swetli4ko

Да точно.С оригинално s-line бях.Но след като карах Б5-ца която возеше Топ и се качих на Б7-ца изобщо не предполагах че тая кола може да е толкова твърда.Ейбах пружините имат почти две навивки повече и с тях возията е учудващо по комфортна.А това че малко по ниска не ми пречи. Не мога да кача снимки на колата,но не е чак толкова ниска.

Преди месец махнах S-line пружините и сложих Eibach Pro kit понеже ме посъветваха че с тях возията ставала по добра (изобщо не ми харесва как вози с оригиналните).Колата падна с около 2см и возията наистина се подобри което много ми хареса.Стабилноста в завоите си остана същата.Но докато ги сменях видях че има два амортисьора за смяна -един преден и един заден.Сега с новите амортисьори возията е още по добре, стабилна е в завоите.Направо не мога да си позная колата.По номера излизат за ниско окачване и на размери са идентични със заводските.Да преден и заден съм снимал.

Понеже наскоро питах за амортисьори заместващи С лайновите ,открих ги.Тия пасват едно към едно и возията е отлична.

@user12321 оригиналните червени амортисьори на колата са Монро,но вече на годинки и бая километри.Имат леко омазняване до стеблото.Явно си заминават или да не казвам че вече са си заминали понеже изобщо не ми харесва поведението на колата.Супер твърдо понася всяка неравност. Но при търсене на нови попадам на греда.Предлагат ми амортисьори само за стандартно окачване,за ниско (s-line) няма.Има налични само на Монро но не ми препоръчват да ползвам тази марка,незнам защо .

Колеги едно питане. Със S-Line окачване съм,но амортисьорите са за смяна.Някой сменял ли е амортисьори?Да сподели какви е сложил.Стандартни или за ниско окачване?

Извинявам се на колегата че му ползвам темата,но и аз имам проблеми с вибрации при ускорение. Само че при мен проблема е при по ниска скорост и предавки.Тресе ми на втора и трета най много при по сериозно ускорение.При плавно подаване на газ почти не тресе.Колата е 2.0ТДИ куатро.Имах скъсан тампон на мотора и след смяната вибрацията леко намаля.

Здравейте колеги,Отдавна не съм писал във форума. Както писах в заглавието имам проблем с AFN. Колата е в семейството от доста години.От самото начало от както я имаме имаше леко притрисане при излизане от ниски обороти.В последствие това изчезна,но се появи друго тресене(вибрация) точно при 1800 оборота.Има го при форсиране на място (но леко),и се появява на всяка скорост в движение точно при преминаване на през 1800 оборота.Същото го има и при връщане на газта в движение и като стане 1800 оборота вибрира яко,и като паднат под тези обороти изчезва.Клоня към демфера(маховика) тъй като още е с такъв,но пък няма никакви проблеми при работа на празен ход. Някой с идеи???

Купувам само пружини като тези от снимката.Ауди 80 предни.

Колата се продава на части За запитвания тук или Л.С. Изпратено от моят GT-I9505 с помощта на Tapatalk

Дебитомера е работещ.Свален е от 2.3 20V но става и за 2.0 20V.Насъбрах ги няколко за това се продава. Цена 50лв.За връзка Л.С.

Касетофона работи перфектно,има някой изгорели пиксели на дисплея.Наличен е код.Добър външен вид. Цена 50лв.За връзка Л.С.

Още едно питане.В момента съм с тръба ф6мм а гледам тези изпарители са за ф8мм хубаво ли е да я сменя или да ползвам преход.Защото мисля да сменям и сондата на бутилката и направо да мина на 8мм тръба и сонда с 8мм изход.

Махаш едните и слагаш другите.Всички захвати са еднакви.Елементарна работа.Ето ти 90-ка с отделни стопове.

Здравейте колеги,Предстои ми смяна на изпарителя. Колата е 90-ка 2.3 20V 125kW с газов инжекцион. Някакви предложения какъв да избера. Колебая се между тези и дали е по добре повечето киловати: http://elenagas.com/shop/газови-уредби-за-автомобили/редуктор-изпарители-инжекционни/изпарител-Tomasetto-AT09-Artic http://elenagas.com/shop/газови-уредби-за-автомобили/редуктор-изпарители-инжекционни/изпарител-Tomasetto-AT13-Antartic

[emoji4] Изпратено от моят GT-I9505 с помощта на Tapatalk