислят да си купуват....

аз съм от тези дето само четат за такива мотори

някой ден ако имам късмет, поне да го зърна наживо....

сори за спама

[Himika]

2.7T за мен е МОТОРЪТ. Ей такова искам да карам един ден, не ща нито дизели, нито атмосферни бензинки. От чисто емоционална гледна точка мога да кажа, че това е най-правилният избор и поздравявам колегата за него.

Относно изброените датчици, които се скапват - ами нормално е, на по-новите Аудита точно тези датчици серийно едва ли не са си скапани. И при мен беше същото, тва са нормални работи, не са безбожно скъпи нито като труд, нито като части.

[trent]

Ами и аз му бях фен на този мотор още преди да го взема, ама тука ме заляха с "експерни" мнения как 2,8 литровия бил по-добър и нищо не му се разваляло, не знам така ли е не е ли ама аз съм си дървена глава и си взех този, то и без това Allroad с 2,8 няма, пък и не ми се искаше много много от към фактор цена да взимам 4,2литровия, въпреки че имам много добри впечатления и за него, така че "спортиста" си екстра.

Редактирано 28 Септември 2007 от trent

[Himika]

То Allroad с 2.8 двигател няма, така че да са живи и здрави експертите 2.7Т е в пъти по-динамичен от 2.8, не виждам база за сравнение. Правилен избор си направил, за мен това е най-добрият мотор за тоя модел. 4.2 направо ме плаши, дори и на сън не бих искал да го имам А 2.5TDI е спънат кон, той една А4-ка не може да издърпа както трябва, камо ли Allroad. Пък в USA да караш дизел си е супер мишкарска история, хората ще ти се смеят, като те видят с хубава кола с тоя дизел, че и малолитражка за техните представи.

Още веднъж: за твоя мотор само

Редактирано 28 Септември 2007 от Himika

[Sag]

А 2.5TDI е спънат кон, той една А4-ка не може да издърпа както трябва, камо ли Allroad.

ма на моменти се изтърваш неподготвен :-)

Честно да ти кажа, ама ти ги разбираш там кой на кого и за какво се смее, ауди е доста скъп автомобил за поддръжа в САЩ.

На мен лично не би ми пукало че някой щял да ми се смее за малолитражката, не знам на някой там да му пука от това.

[Himika]

Sag, в USA наистина почти никой не кара дизели, камо ли малолитражки като 2.5TDI. 2.5TDI наистина е спънат, не се изказвам неподготвен. И 1.8Т е спънат. Ако трябва да си говорим наистина за коли и за вървене, на купето на А4 всичко под 200 коня е за жени.

Всичко това дето го казах дотук важи за USA. То и за БГ важи, само че понеже на нас в Европа са ни много скъпи горивата, а имаме и еконорми/акцизи, затова за _нашите_ представи 1.8Т и 2.5TDI са невероятни мотори. Истината за живота е, че всъщност ние в Европа лапаме трохите и сме жалка картинка по отношение на колите. Ще ти го каже всеки, който е обиколил малко свят и е бил в страни, които нямат проблеми с петрола - като USA и ОАЕ, да речем.

Признай си, ако нямаше акциз върху мощност и ако бензина ти беше 50-60ст. за литър, щеше ли да караш това кадящо 1.9TDI вместо най-големия бензинов мотор, който можеш да си купиш?

[Spunky]

Причината, че на карат дизели, а главно бензинови камионски мотори, не е защото не им харесва или са им малолитражки, а са съвсем други. След няколко години съвсем различно ще е положението. Както стана в Европа, така ще бъде и в щатско. А това че дизелова джета на няколко години струва повече от колкото нова, сигурно е защото хората искат да им се смеят.