Колеги проблем с А8

[edisport]

Колеги,имам А8 4.2 quattro 1996год.,преди около месец колата изведнъж спря да върви ( все едно и свърши бензина а имаше поне 20 литра вътре) интересното е че като налях още 10-тина литра запали и тръгна,но ден-два след това отново спря ,помислих че проблемът е същият и заредих 30 литра бензин-но увиколата не тръгна.Обадих се на майстор,той дойде и каза че помпата е отказала.До тук добре,извади той помпата и я сменихме с нова ( втора употреба ),сложих ме я и колата тръгна,тогава имаше около 50-60 литра бензин вътре.Карах докато стигна половината и като подмина половината на резервоара и пак спря колата.Като дам контакт чувам че помпата върти но на сухо,може би така изгорихме и втората помпа.Купих трета,посъветваха ме да си купя помпа от БМВ 750 i W12, купих си и такава ,сега съм с нея обаче проблемът остава.Падне ли нивото на бензина под половината резервоар и колата гасне.ходих на 3 сервиза всички вдигат ръце и незнаят от къде се получава проблема.Ходих и в специализиран сервиз на АУДИ там отказаха въобще да я приемат за ремонт искат да сменят целият резервоар с нов с нови помпи и т.н. ( около 2000-2500 ще ми струва)

Ако някои е имал същият проблем или знае лек нека пише! БЛАГОДАРЯ ПРЕДВАРИТЕЛНО НА ВСИЧКИ !!!

[chaos]

Колега,

твоят резервоар е разделен от кардана на 2 части. Помпата се намира в дясната половина и смуче директно от нея. Горивото от лявата половина се "транспортира" в първата с помощта на механична помпа (струйна помпа) задвижвана от горивото изпомпвано от ел. помпата. При зареждане горивото отива в дясната половина. В двете половини има горивомери, които са свързани последователно - следователно ако едната половина е пълна а другата празна, стрелката показва половин резервоар.

При теб най вероятно горивото от лявата половина не се транспортира в дясната - т.е. струйната помпа или е запушена, или просто маркуча и е скъсан или не е закачен за ел. помпата. Във всеки случай ел. помпата е ОК!

Трябва внимателно да се огледат маркучите и тръбите свързващи ел. помпата и механичната помпа в лявата половина на резервоара.

[Jacob12]

Точно, ще добавя че струйната помпа се движи от връщания в резервоара бензин и най вероятно проблема е в откачен маркуч. Няколко пъти съм разглобявал и съм прехвърлял всичко от един резервоар в друг. На нова А8. Пайжината вътре е невероятна. Иска много нерви и търпение да ровиш вътре

[edisport]

Колеги,благодаря много за информацията ,но абсолютно всички мъркучи тръби и т.н сме ги проверявали и които е имало и най малко съмнение сме ги сменили с нови,изгорихме и третата помпа,сега вече ми писна да давам само пари за помпи и майстори и си намерих цял резервоар окомплектован,утре ще е при мен и ще го сложа,дано проблемите да изчезнат.Благодаря много и ВЕСЕЛИ ПРАЗНИЦИ !!!

[sds3000]

Колеги,благодаря много за информацията ,но абсолютно всички мъркучи тръби и т.н сме ги проверявали и които е имало и най малко съмнение сме ги сменили с нови,изгорихме и третата помпа,сега вече ми писна да давам само пари за помпи и майстори и си намерих цял резервоар окомплектован,утре ще е при мен и ще го сложа,дано проблемите да изчезнат.Благодаря много и ВЕСЕЛИ ПРАЗНИЦИ !!!

баща ми кара а8 2.5tdi 180hp и при него стана същият проблем, ходи по майстори и всеки му казваше различно, сменяваха некви датчици и кво ли не и пак нищо палеше единствено като е заредена догоре . Оказа се, че колата има два резервоара и неква помпа която тегли от единия в другия

Накрая след цифра подменени здрави части и цифра пари хвърлени на вятъра се оказа, че проблема е в едно изгоряло бушонче за30 стотинки

и да знаеш, че тея от ауди много добре знаят за въпросния бушон ама не им е изгодно. дано съм помогнал

[Jacob12]

Ами то всеки глупак тръгва да сменя, затова става така. Сменяш, сменяш и пак - НИЩО. Никой не ходи да му проверят инсталацията при запознати майстори, а само в гаражни условия при някой, дето и да има желание, не е запознат със системата.Спестени 60-8- лв. диагностика, и сменяй , сменяй, докато ти дойде акъла дали няма други начини за решение на проблема

[Simeon Simeonov]

Колега, предполагам че си отстранил проблема вече, но все пак да поясня за тези които тепърва им предстои подобен сблъсък с подобна помпа! Не съм много технически грамотен, но горе-долу разбрах следното: значи помпата работи на 2 режима: веднъж черпи гориво и веднъж прави налягане горивото от долните ръкави на резервоара, които са ниско долу с цел осигуряване на голямо вътрешно пространство, да стигне до помпата. Та във сервиз на БОШ във Варна след голямо умуване ми смениха помпата със уж оригинална за 250 лв, и след 10-на километра каране се прибрах до Шумен с пътна помощ, въпреки поне 50-те литра бензин в резервоара. Та после се оказа след търсене в цяла БГ, че във Пловдив при представител на VDO има такава помпа за 420 лв и моите мъки приключиха. Така че като сменяш нещо по колата имай едно наум, щото от много компютри и техника понякога няма полза!

[don_carloss]

И аз да ви кажа го имам този проблем(А8 4,2qattro ABZ)-падне ли стрелката под половината и тичам веднага да зареждам,щото иначе следва сериозен РЕЗИЛ А и сондата(бензиномера) нещо според наклона дава страшни разлики-ненормално големи имам предвид. Аз до сега не съм срещал 8-мица да няма ядове с резервоара

[зеФс]

Мисля да свържа двата дяла на резервоара с една тръбичка под кардана. Да ги ... у инженерите.

Струва ми се добра идеята.

Бих чул някое мнение по въпроса.

Редактирано 1 Август 2010 от зеФс

[Todir]

М не ми се струва много добра идея, на това място вероятността да я скъсаш е много голяма.

[cocko]

пробвай ве няма лошо щом те влече и ти се отдава

[venko a8]

баща ми кара а8 2.5tdi 180hp и при него стана същият проблем, ходи по майстори и всеки му казваше различно, сменяваха некви датчици и кво ли не и пак нищо палеше единствено като е заредена догоре . Оказа се, че колата има два резервоара и неква помпа която тегли от единия в другия

Накрая след цифра подменени здрави части и цифра пари хвърлени на вятъра се оказа, че проблема е в едно изгоряло бушонче за30 стотинки

и да знаеш, че тея от ауди много добре знаят за въпросния бушон ама не им е изгодно. дано съм помогнал

Колега а кой е този бушон и къде се намира? Благодаря....

[Пепи А3]

Бушончено е в кутията с бушони в краката на пътника до шофьора.

На мен ми е изгаряло в движение и след като го смених, пак изгоря след няколко секунди. Следва смяна на горивна помпа VDO.

Помпа, дето тегли от единия в другия се оказа че няма. Има мрежа от струйни дифюзери, в които високото налягане се подава от горивната помра в десния резервоар.